Onze équipes françaises, onze équipes internationales, chacune composée de 6 personnes, ont été évaluées le week-end dernier au Mans, sur le circuit Bugatti, lors de ce séminaire Extraction, placé sous la responsabilité de la FFSA, avec le contrôle de la FIA et la collaboration de l'ACO et de nombreux médecins référents dans le milieu automobile.

Plus de 150 stagiaires ont été formés ou entrainés ou réévalués sur les procédures d'extraction à respecter en cas d'accident, en monoplace (F1 ou F2 avec halo), en prototype Endurance, en Rallye, en Camion, en SuperKarting, en Porsche Cup, en Karting...Ce séminaire référence en la matière permet à la FFSA, la FIA ou l'ACO de juger des connaissances et de l'expérience de l'équipe d'intervention et des individualités qui la composent. Ces équipes sont susceptibles d'intervenir sur tous les circuits, sur de multiples disciplines. Lors d'un accident, l'extraction est un moment clé pour la sécurité du pilote. Cette étape permet d'extraire le sportif de son véhicule sans aggraver ses éventuelles blessures. Suivant la machine, la technique d'extraction varie forcément et doit être maitrisée de toutes les équipes. Deux cas de figures existent : l'urgence en cas d'incendie du véhicule ou d'insuffisance cardiaque, qui nécessitera le minimum de secondes d'intervention pour sauver le pilote, la situation plus classique qui demande une extraction pour un pilote souffrant d'une fracture et qui ne peut seul sortir de sa voiture. Dans la majorité des cas, les coureurs parviennet à s'extraire de leurs machines. Les équipes d'intervention sont toujours bien présentes et veillent...