Audi - Porsche, Porsche - Audi. Les deux top teams jouent au chat et à la souris, avec dans le rôle du chat Brendon Hartley sur la Porsche N°17 et Filipe Albuquerque dans celui de la proie. Le pilote Portugais de l'Audi N°9 est tellement généreux au volant de sa LM P1 qu'il a, par deux fois, fait sauter les chronos : 3'18"447 puis 3'17"645. Nouveaux records du tour. Mais à 20 heures, c'est la Porsche N°17 qui devance les Audi N°9 et N°7.

Les Nissan continuent de rouler à leur rythme. La première des trois, la N°22, en 3'40, pointe en 17e position au classement général. L'apprentissage continue.

Les nouvelles Oreca 05 Nissan dominent toujours le classement des LM P2. La N°47 KCMG devance la N°46 du Thiriet By Tds Racing. Sur leurs talons jouant la fiabilité, on retrouve la Gibson n°41 du Greaves Motorsport.

En GTE Pro le spectacle est tout aussi fantastique entre l'Aston Martin N°97 et la Chevrolet Corvette N°64. Mais comme il faut figer le classement à l'heure ronde, c'est la Corvette C7.R de Tommy Milner qui mène le bal devant les Aston Martin N°99 et 97.

La bonne surprise dans la catégorie GTE Am vient de la dernière inscrite sur la liste des engagée. La Viper GTS-R N°53 du Riley Motorsports occupe la 3ème position d'une course où la Ferrari N°72 du SMP Racing devance l'Aston Martin N°98 du trio Dalla Lana - Lamy - Lauda.

Deux abandons ont été officalisés à la direction de course à ce stade de l'épreuve. Le dernier est celui de la Porsche N°88 la 911 RSR Abu Dhabi-Proton Racing, moteur cassé.

Pierre NEVEUX/ACO