Photo : - Oak Racing / DPPI

A moins de deux semaines de la Journée Test, Oak Racing fait le choix d’équiper ses deux Morgan LM P2 de moteurs différents. Ce changement porte à 14 la quantité de moteur Nissan engagés !

Ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier : cette stratégie a fait ses preuves au Mans. Elle est encore de mise cette année chez Audi qui engagera deux R18 « classiques » et deux R18 « hybrides ». Morgan, représenté par Oak Racing, applique aussi ce principe de précaution en équipant ses deux LM P2 de moteurs différents. Car si la n°24 (Nicolet-Lahaye-Pla) reste fidèle au V8 Judd HK, la n°35 (Leinders-Martin-Heinemeier Hansson) est nouvellement équipée d’un V8 Nissan VK 45.

Précisons qu’il ne s’agit pas d’une configuration inédite puisque l’équipe Conquest Endurance engage une Morgan-Nissan en American Le Mans Series depuis la manche de Long Beach.

Cette annonce tardive renforce un peu plus la présence de Nissan aux 24 Heures du Mans. Le constructeur japonais, qui motorisait la Zytek victorieuse en LM P2 l’année dernière, équipe désormais 13 des 20 prototypes LM P2 invités : 7 Oreca, 3 Zytek, 2 Lola et une Morgan. A ce compte, il convient d’ajouter l’innovante DeltaWing, elle aussi propulsée par un bloc Nissan.

Jacques Nicolet, propriétaire d’OAK Racing : « Nous avons pris cette décision à la fois en tant qu’écurie d’exploitation et constructeur de LM P2. Ce sera l’occasion de savoir réellement comment se positionne la voiture équipée d’un moteur Judd et d’un moteur Nissan dans des conditions de course équivalentes et au cours de l’épreuve la plus dure du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. »

Julien Hergault

Photo 1 : CIRCUIT DE SPA-FRANCORCHAMPS (BELGIQUE), 6 HEURES DE SPA-FRANCORCHAMPS WEC, 3 MAI 2012. Bas Leinders (à gauche) et David Heinemeier Hansson devant leur équipe d’exploitation.

Photo 2 : La Morgan-Nissan engagée en ALMS par Conquest Endurance.