Jean-Marc Delétang, directeur de course des 24 Heures Motos 2018, est aussi un multiple champion d'endurance et recordman du nombre de titres en championnat de France Superbike. Notre consultant Gérard Jolivet est parti à sa rencontre.

24 Heures Motos

48 équipes participent à la 47e édition des 24 Heures Motos ce samedi 20 avril 2024 à 15 heures. Découvrez chacune d’entre elles via leurs ambitions et leurs équipages puis choisissez votre favorite.

<h2>Les &eacute;quipes officielles</h2>

#1 &ndash; YART-YAMAHA &ndash; YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC &ndash; AUTRICHE 
Champion du monde en titre, le YART h&eacute;rite logiquement du num&eacute;ro un pour 2024. L&rsquo;an pass&eacute;, l&rsquo;&eacute;quipe autrichienne s&rsquo;est class&eacute;e deuxi&egrave;me derri&egrave;re F.C.C. TSR Honda France. Elle entend bien assumer son statut de Championne du monde en titre et se hisser sur la plus haute marche du podium &agrave; l&rsquo;instar de 2009 qui reste son unique succ&egrave;s sur les 24 Heures Motos. La composition de l&rsquo;&eacute;quipe reste inchang&eacute;e avec Niccol&oacute; Canepa, Marvin Fritz, Karel Hanika et Robin Mulhauser (pilote de r&eacute;serve). Cette Yamaha est chauss&eacute;e de pneumatiques Bridgestone.

#5 &ndash; F.C.C. TSR HONDA FRANCE &ndash; HONDA CB R1000 // FORMULA EWC &ndash; JAPON 
Victorieuse l&rsquo;an pass&eacute;, l&rsquo;&eacute;quipe franco-japonaise remet son titre en jeu. Elle vise m&ecirc;me un quatri&egrave;me succ&egrave;s apr&egrave;s ceux glan&eacute;s en 2018, 2020 et 2023. Preuve de sa d&eacute;termination, elle a d&eacute;but&eacute; sa pr&eacute;paration aux 24 Heures Motos d&egrave;s le mois de d&eacute;cembre lors de trois journ&eacute;es d&rsquo;essais disput&eacute;es sur le circuit d&rsquo;Okayama au Japon. L&rsquo;occasion pour les pilotes, Josh Hook, Mike Di Meglio et Alan Techer, de constater les progr&egrave;s r&eacute;alis&eacute;s sur le ch&acirc;ssis de leur CB R1000. Ainsi, la Honda #5, &eacute;quip&eacute;e de pneumatiques Bridgestone, s&rsquo;annonce encore plus redoutable. Pr&eacute;cisons que Honda compte 14 victoires sur la classique mancelle, ex aequo avec Suzuki et Kawasaki.

#11 &ndash; TEAM KAWASAKI WEBIKE TRICKSTAR &ndash; KAWASAKI ZX-10R // FORMULA EWC &ndash; FRANCE 
Depuis l&rsquo;an pass&eacute;, l&rsquo;&eacute;quipe Trickstar repr&eacute;sente officiellement Kawasaki aux 24 Heures Motos et en FIM EWC. Aux 24 heures Motos, elle s&rsquo;&eacute;tait class&eacute;e 9e du classement g&eacute;n&eacute;ral avant de parachever sa saison 2023 &agrave; la 6e position du FIM EWC. Pour cette 47e &eacute;dition, les verts continuent de s&rsquo;appuyer sur l&rsquo;exp&eacute;rience et la vitesse de Gr&eacute;gory Leblanc, quintuple vainqueur de la classique mancelle. Il fait d&eacute;sormais &eacute;quipe avec Rom&aacute;n Ramos, ancien pilote du Championnat du monde Superbike, et Christian Gamarino, vainqueur de la Coupe du monde d&rsquo;endurance FIM 2023 avec le Team 33 Louit April Moto. La Kawasaki est munie de pneumatiques Pirelli.

#12 &ndash; YOSHIMURA SERT MOTUL &ndash; SUZUKI GSX-R 1000 // FORMULA EWC &ndash; JAPON 
C&rsquo;est un esprit de revanche qui anime le Yoshimura SERT Motul. L&rsquo;&eacute;quipe franco-japonaise est d&eacute;termin&eacute;e &agrave; laver l&rsquo;affront de 2023 lorsque la Suzuki #12 s&rsquo;&eacute;tait class&eacute;e 7e apr&egrave;s avoir &eacute;t&eacute; victime d&rsquo;une chute d&egrave;s le premier virage. Revigor&eacute; par sa victoire sur la derni&egrave;re &eacute;dition du Bol d&rsquo;Or, Yoshimura SERT Motul est d&eacute;termin&eacute; &agrave; remonter sur la plus haute marche du podium. Apr&egrave;s le d&eacute;part de Sylvain Guintoli pour BMW, l&rsquo;&eacute;quipe manag&eacute;e par Damien Saulnier a recrut&eacute; le pilote britannique Dan Linfoot. Il rejoint ainsi Gregg Black et Etienne Masson tandis que le Japonais Cocoro Atsumi est pilote de r&eacute;serve. Cette machine est &eacute;quip&eacute;e de pneumatiques Bridgestone.

#37 &ndash; BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM &ndash; BMW M1000RR // FORMULA EWC &ndash; BELGIQUE 
L&rsquo;an pass&eacute;, BMW Motorrad World Endurance Team s&rsquo;est class&eacute; troisi&egrave;me des 24 Heures Motos et du FIM EWC. En 2024, le d&eacute;fi de l&rsquo;&eacute;quipe officielle BMW est de d&eacute;crocher le titre de Championne du monde d&rsquo;endurance. Cela passe imp&eacute;rativement par un bon r&eacute;sultat sur le circuit Bugatti. Pour y parvenir, elle a recrut&eacute; Sylvain Guintoli, double vainqueur des 24 Heures Motos avec Yoshimura SERT Motul. Le pilote fran&ccedil;ais apporte sa riche exp&eacute;rience, tant pour ses co&eacute;quipiers que pour les techniciens, dans diff&eacute;rents domaines. Il fait &eacute;quipe avec Markus Reiterberger et Ilya Mikhalchik, tous deux d&eacute;j&agrave; pr&eacute;sents en 2023. La BMW #37 est chauss&eacute;e de pneumatiques Dunlop.

<h2>Tous les teams</h2>

#2 &ndash; T2C RACING &ndash; BMW S1000RR // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
T2C Racing est une &eacute;quipe d&eacute;butante aux 24 Heures Motos. Bas&eacute;e &agrave; Melay (49) elle a &eacute;t&eacute; cr&eacute;&eacute;e fin 2022 et s&rsquo;est donn&eacute;e une ann&eacute;e pour se pr&eacute;parer &agrave; la classique mancelle. Cette formation se veut familiale et recherche une aventure humaine. Pour sa premi&egrave;re participation, elle souhaite rallier l&rsquo;arriv&eacute;e entre la 30e et la 40e place. L&rsquo;unique BMW S1000RR du plateau est confi&eacute;e &agrave; J&eacute;r&eacute;my Olliver, Adrien Lepine, Reynald Landreau et Mathieu Medigue. Cette machine est &eacute;quip&eacute;e de pneumatiques Dunlop.

#3 &ndash; TEAM ROSSO BORDEAUX &ndash; DUCATI PANIGALE V4 // EXPERIMENTAL &ndash; FRANCE 
Il y a une Ducati Panigale V4 au d&eacute;part de cette 47e &eacute;dition. Cette &eacute;quipe soutenue par la concession Ducati Bordeaux et manag&eacute;e par l&rsquo;ancien pilote, St&eacute;phane Pagani, a pr&eacute;c&eacute;demment particip&eacute; aux 24 Heures de Barcelone et au Bol d&rsquo;Or. Si elle est engag&eacute;e en cat&eacute;gorie Experimental, elle souhaite batailler avec les machines du top 10 du Superstock. Alexandre Santo Domingues, Cl&eacute;ment Granzotto et&nbsp;Matthieu Thibault se relaient au guidon de cette belle Italienne munie de pneumatiques Pirelli.

