LMP1 : doublé Toyota

La pole position a été signée par la Toyota TS050 Hybrid n°7 pilotée par Mike Conway et Kamui Kobayashi avec un temps de 1’54’’583. La voiture nippone devance la voiture sœur, la n°8 (Fernando Alonso, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima), de seulement trois dixièmes. La première voiture non hybride est la Rebellion R13-Gibson n°1 emmenée par André Lotterer, Bruno Senna et Neel Jani, à moins de deux secondes des Toyota. La seconde auto de Rebellion Racing (n°3) est 4e et la BR Engineering BR1-AER n°11 complète le Top 5 !

Lors des vérifications qui ont suivi la séance qualificative, les commissaires sportifs ont annulé tous les chronos de la Toyota en pole pour une infraction concernant la déclaration du débitmètre de carburant, en conséquence, la voiture partira de la voie des stands.

En LMP2, l’Alpine A470-Gibson n°36 de Signatech Alpine Matmut (Nicolas Lapierre, Pierre Thiriet et André Negrão) a été la plus rapide devant l’Oreca 07-Gibson n°26 de G-Drive Racing, concurrent de l’European Le Mans Series venu préparer les 24 Heures du Mans, et les deux Oreca 07-Gibson de Jackie Chan DC Racing. Deux centièmes séparent les deux premières autos.

Plusieurs incidents ont eu lieu pendant la séance LMP. Un premier drapeau rouge a été déployé après seulement quatre minutes de séance. L’une des deux BR Engineering BR1–AER (n°17 pilotée par Stéphane Sarrazin) s’est arrêtée en bord de piste après le Raidillon de l'Eau rouge. Un second, quelques minutes plus tard, pour la sortie de piste de la BR Engineering BR1 –Gibson n°10 de DragonSpeed de Pietro Fittipaldi. La voiture a été sérieusement endommagée et le pilote a été héliporté à l'hôpital de Liège. 

LMGTE Pro : Ford s’offre le doublé

Les deux Ford GT engagées par Ford Chip Ganassi Team UK n’ont pas laissé la moindre chance à leurs adversaires. La n°67 d’Andy Priaulx, Harry Tincknell et Tony Kanaan s’est montrée la plus rapide (2’12'’947) et devance la voiture sœur, la n°66 de Stefan Mücke, Olivier Pla et Billy Johnson. Les deux Américaines se placent devant les deux Porsche 911 RSR officielles, la n°91 et la n°92. Les trois premiers se tiennent dans un mouchoir de poche, en moins d’un dixième ! La course risque d'être superbe et il ne faut pas oublier que 17 voitures seront présentes en catégorie LMGTE Pro lors des prochaines 24 Heures du Mans (16 et 17 juin). 

En LMGTE Am, la séance a été dominée par la Porsche 911 RSR n°77 de Dempsey-Proton Racing pilotée par Christian Ried, Matt Campbell et le Français Julien Andlauer. L’Aston Martin Vantage n°98 signe le deuxième temps et la Porsche 911 RSR n°56 de Team Project 1, nouvelle équipe en WEC, est 3e. Là aussi les écarts sont très faibles, les deux premiers étant séparés par deux… millièmes de seconde !  

Désormais, place à la course dont le départ sera donné à 13 h 30 demain, samedi 5 mai. Les voitures dans les différentes catégories étant très proches, les Total 6 Heures de Spa-Francorchamps seront à ne pas manquer !  

Photos MPS Agency