24 Heures du Mans 2020 – Le debriefing de Vincent Beaumesnil, directeur sport de l’ACO
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24 Heures du Mans 2020 – Le debriefing de Vincent Beaumesnil, directeur sport de l’ACO

Vincent Beaumesnil, directeur sport de l’Automobile Club de l’Ouest, débriefe la 88e édition des 24 Heures du Mans 2020, disputée en septembre et à huis clos. Il présente plusieurs thématiques.

Process Covid-19

"En collaboration avec plusieurs experts médicaux, la Préfecture et la Fédération Internationale de l’Automobile, l’ACO a établi un protocole Covid-19 pour la tenue de nos 24 Heures du Mans. Nous avons été particulièrement restrictifs car nous ne voulions pas mettre en danger l’organisation de notre épreuve, ne pas être dans le stress. Aujourd’hui, au lendemain de cette 88e édition, nous pouvons assurer que tout s’est bien passé. Nous avions accrédité plus de 8000 personnes, entre les organisateurs, les concurrents, les médias, réparties dans différentes bulles étanches pour limiter les circulations entre les différentes populations nécessaires à la tenue de cette course, sans spectateurs malheureusement.

La mise en place de tests obligatoires a été complexe mais bénéfique. Nous estimons au total à plus de 8000 tests PCR réalisés pour l’événement, dont 2800 prélevés dans le centre mis en place spécialement pour les 24 Heures du Mans à proximité immédiate du circuit. Ces tests ont permis à quelques rares cas positifs d’être avertis et donc de ne pas entrer sur notre site. Notre équipe médicale a également mené des contrôles inopinés pour vérifier le respect des tests auprès des différentes populations présentes dans le paddock, qui je dois le dire, ont bien joué le jeu. Tout a fonctionné, nous n’avons jamais été en délicatesse par rapport à l’organisation de l’épreuve. On peut se satisfaire de cela.

COMMISSAIRES ET PERSONEL MEDICAL

« Je tiens à remercier les effectifs présents et avoir également une pensée pour celles et ceux qui n’ont pas pu se joindre à nous cette année, pour différentes raisons ; Nous avons enregistré autour de la piste 600 commissaires et autres bénévoles de moins que d’ordinaire : nous étions en effectifs minimum, mais jamais sous le seuil acceptable pour assurer la sécurité. Les équipes présentes ont fourni un effort remarquable, ont du livrer des vacations plus longues, de même pour le service médical. Je tire donc un grand coup de chapeau à toutes ces personnes, sans qui la course ne pourrait avoir lieu. Notre course est complexe et a une durée de plusieurs jours, qui nécessite des rotations d’équipes, sur un site immense, et différents paddocks. Un gros challenge a été relevé avec succès. »

LE FORMAT SUR 4 JOURS

« Nous allons débriefer sous peu avec toutes les équipes sur ce nouveau format, plus court, plus intense. La journée du jeudi a pu paraitre chargée pour les équipes, nous allons donc analyser cela avec du recul. Certains éléments pourront conservés, peut être, d’autres non. Il faut être ouvert. Nous avions initié ce format pour éviter de mobiliser trop longtemps les équipes cette année, mais cela n’implique pas que ce sera désormais la norme. »

HYPERPOLE

« Ca a très bien marché. On combine un exercice de vitesse pure le vendredi avec un exercice de vitesse le jeudi, avec du trafic certes, mais c’est le jeu; Il y a deux sélections pour cet événement. On scénarise désormais clairement le moment où les équipes cherchent à boucler leur meilleur chrono. »

LA COURSE

 «Bien que la période de course de nuit a été plus longue, nous n’avons pas eu plus d’interruptions, de safety car ou de slow zone que de coutume ; Cela démontre le niveau des pilotes, pro et amateurs ; Nous avons été chanceux avec la météo aussi car des orages étaient annoncés. En LMP1 , bravo à Toyota décroche le grand trophée, suite à un troisième succès de rang ; Pour sa dernière apparition au Mans, en course aux 24 Heures, la TS050 Hybrid mérite ce trophée, car elle ferme une ère LMP1 Hybride intéressante dans le sport automobile, avant de basculer sur l’ère Hypercar. Rebellion a montré un niveau de performance qui les a placés dans le match pour la victoire. Quant aux courses en LMGTE Pro, LMP2 et LMGTE Am, elles ont toutes été d’une intensité incroyable »

>> LE CLASSEMENT OFFICIEL DES 24 HEURES DU MANS 2020 <<

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