#4 &ndash; TATI TEAM BERINGER RACING &ndash; HONDA CB R1000 // FORMULA EWC &ndash; FRANCE 
Le Tati Team Beringer Racing se lance dans une toute nouvelle aventure en passant de Kawasaki &agrave; Honda. L&rsquo;&eacute;quipe de Patrick Enjolras entend bien d&eacute;montrer son savoir-faire sur la piste avec cette nouvelle machine. On se souvient que, l&rsquo;an pass&eacute;, elle s&rsquo;est class&eacute;e sixi&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral. La Honda #4 est emmen&eacute;e par Hugo Clere, Randy Krummenacher et Corentin Perolari. Elle est chauss&eacute;e de pneumatiques Pirelli.

#8 &ndash; TEAM BOLLIGER SWITZERLAND &ndash; KAWASAKI ZX-10R // FORMULA EWC &ndash; SUISSE 
Le Team Bolliger Switzerland est l&rsquo;une des meilleures &eacute;quipes priv&eacute;es des 24 Heures Motos. Onzi&egrave;me l&rsquo;an pass&eacute;, elle entend bien se hisser dans le top 10 du classement g&eacute;n&eacute;ral. Kevin Bolliger, team manager, a constitu&eacute; un trio de pilotes talentueux et compl&eacute;mentaires. Ainsi, Nico Th&ouml;ni, Pedro Romero et Alex Toledo pilotent la Kawasaki #8. Toledo est un pilote prometteur puisqu&rsquo;il s&rsquo;est class&eacute; deuxi&egrave;me du Championnat d&rsquo;Europe Moto2 en 2022. Pour les pneumatiques, le Team Bolliger Switzerland opte pour des Pirelli.

#9 &ndash; TECMAS MRP BMW RACING TEAM &ndash; BMW M1000RR // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
Cette &eacute;quipe est la tenante du titre dans la cat&eacute;gorie Superstock des 24 Heures Motos. Tecmas MRP BMW Racing Team est logiquement candidat &agrave; sa propre succession. Comme l&rsquo;an pass&eacute;, la BMW #9 est pilot&eacute;e par Kenny Foray, Jan Buhn, Lo&iuml;c Arbel et Hannes Soomer. Du c&ocirc;t&eacute; des pneumatiques, l&rsquo;hypersport allemande est munie des pneumatiques Dunlop.

#14 &ndash; MACO RACING &ndash; YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC &ndash; SLOVAQUIE 
Cette &eacute;quipe slovaque entame sa 22e saison en Championnat du monde d&rsquo;endurance moto. Fid&egrave;le &agrave; Yamaha depuis sa cr&eacute;ation en 2002, Maco Racing a termin&eacute; la saison 2023 &agrave; la 8e place du FIM EWC. Pour cette 47e &eacute;dition, elle vise un r&eacute;sultat similaire. La Yamaha #14 &eacute;quip&eacute;e de pneumatiques Dunlop est confi&eacute;e &agrave; Martin Vugrinec, Takeshi Ishizuka et l&rsquo;exp&eacute;riment&eacute; Martin Choy.

#15 &ndash; APRILIA LE MANS 2 ROUES &ndash; APRILIA RSV4&nbsp;// SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
Cette &eacute;quipe mancelle est toujours d&eacute;termin&eacute;e &agrave; repr&eacute;senter la marque italienne dans la cat&eacute;gorie Superstock des 24 Heures Motos. Pour cette 47e &eacute;dition, l&rsquo;accent est mis sur la fiabilit&eacute; de la RSV4 afin de pouvoir viser le top 15 du classement g&eacute;n&eacute;ral. Au guidon de cette machine, on retrouve Emmanuel Parisse, Alexis Lamir&eacute;, Tanguy Zaepfel et Yvan Laetzig. Pour les pneumatiques, l&rsquo;Aprilia #15 est chauss&eacute;e en Dunlop.

#17 &ndash; PLEIN GAZ 72 &ndash; YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
Plein Gaz 72 d&eacute;bute aux 24 Heures Motos. Cette &eacute;quipe mancelle a pr&eacute;c&eacute;demment particip&eacute; aux 12 Heures de Mangy-Cours, aux 24 Heures de Barcelone et au Championnat de France d&rsquo;endurance dans le cadre de l&rsquo;Ultimate Cup. Elle a d&rsquo;ailleurs ralli&eacute; l&rsquo;arriv&eacute;e de toutes les courses d&rsquo;endurance auxquelles elle a particip&eacute; et entend bien poursuivre cette dynamique sur le circuit Bugatti. La Yamaha #17 chauss&eacute;e des pneumatiques Dunlop est pilot&eacute;e par Herv&eacute; Cheron, Nicolas Therouin, Mathieu Bouvier et Vincent Bridel.

#18 &ndash; TEAM 18 SAPEURS-POMPIERS CMS MOTOSTORE &ndash; YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
Les pompiers, comme on les surnomme dans le paddock, abordent les 24 Heures Motos forts d&rsquo;une deuxi&egrave;me place glan&eacute;e lors du dernier Bol d&rsquo;Or. Sur le circuit Bugatti, le Team 19 Sapeurs-Pompiers CMS Motostore vise la victoire. Une performance que l&rsquo;&eacute;quipe a d&eacute;j&agrave; accomplie en 2022. H&eacute;las, en 2023 elle fut contrainte &agrave; l&rsquo;abandon &agrave; la suite d&rsquo;une casse moteur. La Yamaha #18 est confi&eacute;e &agrave; un &eacute;quipage qui m&ecirc;le exp&eacute;rience, rapidit&eacute; et fiabilit&eacute;. Enzo De La Vega, Baptiste Guittet, Maxime Pellizotti et Ludovic Cauchi se partagent le guidon de cette Yamaha rouge &eacute;quip&eacute;e de pneumatiques Dunlop.

#22 &ndash; TEAM 202 &ndash; YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
Le Team 202 repr&eacute;sente fi&egrave;rement le Club Motocycliste de la Police Nationale (CMPN). La Yamaha #22 est confi&eacute;e &agrave; quatre pilotes motards de la Police Nationale&nbsp;: Florent Parret, Sofian Lhuillier, Gilles Minutello et Julien Mortier. L&rsquo;an pass&eacute;, cette &eacute;quipe s&rsquo;est class&eacute;e 31e du classement g&eacute;n&eacute;ral et 19e de la cat&eacute;gorie Superstock. Pour 2024, elle souhaite se rapprocher du top 20. Enfin, cette Yamaha est munie de pneumatiques Dunlop.

#24 &ndash; BMRT 3D MAXXESS NEVERS &ndash; KAWASAKI ZX-10R // FORMULA EWC &ndash; FRANCE 
Cette &eacute;quipe nivernaise entre dans la cour des grands puisqu&rsquo;elle a d&eacute;cid&eacute; de s&rsquo;engager en Formula EWC. Le BMRT 3D Maxxess Nevers entend bien se positionner devant la meilleure &eacute;quipe Superstock, sachant que, l&rsquo;an pass&eacute;, la BMW #9 victorieuse de cette cat&eacute;gorie avait franchi la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e en huiti&egrave;me position. La Kawasaki #24 est pilot&eacute;e par Julien Pilot, Jonathan Hardt et Loris Cresson, trois habitu&eacute;s du team. Les pneumatiques Pirelli ont &eacute;t&eacute; choisis pour ce nouveau challenge.

