24h Le Mans
Directrice du Groupe C, l’Anglaise Zoe Copas fait le lien entre Peter Auto et les concurrents qu’elle assiste, supervise, et materne même à l’occasion.
Directrice du Groupe C, l’Anglaise Zoe Copas fait le lien entre Peter Auto et les concurrents qu’elle assiste, supervise, et materne même à l’occasion.
Dynamique, souriante malgré la pression, Zoe Copas s’affaire dans le paddock du Groupe C. Organisation, logistique, briefings, sortie du paddock : elle s’occupe de tout. « Depuis que je suis toute petite, j’adore la vitesse et les voitures. » Voilà comment Zoe Copas s’est retrouvée dans le milieu du sport automobile. Ce n’est pas une enfant de la balle. Pas une « fille de » ni une « femme de ». On s’étonne d’apprendre qu’elle a fait des études d’art et qu’elle se destinait à devenir graphiste. « Moi-même, je ne sais vraiment pas pourquoi, puisque les sports mécaniques étaient déjà ma passion et que je rêvais de travailler à Silverstone », répond-elle en riant.
Travailler à Silverstone, c’est ce qu’elle a fait, en fin de compte. Elle y est entrée comme assistante à l’organisation, avant de poursuivre sa carrière chez Honda Racing F1, Jaguar GT3 Project ou HSCC. Un parcours qui la mène en 2009 à la direction de Group C Racing, le club qui réunit les écuries privées propriétaires de ces prototypes des années 1982 – 1993, qui ont fait leur retour à la compétition en 2004. De quoi s’agit-il, au juste ? « Jusqu’à cette année, j’achetais des courses sur différents circuits et je m’occupais de toute l’organisation. Maintenant, le partenariat avec Peter Auto me permet de me consacrer aux membres du club. » En effet, les Group C auront désormais six courses par an, en Europe, d’avril à octobre, associées aux événements Peter Auto. Le Mans Classic est une des pièces maîtresses du programme « Mais tous les pilotes n’ont pas conscience de la difficulté du circuit. Avec la vitesse – 300 km/h dans la ligne droite –, les vibrations font souffrir les voitures et il y a pas mal de casse ».
Il ne faut pas qu’il y en ait trop, tout de même, car une voiture du Groupe C qui, dans sa première partie de carrière, avait été conduite par un pilote connu, s’est récemment vendue deux millions quatre !
