Le Mans
Du 1er au 4 septembre, le Circuit International de Karting du Mans (CIK) accueille le Championnat du monde de karting KZ. 320 pilotes répartis en cinq catégories s’affronteront pour une victoire de prestige et qui peut faire office de tremplin.
Pour la première fois depuis 2015, le Championnat du monde de karting KZ est de retour au Mans. L’attente est grande, car cette compétition est la plus prestigieuse de cette discipline qui a révélé de nombreux talents du sport automobile comme Max Verstappen en 2013. Ainsi, de nombreux jeunes pilotes tenteront de se distinguer. Le Circuit International de Karting du Mans est l’endroit idéal pour qu’ils puissent exprimer tout leur talent. La physionomie du tracé promet de belles batailles tout au long de ces quatre journées de compétition.
Le schéma sportif de cet événement est ainsi réparti : les pilotes disputeront les essais libres, les essais chronométrés ainsi que les manches qualificatives le vendredi 2 et samedi 3 septembre. Les projecteurs du circuit seront allumés pour les dernières manches vendredi et samedi soir. Les Super-manches et finales auront lieu le dimanche 4 septembre de 8 h 30 à 17 h 30.
Voici une présentation des différentes catégories engagées :
La catégorie KZ regroupe les meilleurs pilotes mondiaux et utilise les karts les plus puissants et rapides du marché pouvant atteindre 50 cv. Elle s'est appelée KZ1 par le passé, il est vrai qu'elle représente la Formule 1 du karting. Elle est principalement composée de pilotes ayant décidé de faire carrière en karting, certains défendant les couleurs des principaux constructeurs de kart européens. De jeunes pilotes choisissent parfois d'effectuer une ou deux saisons avant leur passage en automobile. Ce fut le cas par exemple de Max Verstappen et de Charles Leclerc, respectivement 1er et 2e du Championnat du Monde en 2013.
Les karts sont homologués CIK-FIA : châssis avec freinage hydraulique sur les 4 roues, moteurs 2-temps de 125cc à refroidissement liquide avec boîte 6 vitesses et carburateur Dell’Orto à cuve de ø30 mm. L’embrayage n’est utilisé que pour lancer le kart au démarrage et donc lors de la procédure de départ arrêté. Les pneumatiques sont de type « Prime » à gomme tendre prévus pour une distance d’au moins 150 km. La marque italienne LeCont a été désignée comme fournisseur unique en 2022. Le poids minimum avec pilote est de 170 kg. Il faut être âgé d’au moins 15 ans (atteints dans l’année civile) pour courir en KZ.
Il s'agit de la catégorie d'accession aux karts à boîte de vitesses, accessible à partir de 15 ans (âge atteint dans l’année civile). On y trouve des jeunes ayant souvent de nombreuses années de karting derrière eux, ainsi que des amateurs éclairés dont des spécialistes qui roulent depuis plusieurs saisons dans la catégorie. Les meilleurs tentent fréquemment leurs chances par la suite en KZ. Certains y passent une petite année pour parfaire leur expérience avant leur accession à l'automobile. La réglementation du KZ2 à l'international est identique à celle adoptée en France par notre fédération (FFSA).
Les karts sont homologués CIK-FIA : châssis avec freinage hydraulique sur les 4 roues, moteurs 2-temps de 125cc à refroidissement liquide avec boîte 6 vitesses et carburateur Dell’Orto à cuve de ø30 mm. L’embrayage n’est utilisé que pour lancer le kart au démarrage et donc lors de la procédure de départ arrêté. Les pneumatiques sont de type « Prime » à gomme tendre prévus pour une distance d’au moins 150 km. La marque italienne LeCont a été désignée comme fournisseur unique en 2022. Le poids minimum avec pilote est de 175 kg.
Le succès de la catégorie Master dans plusieurs pays dans le monde a poussé la FIA Karting à lancer une épreuve destinée aux pilotes de 35 ans ou plus. La Fédération Internationale a repris l’intégralité de la réglementation du KZ2, qui s’appuie sur les châssis homologués CIK-FIA avec freinage hydraulique sur les 4 roues.
Les moteurs, également homologués CIK-FIA, sont des 2-temps de 125cc à refroidissement liquide avec boîte 6 vitesses et carburateur Dell’Orto à cuve de ø30 mm. L’embrayage n’est utilisé que pour lancer le kart au démarrage et donc lors de la procédure de départ arrêté.
Les pneumatiques homologués CIK-FIA sont des “Prime” à gomme tendre prévus pour une distance d’au moins 150 km. La marque italienne LeCont a été désignée comme fournisseur unique pour le KZ2 en 2022 et donc pour le KZ2 Master. Le poids passe à 180 kg minimum, avec pilote. « FIA Karting International Masters Super Cup » est l’appellation officielle de l’épreuve, qui fêtera donc sa première édition. Il s’agit d’une belle reconnaissance pour ces pilotes qui ne peuvent plus vraiment prétendre à un bon résultat dans les autres catégories de la CIK-FIA et qui trouveront avec ce rendez-vous des Masters une belle opportunité de briller dans une course internationale.
Charles Fiault, sextuple vainqueur des 24 Heures Karting, spécialiste du KZ2 et engagé en Masters, sera dans son jardin.
En marge des catégories OK-Junior, OK, KZ et KZ2, le calendrier international de la Fédération Internationale de l’Automobile comprend le Trophée Académie. Celui-ci est spécifique, puisqu’il regroupe des pilotes de 12-15 ans venus du monde entier, titulaires d'une licence internationale et choisis par leur fédération. En effet, un pilote ne peut pas choisir de lui-même de participer à ce Trophée. Cela représente une belle possibilité de se faire remarquer pour un budget limité.
Le matériel est monotype (châssis Exprit + Moteur Vortex 125cc 2-temps sans boîte de vitesses ni embrayage type OK-Junior + pneumatiques LeCont de type “option”, poids de 140 kg minimum avec pilote), tiré au sort entre les participants et entretenus par le prestataire OTK. Il se dispute sur trois meetings. Le Mans sera la troisième et dernière épreuve 2022.
Originaire de Normandie, Arthur Dorison défend les couleurs françaises cette saison. Avec 35 points au compteur, il est en lice pour le titre, tout comme le Luxembourgeois Guillaume Bouzar (54 points), le Colombien Matias Orjuela (43 points), le Philippin William John Riley Go (35 points) et le polonais Iwo Beszterda (24 points).
Depuis la célébration des 50 ans du Karting il y a quelques années, de multiples manifestations historiques se sont succédé. Des passionnés, anciens pilotes et parfois d'illustres champions ont été nombreux à ressortir leurs vieux engins de leur atelier. Ces rassemblements ont parfois lieu en lever de rideau des grands Championnats FIA Karting, comme c'est le cas cette année au Mans. L’Histori’Kart est divisé en plusieurs catégories, selon l'année du kart et leur motorisation.
Plus de 320 pilotes sont attendus pour cet événement, dont l’entrée est gratuite !
Les finales seront diffusées en direct sur l’application Eurosport.
Pour plus d’informations sur le Championnat du monde de karting KZ, rendez-vous sur le site Internet de la compétition.