#25 &ndash; TEAM &Eacute;TOILE &ndash; BMW M1000RR // SUPERSTOCK &ndash; JAPON 
Les 24 Heures Motos accueillent une nouvelle &eacute;quipe japonaise &agrave; travers le Team &Eacute;toile. Cette formation bas&eacute;e &agrave; Tokyo engage une BMW M1000RR en cat&eacute;gorie Superstock. L&rsquo;&eacute;vocation fran&ccedil;aise du nom de l&rsquo;&eacute;quipe vient du fait que Takashi Ichikawa, team manager, a travaill&eacute; quelques ann&eacute;es comme chef apprenti dans un restaurant &eacute;toil&eacute; de Lyon. La BMW #25 &eacute;quip&eacute;e de pneumatiques Dunlop est confi&eacute;e &agrave; un trio de pilotes japonais constitu&eacute; de Yudai Kamei, Ikuhiro Enokido, Kyosuke Okuda et Shogo Kawasaki.

#27 &ndash; TRT27 AZ MOTO &ndash; HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
Revigor&eacute; par la septi&egrave;me place finale glan&eacute;e l&rsquo;an pass&eacute; en Coupe du monde FIM d&rsquo;endurance, le TRT27 s&rsquo;appr&ecirc;te &agrave; vivre un tournant dans son histoire. L&rsquo;&eacute;quipe manag&eacute;e par &Eacute;ric Tanesie a troqu&eacute; sa fid&egrave;le Suzuki GSX-R 1000 pour une Honda CB R1000. Ce changement s&rsquo;inscrit dans une qu&ecirc;te de puissance, de fiabilit&eacute; et de consommation de carburant minime. Au guidon de la Honda #27 chauss&eacute;e en Dunlop, on retrouve un quatuor britannique compos&eacute; de Thomas Ward, Thomas Oliver, Michael Dunlop et Ben Luxton.

#30 &ndash; TEAM GT ENDURANCE &ndash; HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
Le Team GT Endurance aborde sa quatri&egrave;me participation aux 24 Heures Motos et sa deuxi&egrave;me saison avec la Honda CBR 1000 RR. L&rsquo;an pass&eacute;, cette &eacute;quipe deux-s&eacute;vrienne n&rsquo;avait pas &eacute;t&eacute; class&eacute;e &agrave; la suite d&rsquo;une distance de course insuffisante. &Agrave; charge de revanche pour 2024. La Honda #30 munie des pneumatiques Dunlop est pilot&eacute;e par l&rsquo;Italien Luca Vitali, Eddy Dupuy, Paul Dufour et Camille Hedelin. Gr&acirc;ce &agrave; cet &eacute;quipage, le Team GT Endurance se voit int&eacute;grer le top 10 du Superstock.

#33 &ndash; TEAM 33 LOUIT APRIL MOTO &ndash; KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
Victorieuse de la Coupe du monde FIM d&rsquo;endurance la saison pass&eacute;e, cette &eacute;quipe bordelaise compte 12 participations aux 24 Heures Motos. Contrainte &agrave; l&rsquo;abandon l&rsquo;an pass&eacute; &agrave; la suite d&rsquo;une chute, elle a apport&eacute; quelques am&eacute;liorations qui devraient influencer les performances de sa Kawasaki &eacute;quip&eacute;e des pneumatiques Dunlop. La moto sera pilot&eacute;e par Simone Saltarelli, Guillaume Antiga, David Sanchis et Flavio Ferroni.

#34 &ndash; JMA RACING ACTION BIKE &ndash; SUZUKI GSX-R 1000 // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
Cette formation savoyarde aborde sa huiti&egrave;me participation. Contrainte &agrave; l&rsquo;abandon l&rsquo;an pass&eacute;, elle vise toujours le top 5 de la cat&eacute;gorie Superstock. Une performance qu&rsquo;elle a d&eacute;j&agrave; atteinte en 2020. L&rsquo;&eacute;quipage de cette Suzuki est une nouvelle fois cosmopolite avec les Fran&ccedil;ais Charles Cortot et Julien Lenoci, l&rsquo;italien Matt&eacute;o Giacomazzo et le Belge Bam Lambrechts. Ces pilotes pourront compter sur l&rsquo;exp&eacute;rience de Jean-Marc Adam, team manager et ancien fondateur du team DAP Moto 91 qui f&ecirc;te ses 38e 24 Heures Motos. Pour les pneumatiques, la machine roule en Dunlop.

#35 &ndash; TMC35-PMO &ndash; YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
Contrainte &agrave; l&rsquo;abandon l&rsquo;an pass&eacute; &agrave; la suite d&rsquo;une casse moteur, cette &eacute;quipe br&eacute;tillienne est de retour avec une plus grande d&eacute;termination. Cet hiver, le staff technique a &eacute;quip&eacute; la Yamaha d&rsquo;un moteur plus robuste sans compromettre ses performances. TMC35-PMO vise la meilleure place possible en Superstock. La moto est pilot&eacute;e par Axel Aynie, Maxime Diard, John-Ross Billega et Anthony Despreaux. La Yamaha #35 est &eacute;quip&eacute;e des pneumatiques Dunlop.

#36 &ndash; 3ART BEST OF BIKE &ndash; YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
L&rsquo;an pass&eacute;, 3ART Best Of Bike s&rsquo;est class&eacute; deuxi&egrave;me de la cat&eacute;gorie Superstock et dixi&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral. On peut de nouveau compter sur cette &eacute;quipe pour jouer les premiers r&ocirc;les. Cet hiver, elle a remani&eacute; son &eacute;quipage. Ainsi, Alex Plancassagne, Christopher Kemmer, Mike Watanuki et Guillaume Pot vont se relayer au guidon de cette Yamaha chauss&eacute;e de pneumatiques Dunlop. Pr&eacute;cisons que 3ART Best Of Bike met toujours un point d&rsquo;honneur &agrave; proposer &agrave; ses pilotes une Yamaha YZF-R1 &agrave; la pr&eacute;paration optimale.

#41 &ndash; RAC41-CHROMEBURNER-HONDA &ndash; HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
Cette &eacute;quipe bas&eacute;e &agrave; Vend&ocirc;me (Loir-et-Cher) revient avec la ferme intention de prendre sa revanche sur le sort. L&rsquo;an pass&eacute;, elle avait &eacute;t&eacute; victime d&rsquo;une chute &agrave; la suite de la casse moteur d&rsquo;un autre concurrent, alors qu&rsquo;elle disputait la victoire de la cat&eacute;gorie Superstock avec la BMW #9. Wayne Tessel et Chris Leesch sont de nouveau au guidon de la Honda #41. Ils sont &eacute;paul&eacute;s par Martin Renaudin et le suisse Jesko Raffin, double Champion d&rsquo;Europe Moto 2. Pour les pneumatiques, le RAC41 utilise des Dunlop.

#44 &ndash; HONDA NO LIMITS &ndash; HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK &ndash; ITALIE 
Deuxi&egrave;me de la cat&eacute;gorie Superstock des 24 Heures Motos en 2020 et 2022 puis troisi&egrave;me en 2021 et 2023, la victoire semble se refuser &agrave; cette formation italienne. Et si cette 47e &eacute;dition &eacute;tait enfin celle de la cons&eacute;cration&nbsp;? L&rsquo;&eacute;quipe manag&eacute;e par Moreno Codeluppi joue la carte de la stabilit&eacute; puisque la Honda #44, munie des pneumatiques Dunlop, est de nouveau confi&eacute;e &agrave; Johan Nigon, Lorenzo Gabellini et Alexis Masbou. Ils sont rejoints par Philipp Steinmayr.

