Un mois ou presque après la 87e édition des 24 Heures du Mans, le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA 2019-2020 débute déjà, à Barcelone, cette semaine, avec le Prologue officiel de la saison 8. Parmi les concurrents impatients d'en découdre, Toyota Gazoo Racing passe en revue ses effectifs pour ce nouvel exercice. 

Les équipages de l'équipe japonaise seront ainsi composés : sur la #7, Mike Conway, Kamui Kobayashi et Jose Maria Lopez ; sur la #8, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et le ''petit'' nouveau Brendon Hartley (suite au départ de Fernando Alonso). Thomas Laurent officiera comme pilote d'essais et de réserve pour Toyota Gazoo Racing, en parallèle à son programme de compétition en LMP2 avec Signatech Alpine.

Quant à la machine, la TS050 HYBRID, elle présente quelques évolutions aérodynamiques et a bénéficié de nouveaux éléments afin de renforcer, encore et toujours, la fiabilité. Son plan de route est simple comme l'explique Hisatake Murata, responsable de l'équipe de compétition : "Même si quelques semaines seulement se sont écoulées depuis notre victoire au Mans, nous nous projetons déjà sur la nouvelle saison du Championnat du Monde d'Endurance WEC FIA 2019-2020, avec l'infini honneur de défendre nos titres de champions du monde. Cette saison coïncide avec le dernier exercice de la règlementation LMP1-Hydrib. Il s'agit donc la dernière saison en activité de notre TS050 Hybrid, qui s'est avérée déjà si performante et victorieuse et accomplira encore beaucoup, je l'espère, avant son entrée au musée. Notre objectif est de décrocher une troisième victoire de rang aux 24 Heures du Mans en 2020, ce serait une belle récompense pour cette voiture et toute l'équipe qui s'y consacre depuis 2015."

Alors que l'équipe Toyota Gazoo Racing est engagée sur l'ultime saison de la TS050 Hybrid, elle se préparera en parallèle, à la nouvelle règlementation Hypercar, qui régira le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA 2020-2021, pour lequel Toyota s'est déjà positionné.