En 2019, Toyota Gazoo Racing a réalisé le carton plein puisque le constructeur japonais a signé le doublé dans la Sarthe, devant 252 500 spectateurs. La Toyota TS050 Hybrid #8 pilotée par Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Fernando Alonso s’est imposée pour la deuxième fois consécutive tandis que ce trio a été sacré Champion du Monde d’Endurance de la FIA. 61 voitures ont participé à la Super Finale de la Super Saison 2018-2019 du FIA WEC. En catégorie LMP2, l’équipe française Signatech Alpine Matmut a remporté la catégorie LMP2 des 24 Heures du Mans puis remporté le Trophée Endurance FIA des équipes et pilotes LMP2. Une saison en or pour les pilotes Nicolas Lapierre, André Negrao et Pierre Thiriet. La 88e édition des 24 Heures du Mans a également été marquée par une lutte intense en catégorie LMGTE Pro. Ferrari a dignement fêté les 70 ans de son premier succès au Mans en s’adjugeant la victoire grâce à l’équipe AF Corse et le trio James Calado, Alessandro Pier Guidi et Daniel Serra. Du côté du LMGTE Am, la Porsche 911 RSR #56 de Team Project 1 a récolté les lauriers des vainqueurs avec ses pilotes Jörg Bergmeister, Patrick Lindsey et Egidio Perfetti.

La 88e édition des 24 Heures du Mans (13-14 juin 2020) constituera la huitième et dernière manche de la saison 2019-2020 du FIA WEC, saison 8 de ce championnat. Elle désignera de nouveau des vainqueurs et des champions du monde. Toyota Gazoo Racing sera présent pour défendre son titre et tenter de conserver définitivement le trophée des 24 Heures du Mans comme c’est l’usage lorsqu’un concurrent remporte la classique mancelle trois fois consécutivement.

A noter : Le format des qualifications va évoluer. En effet, il s’articulera en deux temps forts afin de valoriser et redonner sens et spectacle à l’exercice de recherche de la vitesse. Dorénavant, le mercredi, de 23h15 à 24h00, quarante cinq minutes seront dédiées à la qualification pour tous les engagés simultanément. A l’issue de ces 45 minutes, les six meilleurs de chaque catégorie (soit 24 concurrents) sont retenus pour participer, le lendemain, à l’Hyperpole. Celle-ci attribuera les six premières places de chaque catégorie sur la grille de départ. Le jeudi, de 21 heures à 21h30, 24 voitures (6 LMP1, 6 LMP2, 6 LMGTE Pro et 6 LMGTE Am) se livreront à l’exercice de vitesse pure simultanément. Le chrono retenu sera le temps réalisé par le pilote le plus rapide de l’équipage. Durant cette séquence, les 24 concurrents n’auront pas le droit de rentrer dans le box. Ils pourront néanmoins opter librement pour leur choix de pneumatiques, dans la limite de leur capital alloué pour l’épreuve. La grille sera désormais établie par catégorie, le LMP1, le LMP2, le LMGTE Pro et le LMGTE Am.

Plusieurs anniversaires seront également célébrés avec, entre autres, les 50 ans de la première victoire de Porsche avec la 917, les 40 ans du succès du manceau Jean Rondeau, premier pilote-constructeur gagnant ou encore les 20 ans de la première victoire d’Audi. Outre ces célébrations, cette 88e édition se distinguera par un départ donné à 16 heures le 13 juin 2020, pour une arrivée à 16 heures, le 14 juin 2020.

Préparez-vous, d’ores et déjà, à vivre une expérience hors du commun en assistant à la plus grande course d’Endurance au monde : les 24 Heures du Mans. Jusqu’au 31 janvier 2020, le billet Enceinte Générale Semaine est au tarif « Early* » de 82 €. Passée cette date, le billet sera au tarif de 89 €. L’accès au circuit est gratuit pour les enfants de moins de 16 ans (nés après le 14 juin 2004) accompagnés d’un adulte muni d’un titre d’accès.

*Early = prévente

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La billetterie pour les 24 Heures du Mans 2020 est ouverte :
https://www.lemans.org/fr/billetterie