#45 &ndash; METISS-JBB &ndash; METISS-JBB MS22 // EXPERIMENTAL &ndash; FRANCE 
Cette 47e &eacute;dition marque la derni&egrave;re apparition de cette machine avant une importante &eacute;volution en 2025. Rappelons qu&rsquo;elle se distingue par son train avant triangul&eacute; qui permet notamment l&rsquo;installation d&rsquo;un double syst&egrave;me de freinage conventionnel. Pour cette &eacute;quipe sarthoise, l&rsquo;enjeu est &agrave; la foi sportif et technologique. Elle souhaite remporter la cat&eacute;gorie Experimental et atteindre le top dix du classement g&eacute;n&eacute;ral. Les pilotes qui ont cette lourde t&acirc;che sont&nbsp;: Gabriel Pons, Ludovic Rizza, Max Schmidt et Joseph Akroyd. La Metiss roule avec des pneumatiques Pirelli.

#53 &ndash; MANA-AU COMPETITION &ndash; HONDA CB R1000 // FORMULA EWC &ndash; FRANCE 
Apr&egrave;s avoir engag&eacute; des Suzuki, une Aprilia et une Yamaha, Mana-Au Comp&eacute;tition ouvre un nouveau chapitre de son histoire. Cette &eacute;quipe mayennaise aligne le mod&egrave;le 2024 de la Honda CBR 1000 RR-R et b&eacute;n&eacute;ficie du statut d&rsquo;&eacute;quipe support de Honda France. Si bien qu&rsquo;elle ambitionne d&eacute;sormais de se battre pour le top 10 du classement g&eacute;n&eacute;ral. La Honda #53 est pilot&eacute;e par Samuel Trueb et les Espagnoles Marc Miralles et Christian Palomares.

#54 &ndash; ETH BY 2V RACING &ndash; KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
Cette &eacute;quipe nantaise arrive aux 24 Heures Motos forte de trois participations aux 24 Heures de Barcelone. Elle aborde la classique mancelle avec humilit&eacute; et l&rsquo;ambition de franchir le drapeau &agrave; damier. Cet hiver, elle s&rsquo;est pr&eacute;par&eacute;e en Espagne sur les circuits d&rsquo;Almeria et d&rsquo;Alcarras. La Kawasaki #54 est pilot&eacute;e par Samuel Gilles, J&eacute;r&eacute;my Herrault, Marc Bachelier et Fran&ccedil;ois Noel. Cette ZX-10R est &eacute;quip&eacute;e de pneumatiques Dunlop.

#55 &ndash; NATIONAL MOTOS HONDA &ndash; HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
Contrainte &agrave; l&rsquo;abandon l&rsquo;an pass&eacute; &agrave; la suite d&rsquo;une chute, l&rsquo;&eacute;quipe la plus exp&eacute;riment&eacute;e du plateau veut sa revanche et vise logiquement la victoire en Superstock. Contrairement &agrave; ses concurrents, National Motos Honda a d&eacute;cid&eacute; de rester sur un &eacute;quipage &agrave; trois pilotes. Ainsi, on retrouve les fr&egrave;res S&eacute;bastien et Valentin Suchet puis Guillaume Raymond au guidon de cette Honda &eacute;quip&eacute;e des pneumatiques Dunlop.

#56 &ndash; TEAM PLAYERS &ndash; KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
Lanterne rouge du classement g&eacute;n&eacute;ral l&rsquo;an pass&eacute;, cette &eacute;quipe morbihannaise a d&eacute;cid&eacute; de revoir son &eacute;quipage afin de pouvoir viser le top 5 du Superstock. La Kawasaki #56 est d&eacute;sormais confi&eacute;e &agrave; l&rsquo;Espagnol Mika Perez et les fran&ccedil;ais Ludovic Hauser, Nelson Major et Adrien Rollet. Pour les pneumatiques, Team Players utilise des Dunlop.

#65 &ndash; MOTOBOX KREMER RACING &ndash; YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC &ndash; ALLEMAGNE 
Aux 24 Heures Motos, Motobox Kremer Racing a toujours nourri de grandes ambitions. L&rsquo;&eacute;quipe dirig&eacute;e par George Hass et Manfred Kremer a clairement exprim&eacute; son intention de continuer &agrave; s&rsquo;inscrire parmi l&rsquo;&eacute;lite de l&rsquo;endurance moto en visant le top 10. L&rsquo;an pass&eacute;, la Yamaha #65 avait franchi la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e en 15e position. Pour se distinguer, l&rsquo;&eacute;quipe bas&eacute;e en Rh&eacute;nanie-Palatinat a d&eacute;cid&eacute; de miser sur un &eacute;quipage de pilotes 100% allemands. Ainsi, la Yamaha #65 sera pilot&eacute;e par Daniel Rubin, Dominik Vincon, Marco Fetz et Bastian Ubl (pilote rempla&ccedil;ant). Du c&ocirc;t&eacute; des pneumatiques, Motobox Kremer Racing a choisi Pirelli.

#72 &ndash; JUNIOR TEAM LE MANS SUD SUZUKI &ndash; SUZUKI GSX-R 1000 // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
Comme chaque ann&eacute;e, cette &eacute;quipe accueille dix &eacute;l&egrave;ves m&eacute;caniciens. L&rsquo;an pass&eacute;, le Junior Team s&rsquo;est class&eacute; cinqui&egrave;me de la cat&eacute;gorie Superstock. Pour 2024, l&rsquo;objectif avou&eacute; est le top 3. Les jeunes pilotes Gr&eacute;gory Carbonnel, Dorian Da-R&eacute;, Vincent Ferr&eacute; et Dylan Mille peuvent compter sur une machine saine, fiable et robuste pour atteindre leur cible. Comme toutes les motos de la cat&eacute;gorie Superstock, la Suzuki #72 est &eacute;quip&eacute;e des pneumatiques Dunlop.

#77 &ndash; WOJCIK RACING TEAM EWC &ndash; HONDA CB R1000 // FORMULA EWC &ndash; POLOGNE 
&Agrave; l&rsquo;instar du Tati Team Beringer Racing, cette formation polonaise a troqu&eacute; sa Yamaha YZF-R1 pour une Honda CB R1000. Depuis son engagement en endurance, W&ograve;jcik Racing Team se bat r&eacute;guli&egrave;rement pour une place sur le podium &agrave; l&rsquo;image des deux deuxi&egrave;mes places d&eacute;croch&eacute;es lors des Bol d&rsquo;Or 2022 et 2019. Pour 2024, la moto est confi&eacute;e &agrave; trois jeunes pilotes polonais&nbsp;: Kamil Krzemień, Artur Wielebski et Jurand Kuśmierczyk. Le Hongrois Balint Kovacs est le pilote de r&eacute;serve. La Honda #77 est munie de pneumatiques Pirelli.

82 &ndash; UNISERV MOTO 82 &ndash; KAWASAKI ZX-10R&nbsp;// SUPERSTOCK &ndash; KAZAKHSTAN 
Cette formation Kazakhstanaise aborde ses deuxi&egrave;mes 24 Heures Motos. L&rsquo;an pass&eacute;, elle s&rsquo;est class&eacute;e 30e du classement g&eacute;n&eacute;ral et 18e en Superstock. Pour 2024, Uniserv Moto 82 entend bien progresser dans le classement gr&acirc;ce &agrave; une plus grande connaissance de l&rsquo;&eacute;preuve. La Kawasaki #82 est pilot&eacute;e par les pilotes tch&egrave;ques Karel Pe&scaron;ek et Martin Va&scaron;ul&iacute;n puis le kazakh Dmitriy Priskoko. Pour les pneumatiques, Uniserv Moto 82 roule en Dunlop.

