Certaines estimations affichées en amont de l'événement donnaient le tournis et pourtant, six des sept voitures au départ des 24 Heures du Mans entre 1935 et 2007 ont trouvé preneur. Seule l'Aston Martin 2-litre Sport "DB1" de 1949 a fait exception en étant fidèle à son histoire tumultueuse (lire L'incroyable histoire d'une Aston Martin DB1 des 24 Heures du Mans 1949)…

Il paraît logique que le prix de vente le plus raisonnable soit celui de l'auto la plus récente, mais l'Aston Martin DBR9 au départ en 2006 et 2007 (lire article) est tout de même partie pour 616 000 dollars (520 000 euros), soit près du double de l'estimation maximale de 325 000 dollars ! En revanche, son aïeule de 1935, l'Aston Martin Ulster (lire article), a péniblement dépassé l'estimation (vendue à 2 172 500 dollars pour 2,1 millions de dollars) alors que la Ferrari 121 LM de 1955 (lire article) est loin du compte puisque le nouveau propriétaire a déboursé 5 720 000 dollars (4 850 000 euros) alors que RM Sothebys avait estimé la belle Italienne entre 6,5 et 7,5 millions de dollars.

La célèbre société de vente aux enchères s'est toutefois rattrapée avec un nouveau record pour une Aston Martin : 22 550 000 dollars (19,1 millions d'euros). Soit plus de deux millions au-dessus de l'estimation pour la DBR1 au départ à trois reprises entre 1956 et 1958 dans la Sarthe (lire article) ! L'envolée était largement attendue étant donné la rareté du produit (cinq exemplaires construits), l'identité des pilotes qui ont pris le volant de la DBR1/1 et la valeur historique de la DBR1, qui a permis à David Brown, propriétaire à l'époque de la marque britannique, de réaliser son rêve de remporter les 24 Heures du Mans.

Un prix à huit chiffres était aussi prévisible pour une Porsche 917K qui a participé au tournage du film "Le Mans" avec Steve McQueen, mais uniquement aux essais préliminaires des 24 Heures du Mans en 1970. Malgré un pedigree réduit à sa plus simple expression, le bolide aux couleurs du pétrolier Gulf (lire article) a été vendu, dans la fourchette de prix de Gooding, pour la coquette somme de 14 080 000 dollars (près de 12 millions d'euros).

Enfin, seulement sept chiffres pour la Jaguar Type E (lire article) engagée par Briggs Cunningham aux 24 Heures du Mans 1963, pour laquelle Bonhams ne fournissait pas d'estimation. Bien qu'elle n'ait bouclé que dix petits tours du circuit sarthois, la Type E, qui a trôné de nombreuses années dans le musée personnel de l'Américain, est partie pour 8 000 000 dollars (6,8 millions d'euros) sous le marteau du commissaire-priseur.

Si l'Aston Martin DB1, tout comme la Ferrari 365 GTB/4 offerte par Mecum qui a disputé les 4 Heures du Mans en 1972 (il n'y a pas de faute de frappe, il s'agissait bien d'une épreuve de quatre heures), n'ont pas trouvé preneur, le marché des voitures historiques se porte à merveille. Reste à espérer que les fans pourront retrouver ces voitures au départ de Le Mans Classic les 6, 7 et 8 juillet 2018 !

Photo (D.R. Archives ACO) : L'Aston Martin DBR1, vendue pour plus de 19 millions d'euros, arborait le numéro 14 aux 24 Heures du Mans 1956.