L'implication de la famille March dans le sport automobile commença à la fin des années 20 avec Freddie March, grand-père de l'actuel Lord March, qui gagna le Brooklands Double Twelve en 1931 au volant de sa propre MG Midget. Il fut également Vice Président du Royal Automobile Club. 

Freddie March servit dans la RAF pendant la seconde guerre alors qu'un terrain d'aviation empruntait le domaine familial.

L'aérodrome de la RAF fut transformé en circuit automobile après la guerre et s'y déroulèrent d'importantes compétitions entre 1949 et 1966, date à laquelle il fut officiellement fermé.

Charles March, petit fils de Freddie et grand amateur de sport automobile, a redonné vie à Goodwood avec trois rendez-vous annuels :

- A la fin juin, le Festival of Speed né en 1993, une course de côte dans les allées du château.

- A la mi-septembre, le Revival né en 1998 se déroule sur le circuit tel qu'il était pendant la période 1949-1966.

- Au printemps, le Members' Meeting, nouvel évènement depuis 2014 qui utilise également le circuit.

Le Revival est devenu la référence dans le domaine des courses historiques, par la qualité des plateaux, le niveau de pilotage et l'implication du public, lui-même acteur de ce rendez-vous Vintage.

Comme chaque année un grand pilote de l'histoire est honoré, c'est Sir Jack Brabham, décédé en 2014, qui reçut cette année un hommage.

Une parade des voitures les plus marquantes de sa carrière a enchanté les amateurs. Les monoplaces et particulièrement celles de la marque éponyme étaient en grand nombre, mais deux des trois modèles ayant roulé avec Black Jack lors de ses trois participations aux 24 Heures (1957, 58 et 70) ont été remarqués : L'Aston Martin DBR1 et la Matra 650.

Outre les voitures, la famille Brabham était bien représentée. En effet, les trois fils de Sir Jack ont tous participé aux 24 Heures du Mans, seul Gary était absent à Goodwood.

- Gary en 1989 au volant d'une Porsche 962.

- Geoff a trois participations à son actif, dont une victoire en 1993 au sein de l'équipe Peugeot avec Eric Hélary et Christophe Bouchut.

- David a été le plus assidu au Mans, il compte 18 participations entre 1992 et 2012. Comme son frère Geoff, il triompha avec Peugeot mais en 2009 en compagnie de Marc Gene et Alexander Wurz.

La troisième générations des Brabham perdurera la saga avec Sam, fils de David, et Matt, fils de Geoff, tous deux nés en 1994 et ayant débuté en monoplace, l'un aux USA et l'autre en Grande Bretagne.

Photo: De gauche à droite, la famille Brabham : Sam, David, Geoff et Matt.