#83 &ndash; TCP RACING &ndash; YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
Cette &eacute;quipe varoise est manag&eacute;e par l&rsquo;ancien pilote, Peter Polesso. Elle compte deux participations au Bol d&rsquo;Or, dont une 13e place glan&eacute;e en cat&eacute;gorie Superstock en 2023. Elle compte bien int&eacute;grer le top 10 sur le circuit Bugatti tout en permettant &agrave; de jeunes pilotes d&rsquo;acc&eacute;der au FIM EWC. Elle est d&rsquo;ailleurs soutenue par Yamaha dans cette initiative. Ainsi, la moto est confi&eacute;e &agrave; F&eacute;lix Peron, Maxence Chachuat, Alan Agogue et Marcus Delestre. Cette Yamaha est chauss&eacute;e de pneumatiques Dunlop.

#85 &ndash; TEAM RACING 85 BY SOLEANE &ndash; KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
Pour sa 10e participation aux 24 Heures Motos, cette &eacute;quipe vend&eacute;enne passe &agrave; l&rsquo;offensive. Cet hiver, Team Racing 85 a op&eacute;r&eacute; des changements strat&eacute;giques afin de renforcer son potentiel. L&rsquo;&eacute;quipe engage un mod&egrave;le 2024 de la Kawasaki ZX-10R. Elle a &eacute;galement investi dans du mat&eacute;riel de pointe. Christian Napoli, L&eacute;o Meunier, Hugo Girardet et Thibaud Schmidt se relaient au guidon de cette machine munie de pneumatiques Dunlop.

#86 &ndash; PITLANE ENDURANCE-JP3 &ndash; YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
Contraint &agrave; l&rsquo;abandon en 2023 &agrave; la suite d&rsquo;une casse moteur cons&eacute;cutive &agrave; une chute, Pitlane Endurance veut retrouver le podium de la cat&eacute;gorie Superstock. Cette &eacute;quipe vend&eacute;enne a d&rsquo;ailleurs termin&eacute; troisi&egrave;me de cette classe lors du dernier Bol d&rsquo;Or. Au guidon de cette Yamaha on retrouve un quatuor international avec le Belge Luca De Lveeschauwer, le Fran&ccedil;ais Enzo Boulom, le Finlandais Eemeli Lahti et l&rsquo;italien Alessandro Delbianco. La Yamaha #86 est chauss&eacute;e de pneumatiques Dunlop.

#97 &ndash; ADSS97 &ndash; KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK &ndash; ROYAUME-UNI 
Cette &eacute;quipe britannique aborde ses troisi&egrave;mes 24 Heures Motos. L&rsquo;an pass&eacute;, elle s&rsquo;est class&eacute;e 18e du classement g&eacute;n&eacute;ral et 7e de la cat&eacute;gorie Superstock. Elle compte dans son &eacute;quipage Chris Walker, vainqueur de la classique mancelle en 1999. Il fait &eacute;quipe avec Chris Platt (propri&eacute;taire du team) et Stefan Hill. La Kawasaki #97 roule avec des pneumatiques Dunlop.

#99 &ndash; KM99 &ndash; YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC &ndash; BELGIQUE 
2023 marquait la premi&egrave;re saison en FIM EWC de KM99. Cette &eacute;quipe belge g&eacute;r&eacute;e de concert par Mario Kupper et Ga&euml;tan Schyns a termin&eacute; &agrave; la dixi&egrave;me place finale du FIM EWC. Aux 24 Heures Motos, elle a &eacute;t&eacute; contrainte &agrave; l&rsquo;abandon. Apr&egrave;s une saison d&rsquo;apprentissage, KM99 aborde la classique mancelle avec plus de maturit&eacute; et de s&eacute;r&eacute;nit&eacute;. L&rsquo;objectif reste d&rsquo;int&eacute;grer le top 5 du classement g&eacute;n&eacute;ral. Du c&ocirc;t&eacute; des pilotes, Florian Marino rempile. Il est rejoint par Randy De Puniet et J&eacute;r&eacute;my Guarnoni, vainqueur des 24 Heures Motos 2019. La Yamaha #99 roule avec des pneus Dunlop.

#111 &ndash; AVIOBIKE &ndash; APRILIA RSV4 // SUPERSTOCK &ndash; ITALIE 
Apr&egrave;s avoir align&eacute; une Yamaha YZF-R1 lors de ses cinq derni&egrave;res participations, l&rsquo;&eacute;quipe de Giovanni Bagi se tourne vers Aprilia &agrave; travers une RSV4. Ce changement s&rsquo;op&egrave;re avec le soutien technique de Nuova M2 Revo Racing, une &eacute;quipe engag&eacute;e dans le Championnat italien de Superbike (CIV). La composition de l&rsquo;&eacute;quipage ne laisse aucun doute sur les ambitions d&rsquo;Aviobike. L&rsquo;Aprilia #111 est confi&eacute;e &agrave; Kevin Calia, vainqueur de la Coupe du monde FIM d&rsquo;endurance 2023, Francesco Cocco, Luca Bernardi et Samuele Cavalieri, 3e de la cat&eacute;gorie Superstock des 8 Heures de Suzuka 2023. L&rsquo;Aprilia #111 est &eacute;quip&eacute;e de pneumatiques Dunlop.

#116 &ndash; KINGTYRE FULLGAS RACING TEAM &ndash; KAWASAKI ZX-10R // FORMULA EWC &ndash; FRANCE 
Depuis 2021, cette &eacute;quipe sarthoise a nou&eacute; un partenariat avec le manufacturier de pneumatiques chinois, Kingtyre. Engag&eacute;e dans la cat&eacute;gorie reine des 24 Heures Motos, elle veut d&eacute;montrer l&rsquo;efficacit&eacute; de ces gommes mont&eacute;es sur une Kawasaki ZX-10R. La machine est confi&eacute;e &agrave; des pilotes issus de l&rsquo;Ultimate Cup&nbsp;: Jordy Manneveau, Pierre Gelas et Thomas Meteier. L&rsquo;objectif sur cette 47e &eacute;dition c&rsquo;est de se rapprocher des fabricants traditionnels.

#119 &ndash; SLIDER ENDURANCE &ndash; HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
Apr&egrave;s avoir engag&eacute; une Yamaha YZF R1 depuis 2004, l&rsquo;&eacute;quipe de Micka&euml;l Lecouturier passe chez Honda. Cette formation bas&eacute;e pr&egrave;s de Nantes, et pilier de la cat&eacute;gorie Superstock avec 17 participations, vise le top cinq du Superstock. La Honda #119 munie des gommes Dunlop est emmen&eacute;e par le Turque Rodi Pak, les Italiens Jacopo Cretaro et Claudio De Stefano puis le Fran&ccedil;ais Charles Cortot.

#135 &ndash; CAM RACING TEAM &ndash; HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
C&rsquo;est une troisi&egrave;me participation qui se profile pour cette &eacute;quipe rennaise. Cet hiver, elle a troqu&eacute; sa Suzuki pour une Honda CBR 1000 RR afin de gagner en performance. &Agrave; ce titre, elle b&eacute;n&eacute;ficie des soutiens de Honda France et de la concession Leconte Motos. L&rsquo;an pass&eacute;, elle s&rsquo;est class&eacute;e 21e du classement g&eacute;n&eacute;ral et 10e de la cat&eacute;gorie Superstock. Pour 2024, elle entend bien r&eacute;it&eacute;rer cette performance. Steeve Cormerais, Jonathan Gorce, Camille Vall&eacute;e et Lylian Fontaine sont les pilotes de cette Honda &eacute;quip&eacute;e de pneumatiques Dunlop.

