Clément Marmont vient de fêter ses 30 ans et a déjà une riche et longue carrière derrière lui. Il a commencé la compétition moto à l’âge de 13 ans par des courses de côte en 50cc, puis a enchainé avec la Conti Cup, avant de rejoindre le Team Olivier Jacques en 125 Open.

En 2007, il s’engage en coupe Kawasaki et la remporte. Même chose en 2009 avec la French Cup (Honda) qu’il remporte également. Se pose alors la question de tenter de devenir pilote professionnel : «  C’était au moment où Etienne Masson (ndlr : aujourd’hui pilote du SERT et originaire de Bourg en Bresse lui aussi et soutenu par le même concessionnaire, ils ont également été co-équipiers) a démissionné pour tenter de devenir professionnel. Quand on veut réussir et passer un cap, il faut se donner les moyens, et je n’ai jamais réussi à tout plaquer. J’avais un appartement avec ma copine de l’époque et un loyer à assumer. J’ai préféré garder un travail stable et faire de la compétition moto pour me faire plaisir. En 2012 et 2013 j’ai même arrêté de courir pour accompagner Hugo Clere qui commençait à bien marcher. Il était soutenu par mon ancien concessionnaire et ami Pierre Chapuis de Moto Ain et je donnais un coup de main. »

Le pilote n’hésite toujours pas à changer de monture comme de discipline et en 2013 il participe au Moto Tour.

En 2015 il revient à l’endurance et prévoit de nouveau une participation au Bol d’Or en septembre 2016. Une chute sévère au mois d’août en Championnat de France stoppe sa saison, Clément Marmont mettra 5 mois pour retrouver sa forme physique et ne plus avoir de douleurs.

Depuis ses débuts il est suivi par un ensemble de personnes toujours présentes autour de lui : « J’ai des sponsors qui me suivent depuis mes débuts en moto, ainsi que ma famille qui est elle aussi toujours là. Ce sont des personnes que je remercie vivement car elles me permettent directement ou indirectement de courir. Il y aussi mes collègues de travail (ndlr : Clément Marmont est technicien en maintenance d’automatismes industriels)  qui suivent mes résultats et s’impliquent en me facilitant les jours de congés pour les courses et les entrainements. Ma sœur est très présente depuis l’an dernier, le sport moto nous a comme rapproché. »

Clément Marmont a rejoint les rangs du team Aprilia Le Mans 2 Roues : « Cet hiver j’avais plusieurs options, j’ai choisi de participer au Championnat du France Superbike (FSBK), ainsi qu’aux deux courses majeures de l’endurance que sont le Bol d’Or et les 24 Heures Motos sur l’Aprilia. C’est un véritable challenge pour moi car je ne connaissais pas du tout la moto et il y avait le risque d’être déçu. Mais finalement je me fais déjà plaisir à son guidon, même si je dois encore bien plus m’y habituer. »

Le pilotage de l’Aprilia RSV4-100 reste spécifique : « C’est une moto particulière, elle a un châssis rigide mais sensible, avec un moteur V4. Je dois encore progresser mais dès le premier jour je me faisais déjà plaisir. Les membres du team Le Mans 2 Roues est sérieuse et connais très bien sa machine, ils m’orientent en me donnant des conseils pour adapter mon pilotage. Je suis confiant. »

En terme d’objectif, Clément Marmont reste quelque peu évasif, humble face aux difficultés de son sport: « Il est trop tôt pour parler d’un objectif en terme de place. Ce que je peux dire c’est que c’est la première fois que je suis dans une équipe et où nous sommes, avec Nelson Major et Emmanuel Parisse, trois pilotes assez rapides. Je pense que sur le papier on peut faire parti des candidats au podium en Superstock. Mais d’ici là… »

Début des hostilités sur la piste dès les premiers essais des 24 Heures Motos, la course elle aura lieu les 15 et 16 avril.