Si la date limite pour désigner les équipages était fixée par le règlement spécifique des 24 Heures du Mans au jeudi 11 mai, l'équipe Proton Competition n'a pas encore communiqué l'identité de l'un des neuf pilotes qui officieront en LMGTE Am au volant de l'une des trois Porsche 911 RSR ancienne version (les voitures de la catégorie LMGTE Am doivent être âgées d'au moins un an et la nouvelle Porsche 911 RSR n'a été introduite que cette année par le constructeur allemand).

Le trio qui évolue habituellement en Championnat du Monde d'Endurance (FIA WEC) avec Dempsey-Proton Racing n'a pas été modifié pour le double tour d'horloge manceau. Les trois hommes, Matteo Cairoli, Christian Ried et Marvin Dienst, qui sont montés sur la deuxième marche du podium LMGTE Am à Spa-Francorchamps seront par conséquent au départ.

Le règlement sportif stipulant qu'en LMGTE Am, un équipage doit obligatoirement être composé d'au moins un pilote Bronze et un pilote Bronze ou Argent (catégories réservées principalement aux pilotes amateurs), un seul pilote officiel Porsche, Patrick Long, qui est monté sur la deuxième marche du podium en 2015 aux côtés de Patrick Dempsey, a été intégré dans la 911 n°93 pour épauler Abdulaziz Al Faisal, cinq participations au Mans, et Mike Hedlund, qui débutera après avoir pris par à Road to Le Mans l'an dernier.

Stéphane Lémeret et Nick Yelloly, tous deux débutants aux 24 Heures du Mans, se relaieront avec un troisième pilote dans la voiture sœur n°88. Si Wolf Henzler, pilote usine Porsche qui compte une victoire de catégorie en 2010, avait été désigné comme pilote titulaire lors de la parution de la liste des invités en février dernier, sa présence dans la Sarthe n'a pas été officiellement confirmée ou infirmée. Réponse bientôt avec la liste définitive des 60 invités et des 180 pilotes !

Photo : La Porsche n°88 de Proton Competition, ici en 2016, sera de retour aux 24 Heures du Mans cette année.