#199 &ndash; ARTEC &ndash; KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
La derni&egrave;re participation de cette &eacute;quipe n&icirc;moise remonte &agrave; 2018. L&rsquo;an pass&eacute;, elle s&rsquo;est engag&eacute;e aux 24 Heures de Barcelone. Manag&eacute;e par l&rsquo;ancien pilote, Cyril Huvier, elle souhaite rallier l&rsquo;arriv&eacute;e et prendre du plaisir. Cette Kawasaki est pilot&eacute;e par Quentin Bracquemart, Lionel Bergeron, Guillaume Oleron et Mathieu Clement. Ces deux derni&egrave;res d&eacute;butent aux 24 Heures Motos. Du c&ocirc;t&eacute; des pneumatiques, ARTEC roule en Dunlop.

#212 &ndash; WERC MOTORS EVENTS &ndash; SUZUKI GSX-R 1000 // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
Sur cette Suzuki, on retrouve traditionnellement les meilleurs pilotes des Coupes de France WERC organis&eacute;e par Motors Events. Pour cette 47e &eacute;dition, on retrouve Fr&eacute;d&eacute;ric Besson, vainqueur de la Promotion Cup 1000 en 2023, Ludovic Cirard, vice-champion de la Promotion Cup 1000 en 2023 et Ali Mebarki, quatri&egrave;me de la Promotion Cup 1000 en 2023. Ces pilotes seront encadr&eacute;s par Geoffroy Dehaye. Cette machine est munie de pneumatiques Dunlop.

#241 &ndash; AG RACING TEAM &ndash; HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK &ndash; FRANCE 
Cette nouvelle &eacute;quipe a &eacute;t&eacute; cr&eacute;&eacute;e cet hiver par Amandine Creusot qui s&rsquo;appr&ecirc;te &agrave; d&eacute;tr&ocirc;ner Magali Langlois au palmar&egrave;s des pilotes f&eacute;minines comptant le plus grand nombre de participations aux 24 Heures Motos. L&rsquo;objectif premier de l&rsquo;AG Racing Team est de rallier l&rsquo;arriv&eacute;e. Inscrire des points dans la cat&eacute;gorie Superstock serait un bonus. Amandine Creusot fait &eacute;quipe avec son compagnon Gabin Bruyat, mais aussi Jeff Chapelle et Florent Breso. Cette Honda est &eacute;quip&eacute;e de pneumatiques Dunlop.

#333 &ndash; HONDA VILTA&Iuml;S RACING &ndash; HONDA CB R1000 // FORMULA EWC &ndash; FRANCE 
La saison 2023 de cette formation auvergnate a &eacute;t&eacute; marqu&eacute;e par une 4e place aux 24 Heures Motos et une 2e position au Bol d&rsquo;Or. Elle a &eacute;galement d&eacute;croch&eacute; le titre de meilleure &eacute;quipe ind&eacute;pendante pour la troisi&egrave;me fois d&rsquo;affil&eacute;e. Pour cette 47e &eacute;dition, Honda Vilta&iuml;s Racing conserve les m&ecirc;mes ambitions et le m&ecirc;me &eacute;quipage&nbsp;: Florian Alt, Steven Odendaal, L&eacute;andro Mercado et James Westmoreland (pilote de r&eacute;serve). Ils b&eacute;n&eacute;ficient de la derni&egrave;re &eacute;volution de la CBR 1000 RR-R, toujours chauss&eacute;e de pneumatiques Pirelli.

#777 &ndash; WOJCIK RACING TEAM STK &ndash; HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK &ndash; POLOGNE 
La deuxi&egrave;me machine de l&rsquo;&eacute;quipe polonaise est une pr&eacute;tendante &agrave; la victoire en cat&eacute;gorie Superstock. D&rsquo;autant qu&rsquo;elle est confi&eacute;e &agrave; quatre pilotes de premier plan&nbsp;: Kevin Manfredi, Danny Webb, Sheridan Morais et Gino Rea. Ce dernier est de retour en endurance apr&egrave;s avoir &eacute;t&eacute; victime d&rsquo;une lourde chute lors des essais des 8 Heures de Suzuka 2022. Pour les pneumatiques, Wojcik Racing Team STK utilise des Dunlop, conform&eacute;ment &agrave; la r&eacute;glementation de la cat&eacute;gorie Superstock.

Les 48 équipes au départ des 24 Heures Motos 2024

En prélude aux 47e 24 Heures Motos, les dernières courses support se sont déroulées ce samedi matin, sous une météo toujours clémente et fraîche.

<h2>CHAMPIONNAT DU MONDE FIM SIDE-CAR&nbsp;: Markus Schlosser prend sa revanche</h2>

&Agrave; l&rsquo;entame des 18 tours, Schlosser-Schmidt conserve l&rsquo;avantage de sa pole position mais comme la veille, Payne-Rousseau (#45) n&rsquo;attend pas la fin du premier tour pour prendre les commandes de la course. Le duo de la #3 tente de s&rsquo;accrocher, ne conc&eacute;dant qu&rsquo;une seconde quatre au terme du 3e tour. Mais il est lui-m&ecirc;me menac&eacute; par Ellis-Cl&eacute;ment (#6) &agrave; une demi-seconde.

Les cinq premiers se tiennent en moins de trois secondes apr&egrave;s 4 tours, la sup&eacute;riorit&eacute; de Payne-Rousseau est plus contest&eacute;e qu&rsquo;en course 1 &agrave; ce stade de l&rsquo;&eacute;preuve. C&rsquo;est d&rsquo;ailleurs l&rsquo;&eacute;quipage de la Yamaha #3 qui d&eacute;tient le record du tour en course&nbsp;: 1&rsquo;43&rsquo;&rsquo;448. Un record qui tiendra jusqu&rsquo;&agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e.

Le trou est d&eacute;j&agrave; fait sur le deuxi&egrave;me groupe men&eacute; par Wyssen-Salmon (#41), suivi de P&auml;iv&auml;rinta-Christie (#41), Leglise-Cescutti (#33) et Peugeot-Peugeot (#74). &Agrave; la mi-course, ce deuxi&egrave;me paquet compte d&eacute;j&agrave; 13&rsquo;&rsquo;6 de retard sur la cinqui&egrave;me place, alors occup&eacute;e par Streuer-Kolsch (#21).

D&egrave;s la 11e boucle, les leaders prennent un tour aux retardataires et la hi&eacute;rarchie s&rsquo;en trouve bouscul&eacute;e&nbsp;: Payne-Rousseau perd le contr&ocirc;le de la course et se retrouve sur la derni&egrave;re marche du podium provisoire.

&Agrave; cinq tours de l&rsquo;arriv&eacute;e, un duel semble se dessiner pour la victoire entre Schlosser-Schmidt et Ellis-Cl&eacute;ment qui se tiennent en une seconde et demie, alors que les favoris, tellement dominateurs la veille, se retirent de la course &agrave; trois tours de l&rsquo;arriv&eacute;e&nbsp;! Wyssen-Salmon perd sa 6e place apr&egrave;s avoir &eacute;cop&eacute; d&rsquo;une p&eacute;nalit&eacute; et le duo &eacute;choue &agrave; la 10e place.

Schlosser-Schmidt transforme sa pole position en victoire dans cette course 2, devan&ccedil;ant Ellis-Cl&eacute;ment et Christie-Christie sous le drapeau &agrave; damier.

<h2>Klass GP Course 2&nbsp;: Guy Bertin frappe encore au Mans</h2>

Guy Bertin (Yamaha TZ 250cc #5) s&rsquo;&eacute;lance, une fois de plus, depuis la pole position. Cette fois, la l&eacute;gende fran&ccedil;aise, vice-champion du monde 125cc 1980, s&rsquo;&eacute;chappe largement. Daniele Scagnetti (Honda RS 250cc #435), longtemps aux avant-postes hier avant de chuter, est quatri&egrave;me. Andy Sawford (Honda RS 250cc #1), large vainqueur lors de la course 1, est deuxi&egrave;me &agrave; l&rsquo;issue de la premi&egrave;re boucle.

