WEC - Toyota et Porsche s'adjugent les 6 Heures de Fuji
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WEC - Toyota et Porsche s'adjugent les 6 Heures de Fuji

Les 6 Heures de Fuji, 4e manche du Championnat du Monde d'Endurance (WEC), ont été disputées et perturbées, au début, par la pluie. Toyota s'impose à domicile ainsi que Porsche en LMGTE Pro.

Il pleut au moment de la mise en épi. Deux tours de formation sont observés et le départ des 6 Heures de Fuji est donné. Après quelques figures en piste, la piste sèche ce qui oblige les concurrents à passer en pneus slicks. Cela occasionne la prise de pouvoir de la BR Engineering BR1 – AER SMP Racing n°11 de Jenson Button et de la Rebellion R13-Gibson n°1. Les deux voitures sœurs disparaissent rapidement : la BR Engineering BR1 – AER SMP Racing n°17 perd d’abord une roue, puis passe du temps au stand, repart et s’arrête en piste quelques heures plus tard. Quant à la Rebellion R13-Gibson n°3, elle sort de la piste sous régie de safety car avec Gustavo Menezes au volant (voir tweet ci-dessous). Déception au sein de Rebellion Racing qui perd gros.

Très vite, les choses rentrent dans l’ordre et les deux Toyota dominent la course. Au gré des ravitaillements, elles échangent juste leur place. Au final, la n°7 de Kamui Kobayashi, Mike Conway et Jose Maria Lopez l’emporte, il s’agit de leur première victoire cette année, devant la n°8 des vainqueurs des 24 Heures du Mans 2018 : Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Fernando Alonso. La Rebellion R13-Gibson n°1 de Neel Jani, André Lotterer et Bruno Senna complète le podium. La BR Engineering BR1 – AER n°11 de SMP Racing est 4e devant l’ENSO CLM P1/01 – Nismo n°4 de ByKolles Racing qui réalise l’une de ses meilleurs courses !

Du côté des LMP2, la domination a été totale de la part des deux ORECA 07-Gibson Jackie Chan DC Racing, la n°37 de Jazeman Jaafar, Weiron Tan  et Nabil Jeffri précédant la n°38, vainqueur aux 6 Heures de Silverstone, de Ho-Pin Tung, Gabriel Aubry et Stéphane Richelmi. A aucun moment, leur suprématie n’a été mise en doute. Une grosse bagarre a opposé l’ORECA 07-Gibson n°28 de TDS Racing et l’Alpine A470-Gibson n°36 pour la 3e place, cette position tombant dans l’escarcelle de cette dernière qui a reçu le trophée des 24 Heures du Mans il y a quelques jours.

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En LMGTE Pro, après avoir occupé les deux premières places au début, les Aston Martin Vantage sont rentrées un peu dans les rangs. La Porsche 911 RSR n°92 a de nouveau gagné, après les 24 Heures du Mans, grâce à une belle course de Kevin Estre et Michael Christensen. La BMW M8 GT8 n°82 et la Ford GT n°67 terminent 2e et 3e. La première Ferrari est 4e (AF Corse n°51) alors que la n°71 de Davide Rigon et Sam Bird était en tête, mais elle est entrée en contact avec l’Oreca 07 n°31 de DragonSpeed. Quant à la meilleure Aston Martin Vantage, elle finit 7e (n°95 de Marco Sorensen et Nicki Thiim).

La catégorie LMGTE Am a été animée. L’un des faits marquants concerne la Ferrari 488 GTE MR Racing n°70 qui créve à l'arrière en début de course et tape le rail dans la ligne droite de stands semant des débris sur la piste (voir tweet) ! La voiture de sécurité fait alors son apparition et l’auto doit abandonner. Après six heures, la Porsche 911 RSR n°56 de Team Project 1 l’emporte (Jörg Bergmeister, Patrick Lindsey, Egidio Perfetti). Il s’agit de la première victoire de cette nouvelle écurie. Une autre Porsche termine 2e, la n°88 de Dempsey-Proton Racing. Deux Aston Martin Vantage suivent (3e et 4e), la n°90 de TF Sport et la n°98 d’Aston Martin Racing.

La prochaine course, la 5e manche de la SuperSaison, aura lieu à Shanghai, en Chine, le 18 novembre.

Le classement est ICI

Photos : FIA WEC

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