En juin 1930, Odette Siko est avec Marguerite Mareuse la première femme à participer aux 24 heures du Mans. Deux ans plus tard, avec cette fois Louis Charavel (alias "Sabipa"), elle termine 4ème, restant à ce jour la meilleure dame classée au général. Mais qui était-elle ? Il était possible de retrouver ses participations en course, mais jusqu’à ce jour, on ne savait rien d'elle, avant et après sa carrière automobile.

Il y a peu, en passant au crible le journal L'Auto, Marc Ceulemans découvre un article (daté du 14 octobre 1930) à propos du Banquet de l'ACO, prétexte à fêter les lauréats des 24 Heures du Mans. Une phrase attire son attention. "Détail amusant à noter, deux dames assistaient à ce banquet : Mesdames Mareuse et Coville, qui se firent si brillamment remarquer aux 24 Heures du Mans". Il réalise à cet instant que Madame Siko et Madame Coville ne font qu'une.

Fin 1927, un club d'amateur de sport automobile, Le Volant, se constitue à Paris autour de Louis Charavel, dit « Sabipa » (encore lui). L’un des premiers membres n'est autre que Monsieur Coville. Le quotidien "Le Journal", qui organise la Journée féminine de l'automobile le 2 juin 1929, annonce le 23 mai l'inscription de « Madame Coville, tenniswoman de grande classe et conductrice expérimentée puisque son brevet de conduire date de 1917. Madame Coville dont le professeur d'automobile au point de vue sportif est l'amateur bien connu Sabipa, sera au volant d'une Vivasix Renault ». Elle terminera 11ème de ce Championnat, épreuve handicap, à laquelle participent aussi Violette Morris, Lucy O'Reilly Schell, Hellé Nice ou encore la barone d'Elern.

 Madame Siko et Madame Coville ne font qu'une

Suite à cette conjonction de faits, Marc Ceulemans et André Reine vont effectuer un travail de recoupement généalogique pour trouver la bonne Madame Coville, car à ce moment deux candidates restent en lice. Mais un acte de mariage va lever le doute : l’une des Madame Coville, qui est née Séguin, divorce et se remarie. Lors de ce second mariage, ses témoins sont les époux Gaston et Claire Descollas, bien connus dans le milieu automobile comme coureurs et concessionnaires Bugatti puis Lancia à Marseille. Claire Descollas est d’ailleurs l'une des coéquipières de Madame Siko lors des tentatives de records de 1937 et 1938 patronnées par les huiles Yacco. Le doute est levé : Madame Coville, née Séguin est bien Odette Siko. Même si le choix du pseudonyme "Siko" reste mystérieux, il fait clairement référence à son nom de jeune fille, Séguin, et à celui de son premier mari, Coville.

Selon les documents d’état-civil, Odette Séguin nait le 14 juillet 1899 à Paris dans le 10ème arrondissement. Elle se marie en janvier 1920 avec Robert Coville, né le 6 août 1891, fils d'un Président du Tribunal de Commerce et Conseiller Municipal de Pontoise. Au sortir de la guerre, il est Lieutenant, Ingénieur et se lance dans la vie professionnelle comme Industriel. Le couple est sportif et ils jouent au tennis en compétition. Entre 1921 et 1932, ils participent à divers tournois au Tennis Club de Paris et au Sporting Club de Paris.  Alors que Madame devient célèbre sous le pseudonyme de Madame Siko dans les années 30, l'usine de Monsieur fait faillite une première fois en 1931, puis une deuxième fois en 1936. Le couple va divorcer. Odette se remarie en 1948 avec Dmitry de Zassetzky, né à Saint-Raphaël le 18 avril 1888, fils d'un diplomate russe basé en France. Comme pour beaucoup d’autres pilotes, la guerre a mis un terme à sa carrière sportive. Elle s'installera avec son mari à Saint-Laurent-des-Bâtons, en Dordogne, et décèdera à Périgueux le 31 août 1984, à l'âge de 85 ans. Avec quatre participations aux 24 Heures du Mans, Odette Séguin, connue sous le pseudonyme d’Odette Siko, est à ce jour, la meilleure femme classée avec sa 4ème place en 1932.

Remerciement à Marc Ceulemans, André Reine & Henri Gué.

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Son palmarès aux 24 Heures du Mans

1930, Marguerite Mareuse / Odette Siko, 7ème (Bugatti 1500 cc n°25).

1931, Marguerite Mareuse / Odette Siko, non-classée (Bugatti 1500 cc n°22).

1932, Odette Siko / « Sabipa », 4ème (Alfa Romeo1750 cc s/c n°18).

1933, Odette Siko / « Sabipa », Abandon (Alfa Romeo 6C 1750 n°20).

Son palmarès automobile

1929 : 2 juin, 11ème du Championnat féminin de l'automobile à Montlhéry (Renault Vivasix n°7).

1931 :

8 mars : 2ème Sport 3 litres de la Course de côte de Chanteloup (Bugatti n°56).

10 mai : 4ème du GP de Picardie à Péronne (Bugatti 1500 cc sport n°59).

13 - 14 juin : Mareuse / Siko, disqualifiées dans les 24 Heures du Mans (Bugatti 1500 cc n°22).