&Agrave; mesure que les minutes s&rsquo;&eacute;gr&egrave;nent, Andy Sawford revient lentement mais s&ucirc;rement sur Guy Bertin. L&rsquo;avance de ce dernier fond &agrave; vue d&rsquo;&oelig;il. Daniele Scagnetti, que l&rsquo;on sent en difficult&eacute;, passe par la voie des stands&nbsp;: c&rsquo;est la fin de sa course. &Agrave; deux tours du terme, Bertin remet une couche et se cr&eacute;e une avance confortable sur son plus proche poursuivant, qui lui suffit &agrave; s&rsquo;imposer.

Il a men&eacute; du premier au dernier virage&nbsp;; sa l&eacute;gende se perp&eacute;tue sur le circuit manceau, apr&egrave;s sa victoire magistrale lors du Grand Prix de France 125cc 1979 et son triomphe aux 24 Heures Motos 1985. Andy Sawford, qui a l&acirc;ch&eacute; du lest dans les derniers instants, termine deuxi&egrave;me. Antoine Goyet (Honda RS 125cc #8) est troisi&egrave;me du classement, et le premier en cat&eacute;gorie 125GP. Colin Sleigh (Yamaha TZ 250cc #29) rafle la mise en Klassic.

PMR Bridgestone Cup&nbsp;Course 2&nbsp;: Thibaut Foray d&rsquo;un cheveu

Comme hier, Beno&icirc;t Thibal (Yamaha YZF-R1 #12) s&rsquo;&eacute;lance depuis la pole. Il est pris en chasse par Thibaut Foray (Ducati Panigale V4 #73) et Martin Horky (Yamaha R1 #42), mais parvient &agrave; conserver plus d&rsquo;une seconde d&rsquo;avance. Ainsi, il est &agrave; l&rsquo;abri de toute attaque. Mais, comme hier, Lorenzo Picasso (Honda CBR 1000 #101) commence &agrave; gagner du rythme, et progressivement, revient sur le top 3.

Sur son chemin, Thibaut Foray l&rsquo;emp&ecirc;che de poursuivre sa progression. Les deux hommes reviennent fort sur Beno&icirc;t Thibal, quintuple champion de la s&eacute;rie, puis le doublent. La bataille est acharn&eacute;e entre les trois pilotes, qui ne se l&acirc;chent pas d&rsquo;une semelle pendant plusieurs tours.

Thibaut Foray entame le dernier tour en t&ecirc;te, mais le trio leader se tient en une demi-seconde. L&rsquo;ordre est inchang&eacute; sur la ligne&nbsp;! Foray, vice-champion en 2023, s&rsquo;impose pour seulement 64 milli&egrave;mes de secondes. Les changements qu&#39;il a op&eacute;r&eacute;s sur sa Ducati cet hiver ont pay&eacute;. Lorenzo Picasso, vainqueur hier, est deuxi&egrave;me mais n&rsquo;a pas d&eacute;m&eacute;rit&eacute;. Beno&icirc;t Thibal est troisi&egrave;me, &agrave; moins d&rsquo;une seconde. Jakob Lorenz (Yamaha R6 #207) remporte la classe 600cc et fait le doubl&eacute; apr&egrave;s sa victoire lors de la course 1.

Courses support : les résultats du jour

Les 48 équipes de la 47e édition des 24 Heures Motos ont disputé une ultime séance d’essais avant le départ. Le warm-up a été le théâtre d’une nouvelle performance de la Yamaha #1 de YART-Yamaha. Cette machine s’élancera en pole position à 15 heures.

C&rsquo;est sous le soleil, mais sur une piste froide (11,8&deg;C) que les &eacute;quipes ont pris possession du circuit Bugatti pour une derni&egrave;re s&eacute;ance d&rsquo;essais avant la course. Pour elles, l&rsquo;essentiel &eacute;tait de tester et de valider les derniers r&eacute;glages techniques. Cette session permet aussi aux pilotes appel&eacute;s &agrave; la derni&egrave;re minute de prendre leurs rep&egrave;res au guidon de leur nouvelle monture. C&rsquo;est le cas de Hannes Soomer. Alors qu&rsquo;il &eacute;tait le pilote de r&eacute;serve de la BMW #37 de BMW Motorrad World Endurance, il rejoint finalement le Tecmas MRP BMW Racing Team (BMW #9). Son recrutement est li&eacute; &agrave; l&rsquo;affaiblissement de Lo&iuml;c Arbel, bless&eacute; &agrave; la suite d&rsquo;une chute survenue le week-end pass&eacute; lors d&rsquo;un entra&icirc;nement.

Plusieurs incidents (sans gravit&eacute;) sont survenus lors de ce warm-up. La Honda #241 d&rsquo;AG Racing Team pilot&eacute;e par Gabin Buryat a &eacute;t&eacute; victime d&rsquo;une chute au virage du Garage Vert. La Honda #135 est, elle aussi, partie &agrave; la faute au virage du Mus&eacute;e. Ben Luxton, pilote de la Honda #27 de TRT27 AZ Moto est tomb&eacute; &agrave; la chicane Dunlop. Enfin, la Honda #55 de National Motos Honda a &eacute;t&eacute; signal&eacute;e fumante en piste. Rappelons que cette machine partira de la pole position de la cat&eacute;gorie Superstock.

Sur le plan performance chronom&eacute;trique, la Yamaha #1 de YART-Yamaha a r&eacute;alis&eacute; le meilleur temps en 1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;153 devant la Honda #5 de F.C.C. TSR Honda France (1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;728) et BMW #37 de BMW Motorrad World Endurance Team (1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;827). On observe que le top 6 se tient en neuf dixi&egrave;mes&nbsp;! Voil&agrave; qui promet une course serr&eacute;e et intense. 
En Superstock, Kenny Foray a plac&eacute; la BMW #9 en t&ecirc;te gr&acirc;ce &agrave; un temps de 1&rsquo;37&rsquo;&rsquo;629. Il a devanc&eacute; la Yamaha #18 de Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore et la Honda #777 de Wojcik Racing Team 777.

<h4>Le top 5 du classement g&eacute;n&eacute;ral&nbsp;:</h4>

1. Yamaha #1 YART-Yamaha &ndash; Niccol&ograve; Canepa / Marvin Fritz / Karel Hanika / Robin Mulhauser (pilote de r&eacute;serve) &ndash; 1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;153 
2. Honda #5 F.C.C. TSR Honda France &ndash; Josh Hook / Mike Di Meglio / Alan Techer &ndash; 1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;728 
3. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team &ndash; Illya Mykhalchyk / Sylvain Guintoli / Markus Reiterberger &ndash; 1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;827 
4. Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul &ndash; Gregg Black / &Eacute;tienne Masson / Dan Linfoot / Cocoro Atsumi (pilote de r&eacute;serve) &ndash; 1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;839 
5. Honda #333 Honda Vilta&iuml;s Racing &ndash; Florian Alt / Steven Odendaal / Leandro Mercado / James Westmoreland (pilote de r&eacute;serve) &ndash; 1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;873

<h4>Le top 3 de la cat&eacute;gorie Superstock&nbsp;:</h4>

1. BMW #9 Tecmas MRP BMW Racing Team &ndash; Kenny Foray / Jan B&uuml;hn / Lo&iuml;c Arbel / Hannes Soomer &ndash; 1&rsquo;37&rsquo;&rsquo;629 
2. Yamaha #18 Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore &ndash; Enzo De La Vega / Baptiste Guittet / Maxim Pellizotti / Ludovic Cauchi &ndash; 1&rsquo;38&rsquo;&rsquo;353 
3. Honda #777 Wojcik Racing Team STK &ndash; Kevin Manfredi / Dany Webb / Sheridan Morais / Gino Rea &ndash; 1&rsquo;38&rsquo;&rsquo;691

<h4>Cat&eacute;gorie Experimental&nbsp;:</h4>

<ul>
	<li>Metiss #45 Metiss-JBB &ndash; Gabriel Pons / Max Schmidt / Ludovic Rizza / Joe Akroyd (pilote de r&eacute;serve) 16e du classement g&eacute;n&eacute;ral en 1&rsquo;39&rsquo;&rsquo;214</li>
	<li>Ducati #3 Team Rosso Bordeaux &ndash; Alexandro Santo Domingues / Cl&eacute;ment Granzotto / Matthieu Thibault 30e du classement g&eacute;n&eacute;ral en 1&rsquo;41&rsquo;&rsquo;435</li>
</ul>

Le d&eacute;part de cette 47e &eacute;dition des 24 Heures Motos sera donn&eacute; &agrave; 15 heures par l&rsquo;acteur et producteur am&eacute;ricain Norman Reedus, connu notamment pour incarner Daryl Dixon dans la s&eacute;rie The Walking Dead.

