Voilà dix ans prenait vie l’idée de Patrick Peter : faire courir sur le circuit des 24 Heures du Mans les voitures qui se sont illustrées sur ce tracé unique entre 1923 et 1979.

Grâce à Michel Cosson, qui présidait alors aux destinées de l’ACO et au travail conjoint des équipes de l’Automobile Club de l’Ouest et de Peter Auto, la première édition plébiscitée par 30 000 spectateurs se déroulait à merveille, étant citée dans les médias comme l'événement automobile de l'année 2002.

Dix ans après, la recette du succès n’a pas changé pour cette sixième édition (Le Mans Classic se déroule tous les deux ans). Peter Auto et l’Automobile Club de l’Ouest, les co-organisateurs de l’événement, se partagent les rôles. La société Peter Auto apporte son savoir-faire de promoteur d’événements dans le domaine de l’automobile ancienne. L’Automobile Club de l’Ouest déploie son expertise de l’organisation de manifestations sportives complexes.

Trois semaines après la 80e édition des 24 Heures du Mans, le personnel de l’ACO doit gérer une des manifestations les plus compliquées qui soient. Sportivement, il faut assurer le bon déroulement des manches de chacun des six plateaux réunissant les 450 véhicules engagés, plateau qui chacun correspond à une période majeure de la course de manière à offrir homogénéité des performances et pertinence historique. Au volant prennent place des gentlemen-drivers venus du monde entier mais aussi d’exigeants professionnels toujours en activité (Collard, Muller, Ayari…) ; sept anciens vainqueurs (Bell, Pirro, Jaussaud, Larrousse, Attwood, Schuppan et Hélary) ; des multirécidivistes des engagements (Ragnotti, Belmondo, Jabouille, Nicolet, Redman…) et même un ancien premier ministre avec François Fillon.

Logistiquement, il faut ouvrir de nouveau le grand tracé du Circuit du Mans et préparer l’accueil des quelques 100 000 spectateurs attendus cette année mais aussi la gestion des 8 000 voitures d’exception présentes, représentant 160 clubs et 80 marques, véhicules venant de toute l’Europe et faisant ainsi du Circuit Bugatti où ils sont exposés le plus grand musée de l’automobile existant !

Sans oublier les très nombreuses animations au programme : la mise en valeur des machines et pilotes américains s’étant illustrés au Mans ; un rassemblement exceptionnel de 23 Ferrari GTO sur les 38 exemplaires produits ; une vente aux enchères où 130 voitures seront proposées dont certaines s’étant illustrées au Mans (en particulier la Ligier JS2, 2e en 1975 et la WM P88 de 1988, la voiture qui restera comme la plus rapide jamais vue) ; le Concours Le Mans Héritage Club ; des cérémonies commémorant les 50 ans de l’Alpine A110, de l’AC Cobra et de la MGB ; une présence inédite de Panhard & Levassor ; des concerts, etc.

 Le Mans Classic 2012 en bref…

Le descriptif
Rétrospective de l'une des courses les plus mythiques du monde : les 24 Heures du Mans

Les initiateurs
L’Automobile Club de l’Ouest, créateur et organisateur des 24 Heures du Mans et Peter Auto, promoteur d'événements automobiles.

Les dates
6, 7 et 8 juillet 2012

La compétition
450 voitures dont le point commun est d'avoir participé aux 24 Heures du Mans entre 1923 et 1979 réparties, selon leur période, en 6 plateaux.

En 2012, l’ordre de départ des plateaux change, le premier à s’élancer étant le n°4 (1962-1965). Le départ de l'épreuve sera donné le samedi à 16 heures pour arriver le dimanche à 16 heures. Un faux départ Le Mans précédera le tour de formation pour les plateaux 4 et 1 le samedi ; 2 et 3 le dimanche. Une épreuve d'endurance de 24 heures étant trop exigeante pour des voitures anciennes, les pilotes courent -jour et nuit- trois manches par plateau.

Plateau 1, voitures de 1923 à 1939 - Plateau 2, voitures de 1949 à 1956
Plateau 3, voitures de 1957 à 1961 - Plateau 4, voitures de 1962 à 1965
Plateau 5, voitures de 1966 à 1971 - Plateau 6, voitures de 1972 à 1979

Pour télécharger la liste des engagés : cliquer ici

Pour télécharger les horaires détaillés : cliquer ici

Les clubs
Les Clubs sont de nouveau les hôtes privilégiés du Mans Classic. L'espace "Clubs de Marque" accueille les voitures rassemblées par constructeur, tandis que les clubs multimarques et les voitures individuelles se retrouvent au sein de l'espace "Collection". Quelques 8 000 voitures sont attendues.

"Le Mans Héritage Club" est réservé à 24 voitures qui ont participé aux 24 Heures du Mans entre 1923 et 2012. Elles feront l'objet d'un concours et la piste leur sera ouverte pour un tour d'honneur.

La vente aux enchères
Conduite par Artcurial. Vente ‘’automobilia’’ le 7 à 11 heures ; voitures le 7 à 14 heures.

Tarifs
Enceinte générale : vendredi 20 €, dimanche 35 €, week-end 59 €.

Supplément paddock : 35 € (devant la forte demande 2 000 pass paddock supplémentaires seront mis en vente samedi à l’entrée des paddocks, valables samedi et dimanche)
Gratuit pour les jeunes de moins de 16 ans

Téléphone : +33 (0)892 697 224 (0,34€/min)

www.lemans.org ou www.lemansclassic.com