Une hiérarchie commence à s’établir après la deuxième manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. Mais ce classement pourrait être bousculé au terme des 24 Heures du Mans (16 et 17 juin), épreuve pour laquelle le double de points sera attribué (extrait du règlement ici).

 

Championnat « Pilotes » (Télécharger la version PDF)

Deuxième à Sebring et victorieux à Spa-Francorchamps, le duo Duval-Dumas prend logiquement les rênes du championnat, au détriment du trio McNish-Kristensen-Capello. Quatrième en Belgique, ce dernier limite la casse en prenant le point de la pole position.

Troisième, Marc Gené aura-t-il la chance de défendre sa place ? Pas sûr : l’Espagnol remplaçait Timo Bernhard – blessé – pour la deuxième manche, et ce dernier devrait être de retour au Mans.

Troisième à Sebring (un exploit avec une LM P2), Sarrazin, Dalziel et Potolicchio occupent la sixième place. Selon toute vraisemblance, ils ne devraient pas être en mesure de conserver ce rang du fait de l’écart de performance séparant une voiture LM P2 d'une LM P1.

Au Mans (où les points compteront double), les équipages Heidfeld-Jani-Prost (Lola-Toyota), Kane-Watts-Leventis (Honda), Primat-Belicchi (Lola-Toyota) et Jousse-Boullion-Collard (Pescarolo-Judd) auront une bonne carte à jouer.

1	Romain Dumas	FRA	43
1	Loic Duval	FRA	43
2	Dindo Capello	ITA	41
2	Tom Kristensen	DNK	41
2	Allan McNish	GBR	41
3	Marc Gené	ESP	25
4	Marcel Fässler	CHE	19.5
4	Benoit Tréluyer	FRA	19.5
4	André Lotterer	DEU	19.5
5	Timo Bernhard	DEU	18
6	Stéphane Sarrazin	FRA	15.5
6	Ryan Dalziel	GBR	15.5
6	Vicente Potolicchio	VEN	15.5
7	Olivier Pla	FRA	13.5
7	Jacques Nicolet	FRA	13.5
8	Nick Heidfeld	DEU	12.5
8	Neel Jani	CHE	12.5
8	Nicolas Prost	FRA	12.5
9	Jonny Kane	GBR	12
9	Danny Watts	GBR	12
9	Nick Leventis	GBR	12
10	Harold Primat	CHE	10.5
10	Andrea Belicchi	ITA	10.5

 

Championnat « Constructeur » (Télécharger la version PDF)

En repoussant les débuts de la TS030 aux 24 Heures du Mans, Toyota a brûlé son deuxième et dernier « Joker ». En effet, seuls les six meilleurs résultats seront pris en compte pour déterminer le Champion du Monde (sur huit courses programmées). Aussi, seule la meilleure voiture engagée par chaque constructeur marque des points. L’avantage pris par Audi n’est donc pas rédhibitoire.

1	Audi	DEU	52
2	Toyota	JPN	0

 

Coupe du Monde des Constructeurs LM GTE (Télécharger la version PDF)

Un point seulement sépare Porsche de Ferrari. Le constructeur allemand est d’autant plus méritant qu’il n’aligne qu’une seule 911, contre trois 458 Italia. L’abandon de Spa-Francorchamps coûte cher à Aston Martin. L’écart qui sépare le constructeur anglais du leader passe de 11 à 38 points.

1	Porsche	DEU	68
2	Ferrari	ITA	67
3	Aston Martin	USA	30

 

Trophée Endurance LM P1 « Privé » (Télécharger la version PDF)

Le nouveau prototype « 03 » n’étant pas prêt pour le rendez-vous spadois, Pescarolo Team n’a pas pu défendre sa place de leader. Auteur d’un tir groupé à Spa-Francorchamps (5e et 6e), Rebellion Racing s’empare de la tête... Et les concurrents des Suisses peuvent se réjouir du fait qu’une seule voiture par équipe puisse marquer des points à chaque course ! Les deux émissaires de Honda (Strakka Racing et JRM) ne sont respectivement distancés que de 4 et 10 points.

1	Rebellion Racing	37
2	Strakka Racing	33
3	JRM	27
4	Pescarolo Team	25
5	Oak Racing	8

 

Trophée Endurance « Equipe » LM P2 (Télécharger la version PDF)

Il s’en est fallu de peu – cinq minutes – pour qu’ADR Delta remporte sa classe à Spa-Francorchamps. Finalement deuxième, l’équipe anglaise marque quand même les points de la victoire, le vainqueur (Jota) n’étant pas un concurrent régulier du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. Constante, l’écurie Oak Racing est deuxième.

1	ADR-Delta	36
2	Oak Racing	31
3	Starworks Motorsports	29
4	Greaves Motorsport	27
5	Gulf Racing Middle East	24
6	Pecom Racing	23
7	Lotus	8
8	Signatech Nissan	6

 

Trophée Endurance « Equipe » LM GTE Pro (Télécharger la version PDF)

Egalité parfaite entre AF Corse (Ferrari) et Felbermayr-Proton (Ferrari). C’est la troisième saison consécutive que ces deux équipes se livrent à un affrontement de haute lutte.

1	AF Corse	43
2	Team Felbermayr-Proton	43
3	Luxury Racing	16
4	Aston Martin Racing	15

 

Trophée Endurance « Equipe » LM GTE Am (Télécharger la version PDF)

En remportant les deux premières courses, le trio Ried-Roda-Ruberti (Porsche) n’a laissé aucune chance aux concurrents de Felbermayr-Proton. Mais Larbre Compétition (Corvette) s’accroche en signant deux deuxièmes places consécutives, avec deux équipages différents.

1	Team Felbermayr-Proton	50
2	Larbre Competition	36
3	Krohn Racing	20
4	JWA-Avila	20
5	Luxury Racing	17
6	AF Corse-Waltrip	12

 

Michelin Green X Challenge (Télécharger la version PDF)

Le Classement du Michelin Green X Challenge, qui récompense le concurrent ayant la plus grande efficacité énergétique, a la particularité de confronter les voitures des quatre catégories. Ainsi, deux prototypes (LM P1) Audi à moteur diesel turbocompressé devancent une Grand Tourisme (GTE) Ferrari à moteur essence atmosphérique !

1	n° 2	Audi Sport Team Joest	78
2	n° 3	Audi Sport Team Joest	75
3	n° 71	AF Corse	71
4	n° 1	Audi Sport Team Joest	69
5	n° 12	Rebellion Racing	61
6	n° 21	Strakka Racing	60
7	n° 77	Team Felbermayr‐Proton	59
8	n° 22	JRM	57
9	n° 25	ADR‐Delta	57
10	n° 55	JWA‐Avila	54

Julien Hergault

Photo : SPA-FRANCORCHAMPS (BELGIQUE), 6 HEURES DE SPA-FRANCORCHAMPS WEC, PHOTO OFFICIELLE, 3 MAI 2012. 67 pilotes ont marqué des points au classement qui leur est réservé.