YART-Yamaha domine le warm-up des 24 Heures Motos 2024

Au sein de Yoshimura SERT Motul chaque membre de l’équipe joue un rôle crucial dans la quête de la victoire. Parmi eux, Louis Godignon se distingue comme celui qui transmet la Suzuki GSX-R 1000 au pilote Gregg Black, le roi du départ canon.

Aux 24 Heures Motos, un moment particulier pr&eacute;c&egrave;de le d&eacute;part&nbsp;: les machines sont rang&eacute;es en &eacute;pi dans la ligne droite des stands, attendant d&rsquo;&ecirc;tre enfourch&eacute;es par le pilote d&eacute;sign&eacute; pour prendre le d&eacute;part. Mais qui veille sur elles durant cette attente &eacute;lectrisante&nbsp;? Pour le <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/yoshimura-sert-motul-la-victoire-pour-obsession-58387" target="_blank">Yoshimura SERT Motul</a> et la <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/la-suzuki-gsx-r-1000-de-yoshimura-sert-motul-a-la-loupe-58496" target="_blank">Suzuki GSX-R 1000 #12</a>, c&rsquo;est l&agrave; que Louis Godignon entre en sc&egrave;ne.

Apr&egrave;s la c&eacute;r&eacute;monie de d&eacute;part, Louis se retrouve seul sur la piste, pr&ecirc;t &agrave; r&eacute;ceptionner la moto &agrave; la fin du tour de chauffe. &laquo;&nbsp;Dans les autres &eacute;quipes, c&rsquo;est le m&eacute;canicien qui la place. Pour notre team, c&rsquo;est Gregg qui prend les r&ecirc;nes. Il aime la positionner comme il l&rsquo;entend et selon sa vision de pilote. Il a ses rep&egrave;res, fait savoir le pr&eacute;pos&eacute; au changement de roue arri&egrave;re lors des arr&ecirc;ts aux stands op&eacute;r&eacute;s durant la course. Ensuite, je dois v&eacute;rifier que le limiteur de vitesse n&rsquo;est pas enclench&eacute;, que la cartographie moteur est la bonne, que la premi&egrave;re vitesse est bien engag&eacute;e, puis il ne me reste plus qu&rsquo;&agrave; tenir la moto et &agrave; attendre le d&eacute;part.&nbsp;&raquo; Des d&eacute;tails cruciaux, mais surtout une responsabilit&eacute; non n&eacute;gligeable.

Cette proc&eacute;dure et le temps d&rsquo;attente avant le d&eacute;part sont un v&eacute;ritable test de sang-froid pour Louis. &laquo;&nbsp;C&rsquo;est m&ecirc;me assez stressant, car on tient la moto et un long silence s&rsquo;installe le temps que le d&eacute;part soit donn&eacute;. La crainte de commettre la moindre erreur est palpable.&nbsp;&raquo; Mais Louis reste concentr&eacute;. Ses mains sont fermement ancr&eacute;es sur la coque arri&egrave;re de la moto et sa jambe assure la stabilit&eacute; de la roue arri&egrave;re. Puis, lorsque le pilote se met &agrave; courir vers la moto, &laquo;&nbsp;&ccedil;a procure une grosse dose d&rsquo;adr&eacute;naline&nbsp;&raquo;, affirme-t-il.

<h2>Un bapt&ecirc;me du feu en 2023</h2>

L&rsquo;an pass&eacute;, alors qu&rsquo;il assurait cette mission pour la premi&egrave;re fois, la moto a failli tomber. &laquo;&nbsp;Le stress et la fatigue accumul&eacute;s durant la semaine se sont fait ressentir &agrave; ce moment-l&agrave;.&nbsp;&raquo; Une p&eacute;rip&eacute;tie qui a servi de le&ccedil;on. &laquo;&nbsp;Suite &agrave; cela, avec Gregg, nous nous sommes entra&icirc;n&eacute;s pour les autres courses du championnat.&nbsp;&raquo; 
Mais le travail de Louis ne s&rsquo;arr&ecirc;te pas au moment du d&eacute;part. Une fois son pilote lanc&eacute; dans la course, il reste en alerte, pr&ecirc;t &agrave; intervenir en cas de besoin. L&rsquo;an pass&eacute;, on se souvient que Gregg Black avait &eacute;t&eacute; victime d&rsquo;une chute &agrave; la chicane Dunlop, alors que l&rsquo;&eacute;preuve &eacute;tait lanc&eacute;e depuis quelques secondes. &laquo;&nbsp;J&rsquo;ai d&ucirc; courir au stand pour pr&eacute;parer l&rsquo;outillage et les pi&egrave;ces n&eacute;cessaires &agrave; la r&eacute;paration de la moto. C&rsquo;&eacute;tait assez fou comme moment&nbsp;; je dirais m&ecirc;me que c&rsquo;&eacute;tait un sacr&eacute; bapt&ecirc;me du feu. Maintenant, il peut tout arriver, je suis pr&ecirc;t&nbsp;&raquo;, conclut en souriant cet ancien &eacute;l&egrave;ve-m&eacute;canicien du Junior Team Le Mans Sud Suzuki (promotion 2019).

Chaque course du Championnat du monde d&rsquo;endurance moto FIM EWC est un d&eacute;fi que Louis rel&egrave;ve avec la m&ecirc;me d&eacute;termination et le m&ecirc;me sang-froid que les pilotes. Son r&ocirc;le, bien que souvent dans l&rsquo;ombre, est essentiel au succ&egrave;s de Yoshimura SERT Motul. Alors que les moteurs vrombissent et que l&rsquo;adr&eacute;naline reste bien pr&eacute;sente durant 24 heures, Louis est en quelque sorte le gardien de l&rsquo;&eacute;quilibre, pr&ecirc;t &agrave; jouer son r&ocirc;le pour la victoire &agrave; tout moment.

Louis Godingon, rampe de lancement de Gregg Black au départ

24 Heures Motos 2018

La direction de course compte une trentainte de personnes. On trouve dans ses bureaux des m&eacute;decins, des repr&eacute;sentants de&nbsp;la&nbsp;F&eacute;d&eacute;ration internationale de motocycliste (FIM), de la F&eacute;d&eacute;ration fran&ccedil;aise de motocycliste&nbsp;(FFM), de l&#39;Automobile Club de l&#39;Ouest, d&#39;Eurosport Events...

En chef d&#39;orchestre de cette 41e &eacute;dition des 24 Heures Motos :&nbsp;Jean-Marc Del&eacute;tang,&nbsp;le directeur de course.

24H MOTOS

24 Heures Motos - Vidéo : interview du directeur de course

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