19 juillet : 3ème du Championnat Féminin et 3ème du Grand Prix féminin à Montlhéry (Bugatti 2300 cc avec compresseur n°14), gagne la Coupe du Journal.

13 septembre : Mareuse / Siko, 13ème au général et 1er Sport 1500 cc sans compresseur des 6 Heures des Routes Pavées (Bugatti n°41).

1932,

10 avril, 1er Sport 2 litres du Circuit de l'Aisne (Alfa Romeo).

29 mai, 2ème Sport 3 litres du Circuit de Torvilliers (Alfa Romeo).

18 - 19 juin, Siko / Sabipa, 4ème des 24 Heures du Mans (Alfa Romeo 1750 cc s/c n°18).

7 août, 1er Tourisme 2 litres de la Course de côte de Lisieux (Alfa Romeo n°45).

17 août, 7ème du Grand Prix de La Baule (Alfa Romeo 6C 1750 n°28).

4 septembre, 3ème Sport 2 litres de la Course de côte du Mont-Ventoux (Alfa Romeo 1750 cc n°54).

11 septembre, non partante dans le Circuit du Cap d'Antibes (Alfa Romeo 6C-1750 n°25).

9 octobre, 7ème de la Course des 1500 cc avec compresseur et plus du Grand Prix de France de l'UMF à Montlhéry (Alfa Romeo 1750 cc n°14).

23 octobre, 1er Sport 2 litres de la Course de côte de Gometz-le-Châtel (Alfa Romeo n°140).

1933,

21 - 26 février, 7ème au général au rendement et 1ère Catégorie 3, 9 – 10 CV, du 5ème Concours de Tourisme féminin Paris – Vichy – Saint-Raphaël (Alfa Romeo à compresseur 1750 cc n°44), meilleur temps des 500 mètres à Grenoble et de la Course de côte à Saint-Raphaël.

31 mars – 6 avril, 10ème au général et 3ème Classe 2 litres du Criterium de Tourisme Paris – Nice (Alfa Romeo 1746 cc n°36).

10 juillet, 7ème du Championnat féminin à Montlhéry (Peugeot 301 de série n°27).

1934,

28 février – 4 mars, non classée en Catégorie 2, 9 – 12 CV, dans le Rallye féminin Paris – Saint-Raphaël (Alfa Romeo 10 CV n°44).

24 – 27 mars 19ème au général et 5ème des Dames du Criterium de Tourisme Paris – Nice (Alfa Romeo n°45).

8 avril, forfait en Sport 2 litres dans la Course de côte de Château-Thierry (Alfa Romeo).

16 – 17 juin, Siko / X, forfait dans les 24 Heures du Mans (X).

23 – 26 août, Madame Rouault / Siko, 14ème de Liège – Rome – Liège (Salmson 4 cylindres 1485 cc 8 CV n°22).

1935,

19 - 24 janvier, Simone des Forest / Siko, 36ème et 3ème de la Coupe des Dames du Rallye de Monte Carlo (Triumph n°121)

27 février - 3 mars, 21ème au général au rendement et 1ère Classe 5,2200 - 3100 cc, du 7ème Concours de Tourisme automobile féminin Paris – Vichy – Saint-Raphaël (Bugatti 2992 cc n°80 appartenant à Desvignes).

7 avril, engagée mais non partant (épreuve interrompue après accident) en Tourisme 5 litres dans la Course de côte de Château-Thierry (Bugatti n°34).

13 – 18 avril, forfait en Classe C, 3 – 5 litres, dans le Criterium de Tourisme Paris – Nice (Bugatti n°85).

21 – 25 août, Madame Marinovitch / Siko, abandon dans Liège – Rome –Liège (Delahaye 6 cylindres n°15).

1936,

25 – 29 janvier, Siko / S. Des Forest, 44ème du Rallye de Monte Carlo (Delahaye 3227 cc n°22), départ de Athènes.

4 – 6 avril, 13ème au général et 10ème Classe C, 3 – 5 litres, du Criterium de Tourisme Paris – Nice (Delahaye 135 n°24).

3 mai, 3ème de la Série 1 du Critérium féminin de la Journée des Indépendants à Montlhéry (X 1500 cc n°8). Voitures du même modèle tirée au sort.

1937,

19 - 29 mai, Siko (capitaine) / Hellé-Nice / Descollas / des Forest, battent 15 Records internationaux Classe C et 10 Records du Monde de longue distance à Montlhéry (Matford engagée par les huiles Yacco).

1938,

25 - 29 janvier, Madame Marinovitch / Madame Siko, 32ème du Rallye de Monte Carlo (Matford 3622 CC n°73), départ de Stavanger.

22 – 25 avril, Siko / des Forest / Descollas / Roux / Rouault, nouvelles tentatives de record féminin à Montlhéry, de nouveau organisée par les Huiles Yacco. Conditions défavorables (pluie et brouillard). César Marchand, le responsable, décide d'arrêter les frais après 5 jours.

1939,

17 - 23 janvier, Louise Lamberjack / Siko, 18ème et 2ème de la Coupe des Dames du Rallye de Monte Carlo (Matford 3622 cc n°46), départ de Tallinn.