Avant le retour de Porsche aux 24 Heures du Mans avec un prototype en 2014, la marque de Weissach s’est imposée en GT à de nombreuses reprises souvent au travers, il est vrai, d’écuries privées. Le dernier succès de la Porsche 911 dans la Sarthe remonte à 2013 en LM GTE Pro avec Porsche AG Team Manthey qui, à cette époque, était un partenariat entre le constructeur et l’équipe d’Olaf Manthey (Porsche a acquis 51% des parts de l’écurie Manthey à la fin de la saison 2013). Au volant, Marc Lieb, Romain Dumas, qui remporteront les 24 Heures du Mans en 2016 au classement général, et Richard Lietz.
Après une année de transition en GT pour développer la dernière mouture de la 911, Porsche est de retour officiellement en 2017 en LM GTE Pro en parallèle à son implication avec la 919 Hybrid en LM P1. Si le choix du manufacturier de pneumatiques est libre en Championnat du Monde d'Endurance (WEC), Porsche poursuit son partenariat avec Michelin. Qui a dit que les histoires d’amour finissaient toujours mal ?
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