Malgré ses deux tours d’avance, le rythme de la Yamaha #94 du GMT 94 Yamaha ne faiblit pas. Mike Di Meglio se démarque comme le pilote le plus rapide en piste lors de son relais. Il a ainsi réalisé le meilleur tour de cette machine : 1’37’’502 (à un dixième du record du tour en course).

A trois tours du leader, la Honda #5 du FCC TSR Honda France s’affiche en 2e place, talonnée par la BMW #9 du Tecmas BMW.

La Suzuki #2, dans le trio de tête pendant les premières heures de course, est descendue dans le classement de manière fulgurante. Suite à cinq arrêts au stand, elle se retrouve maintenant à la 29e position. Cette machine rencontre des problèmes de frein avant.

En catégorie Superstock, la bataille fait toujours rage. Les premiers se talonnent. La Yamaha #36 du 3ART – Moto Team 95 figure, pour l’instant, en tête.

Les deux dernières heures ont vu le 9e abandon de la course avec la Kawasaki #3 du AM Moto Racing Compétition.

La Honda #111 du Honda Endurance Racing poursuit sa belle remontée en atteignant la 6e place au classement général. Une belle surprise malgré un début de course incertain dû à des problèmes techniques. Quant à la Kawasaki #11 du Team SRC Kawasaki, elle pointe en 15e position.

A noter une double chute peu après 1 h 30 : celles de la Suzuki #27 et de la Yamaha #12, dans le virage du ralentisseur du chemin aux Boeufs. 

PHOTO : LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT BUGATTI, 24 HEURES MOTOS, DIMANCHE 22 AVRIL 2018, COURSE. La Suzuki #2 a chuté au classement général suite à ses multiples arrêts au stand.