Tour Auto : Près de 230 voitures d'exception se sont défiées au Mans, sur le Bugatti
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Tour Auto : Près de 230 voitures d'exception se sont défiées au Mans, sur le Bugatti

Ce matin, samedi 4 mai, sous les yeux admirateurs des visiteurs, plus de 230 machines du Tour Auto se sont affrontées sur le circuit Bugatti, au Mans.

Malgré la fine pluie, les visiteurs amateurs ou vrais passionnés d'automobile étaient au rendez-vous ce matin sur le circuit Bugatti, au Mans. Sous le regard attentif de leurs propriétaires, plus de 230 voitures de collection attendaient, regroupées dans le paddock, pour prendre le départ en piste de cette étape du Tour Auto, parti de Paris depuis mardi matin. Les spectateurs, au coeur de l'événement, pouvaient se faufiler entre les modèles, les observer au plus près. Un plaisir pour nombre de familles venues de la région et d'ailleurs. 

A 9 heures, le coup de sifflet annonce le départ du premier plateau. Les fans s'empressent d'aller s'asseoir dans la tribune surplombant la ligne droite des stands. Les participants de la catégorie Régularité entrent sur la piste. Pour marquer des points, les pilotes misent sur une parfaite maîtrise du chronomètre. Quelques dizaines de minutes plus tard, le deuxième plateau arrive. Parmi les participants, le journaliste de l'émission Direct Auto (C8) Grégory Galiffi évolue au volant d'une Peugeot 104 de 1975. A peine est-il descendu du véhicule qu'un groupe d'admirateurs se dirigent vers lui.  

"C'est un circuit fantastique, un circuit de vitesse. La 104 manquait un peu de vitesse de pointe mais nous avons un super châssis, donc dès qu'il y a du sinueux, comme nous sommes légers, on récupère au freinage. C'était beaucoup de bonheur. J'aime beaucoup lorsqu'on arrive sur la ligne droite au Dunlop. J'essaie de freiner le plus tard possible. Après il ne faut pas se louper, car on le sait il y a toujours un petit changement d'adhérence juste avant. Là, il y a souvent des tête-à-queue pour les plus optimistes".

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Après les plateaux Régularité, place à la catégorie Compétition: pas moins de 150 voitures se sont lancées sur la piste pour la première manche de la journée. Tandis que certains préservent le moteur de leurs machines pour le reste de l'épreuve, d'autres n'hésitent pas à se faire plaisir. Dès le départ, une bataille acharnée commence entre l'Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint n°161 de 1964 et la Triumph TR4 n°154 de 1961. Malgré ses efforts, la petite anglaise rétrograde et se positionne, finalement, en cinquième place du classement. 

Pendant toute la matinée, le Bugatti va résonner du vrombrissement des moteurs de ces machines d'exception, qui prendront ensuite la route pour Deauville, arrivée aujourd' hui de cette 28e édition du Tour Auto.  

  • La Ferrari 308 Gr IV Michelotto de 1980 au paddock. Photo : Lara Bru/ACO
  • Dernières vérifications pour la Porsche 911 Carrera de 1974. Photo : Lara Bru/ACO
  • En attendant la course, les visiteurs admirent le plateau Compétition du Tour Auto. Photo : Lara Bru/ACO
  • La Ferrari 308 Gr IV Michelotto de 1980 au paddock. Photo : Lara Bru/ACO
  • Dernières vérifications pour la Porsche 911 Carrera de 1974. Photo : Lara Bru/ACO
  • En attendant la course, les visiteurs admirent le plateau Compétition du Tour Auto. Photo : Lara Bru/ACO
  • La Ferrari 308 Gr IV Michelotto de 1980 au paddock. Photo : Lara Bru/ACO
  • Dernières vérifications pour la Porsche 911 Carrera de 1974. Photo : Lara Bru/ACO
  • En attendant la course, les visiteurs admirent le plateau Compétition du Tour Auto. Photo : Lara Bru/ACO
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La Ferrari 308 Gr IV Michelotto de 1980 au paddock. Photo : Lara Bru/ACO