Photo : Michel Legeay - ACO/NIKON

Intercontinental Le Mans Cup - Autosport 1000Km of Silverstone
Quatre voitures, quatre écuries, quatre enjeux, et une égalité parfaite pour le constructeur britannique pour cette manche inaugurale l’ILMC : deux voitures engagées en LM P1, et deux en LM P2.

Les trois Zytek habituellement engagées en Le Mans Series seront rejointes par une quatrième voiture pour la naissance de l’ILMC. Pilotée par Tony Burgess, Johnny Mowlem et Chris McMurry, elle sera qui plus est engagée par LNT, maison mère propriétaire à la fois de Ginetta et de Zytek. Elle côtoiera en catégorie LM P1 celle qui sera nul doute la Zytek la plus suivie de ce grand week-end d'Endurance : celle de Beechdean Mansell, auréolée de sa victoire dans la catégorie LM P1 aux 1000Km du Hungaroring. De plus, le père Nigel rejoindra au volant ses deux fils Leo et Greg… Frissons garantis pour les supporters de la maison Mansell et les amoureux de l’Endurance !

Côté LM P2, les deux Zytek respectivement engagées par Quifel-ASM Team (photo ci-dessus) et le Team Bruichladdich seront à la pointe du combat dans cette catégorie. Pour Miguel Amaral et Olivier Pla, il s’agira de viser la victoire sans arrière-pensée, Quifel-ASM étant définitivement écarté de la course au titre. Pour Tim Greaves, Karim Ojjeh et Thor-Christian Ebbesvik, l’objectif est de ravir à OAK Racing la troisième place du classement général LM P2. Le Team Bruichladdich pourra d’autant plus compter sur la solidité de la Zytek que son seul abandon de cette saison 2010 n'a pas eu pour cause un souci mécanique.

Outre cette fiabilité, Ginetta Zytek offre également une autre singularité : la maison britannique est le seul constructeur vainqueur à la fois en LM P1 (aux 1000Km du Hungaroring) et en LM P2 (aux 1000Km de Spa, grâce à Quifel-ASM Team) au cours de cette saison Le Mans Series 2010.

Jean-Philippe Doret