24h Le Mans
Le 21 juin 1992, Peugeot signait la première de ses trois victoires aux 24 Heures du Mans. Mais la soixantième édition des 24 Heures du Mans est riche de nombreuses histoires. En voici dix, pour évoquer à la fois le succès de Peugeot et les autres concurrents classés cette année-là.
-En 1992, Yannick Dalmas signe sa première victoire aux 24 Heures du Mans. Il deviendra le pilote le plus prolifique des années 1990 dans la Sarthe : trois autres succès en 1994, 1995 et 1999 lui permettent de rejoindre Henri Pescarolo en tant que pilote français le plus victorieux aux 24 Heures.
-Ses deux coéquipiers britanniques Derek Warwick et Mark Blundell signent quant à eux leur unique victoire mancelle.
-Les deux Peugeot 905 sont à l'arrivée. Partis de la pole position au volant de la deuxième voiture, Jean-Pierre Jabouille, Philippe Alliot et Mauro Baldi terminent sur la troisième marche du podium.
-Grâce à la deuxième place de Masanori Sekiya, Kenny Acheson et Pierre-Henri Raphanel, Toyota signe son premier podium aux 24 Heures du Mans.
-On retrouve cinq prototypes japonais dans le top 10 : quatre Toyota (deuxième, cinquième, huitième et neuvième) et une Mazda (quatrième).
-En 1995, Masanori Sekiya deviendra le premier pilote japonais à remporter les 24 Heures, associé au Finlandais JJ Lehto... et à Yannick Dalmas.
-Un an après avoir fait de Mazda le premier constructeur nippon victorieux dans la Sarthe, Bertrand Gachot, Volker Weidler et Johnny Herbert restent en 1992 fidèles à la marque japonaise. Ils terminent quatrième, après avoir mené sous la pluie en début de course.
-Outre la première des pilotes de la Peugeot 905 victorieuse, douze autres anciens et futurs vainqueurs sont à l'arrivée de la soixantième édition des 24 Heures. Dans leur ordre d'arrivée en 1992, Masanori Sekiya (1995), Mauro Baldi (1994), Bertrand Gachot (1991), Johnny Herbert (1991), Volker Weidler (1991), Stefan Johansson (1997), Henri Pescarolo (1972-73-74-84), John Nielsen (1990), Manuel Reuter (1989-1996), Andy Wallace (1988), Jan Lammers (1988) et Derek Bell (1975-81-82-86-87).
-Pour son 22e départ, le quintuple vainqueur britannique fait pour la première fois équipe avec son fils Justin. Associés à leur compatriote Tiff Needell, ils terminent douzièmes. En 1995, le père et le fils monteront ensemble sur la troisième marche du podium, associés cette fois à Andy Wallace.
-Outre Peugeot, un autre constructeur français est à l'arrivée des 24 Heures 1992 : la Cougar-Porsche de Jean-Louis Ricci, Bob Wollek et Henri Pescarolo, sixième.
Photo (Christian Vignon/ACO) : Qualifiée deuxième, la Peugeot 905 de Dalmas-Blundell-Warwick (n°1, ici à l'image) s'impose, tandis que celle les polemen Jabouille-Baldi-Alliot (n°2) termine troisième.
