Le circuit

Longue de 1 395 mètres et large de 8.20 mètres, la piste a la particularité d’avoir un sens de déplacement antihoraire, pour mettre en valeur le spectacle que génère cette discipline et capter l’intérêt du public grâce aux 17 virages de ce tracé. Aux normes de la Commission Internationale de Karting de la FIA, la piste bénéficie d’un revêtement spécial privilégiant le « grip » et se veut fluide et rapide, pour offrir de nombreuses possibilités de dépassements. Elle est exclusivement réservée aux compétitions, et peut accueillir indifféremment des épreuves de vitesse et d’endurance.

Ce circuit fluide et rapide offre de nombreuses possibilités de dépassements et est appelé à devenir la piste référence du karting de compétition en France. Cette nouvelle piste rapide et permet un réglage optimum des châssis pour des performances optimales.

Elle est dotée de 40 garages de 20 m2, d’un paddock principal fermé d’une superficie de 4 800 m², et d’un autre secondaire. De plus un vaste et moderne bâtiment, de plus de 1 600 m² répartis sur deux niveaux, situé entre le nouveau tracé et celui dit de loisirs sert tant à l’accueil des spectateurs, à leur restauration mais aussi de module sportif. Une tour de contrôle et de chronométrage complète cet ensemble au-dessus des nouveaux stands. Ce site a une capacité de 5 000 spectateurs et des aménagements sont mis en place (virages surélevés) pour permettre une visibilité optimale de la piste.

Au nord, prend place une zone de formation dédiée au skid-car, ainsi qu’un bâtiment d’assistance et un paddock annexe. Du côté de la piste Alain Prost, une partie des actuels stands sera ultérieurement rasée, pour laisser la place à de nouveaux stands situés au Nord.

L’ambition clairement affichée de cette piste est de concurrencer les grandes pistes européennes en devenant la piste référence de karting en France.