Voici les principaux faits de course à retenir à la mi-course :

• Alan Techer sur la Kawasaki #4 - Tati Team Beringer Racing réalise le meilleur temps au tour avec 1'36''743
• à 20 h 22, la Suzuki #1 - Yoshimura SERT Motul et le la Yamaha #7- YART-Yamaha Official Team EWC ont couvert 300 tours en 8 h 22 de course
• à 21 h 56, arrêt imprévu de la Yamaha #7- YART-Yamaha Official Team EWC fumante après un relais de 11 tours seulement
• à 22 h 25, chute de la #4 au virage du Musée, entrée en piste de la safety car
• abandon de la Kawasaki #4
• abandon de la Yamaha #7

La Suzuki #1 Yoshimura SERT Motul du trio Black/Simeon/Guintoli mène toujours la course devant la Yamaha #7 du YART - Yamaha Official Team EWC et la Honda #5 du team FCC TSR Honda France. Alors que le soleil se couche sur le circuit, l'écart entre le leader et son poursuivant reste stable avec près de 30 secondes. À la faveur d'un arrêt au stand de la #7, l'écart grimpe même à un tour.

Damien Saulnier, team manager de la Suzuki #1 se montre prudent : « Après le bon départ de Gregg Black qui a mis la moto aux avant-postes, tout le monde fait un bon travail, la moto se comporte très bien. Nous surveillons le YART, bien évidemment, et nous sommes vigilants : la course est encore longue. Nous restons prudents sur les relais donc on ne prendra pas de risque en essayant d'en réaliser des plus longs que prévu ».

Coup de théâtre peu avant 22 heures puisque la Yamaha #7 rentre prématurément à son stand, le moteur fumant. Il s'agit d'un problème de soupape ce qui laisse présager un arrêt particulièrement long pour réparer. Finalement, elle ne repartira pas. La Honda #5 FCC TSR Honda France pilotée par Mike Di Meglio s'empare alors de la 2e position. La machine #1 conforte son avance. Xavier Simeon indique : « Le fait de voir que le YART n'est plus en course pour le moment, ça change la donne au niveau du relais, ça rend les choses plus faciles. On avait vraiment tout donné avant. Mais tout peut encore arriver ».

À 22 h 25, la safety car entre en piste après le highside de Sébastien SUCHET, pilote de la Kawasaki #4 du Tati Team Beringer Racing dans le virage du Musée, chute qui a entraîné l'éparpillement de débris sur la piste. Le pilote est indemne et peut regagner son stand. Cet événement vient contrarier la remontée engagée par l'équipe après une chute et un problème technique.

La catégorie Superstock est très disputée puisque la Honda #55 et la Yamaha #66 se livrent une bataille acharnée pour la première place.

En fin de journée, les pilotes souffrent de la chaleur. Kévin TRUEB, pilote de la Honda #55 explique : « C'est difficile car il fait très chaud et l'adhérence n'est pas excellente. Nous faisons le maximum pour conserver notre position, la course est longue et nous espérons poursuivre dans la même dynamique ».

À 20 h 50, alors qu'elle passe par son stand pour une vérification, la machine cède sa place à la Yamaha #66 OG Motorsport by Sarazin pilotée par David Perret. Stéphane EGEA, pilote de la #55, précise : « Nous avons eu un problème d'échappement ce qui a endommagé la semelle d'une de mes bottes ».

Fabrice Auger, team manager de la #66 se montre particulièrement satisfait du travail de son équipe : « Tout va bien. Les pilotes respectent parfaitement les consignes, c'est-à -dire être réguliers et ne pas commettre d'erreur. On a travaillé sur une cartographie avec des relais de 32 tours, on est un peu handicapés mais on voulait jouer la fiabilité et la tranquillité ».

A 20 h 23, Anthony Loiseau sur la Kawasaki #24 - 3D BMRT Maxxess Nevers chute dans le virage du Garage vert alors qu'il occupe la 3e place de la catégorie Superstock et la 8e au classement général et prend les voies de service. L'équipe doit procéder à des réparations et immobiliser la machine pendant un long moment. Elle pointe désormais à la 16e place du classement général et à la 9e place de la catégorie Superstock.

Top 5 du classement général :

1. Suzuki #1 – Yoshimura SERT Motul
2. Honda #5 – F.C.C. TSR Honda France
3. Kamasaki #11 - Webike SRC Kawasaki France Trickstar
4. Kawasaki #8 - Team Bolliger Swirtzerland #8
5. BMW #37 - BMW Motorrad World Endurance Team

Top 3 de la catégorie Superstock :

1. Yamaha #66 – OG Motorsport by Sarazin
2. Honda #55 – National Motos
3. Kawasaki #33 - Team 33 Louit April Moto
    

Experimental :

Metiss #45, 27e du classement général

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