A l'issue des qualifications des Total 6 Heures de Spa-Francorchamps, la Toyota TS050 Hybird #8 s'élance de la pole position. En catégorie LMP2, l'Alpine A470-Gibson de l'équipe Signatech Alpine s'est adjugée la pole position. La Ford GT #67 s'est illustrée en catégorie LMGTE Pro tandis que l'équipe Dempsey-Proton Racing place ses deux Porches 911 RSR en tête du LMGTE Am.

La voiture de sécurité entre rapidement en piste suite à la sortie de piste de la Porsche #86 de l'équipe Gulf Racing.

Revivez le départ depuis la Porsche 911 RSR #91 de l'équipe Porsche GT Team pilotée par Gianmaria Bruni.

Le premier ravitaillement de la voiture de tête, la Toyota TS050 Hybrid #8 intervient au terme du 17e tours. La Rebellion R13-Gibson #1 l'imite. A noter que la Toyota #8 utilise un kit aérodynamique à fort appui tandis que la #7 étrenne celui qui équipera les deux TS050 Hybird lors des 24 Heures du Mans.

L'Alpine A470-Gibson de l'équipe Signatech Alpine Matmut qui avait réalisé la pole position en catégorie LMP2 est pénalisée pour non respect des consignes de départ. Nicolas Lapierre observe un drive through et cède le volant de l'Alpine à Pierre Thiriet après 45 minutes de course.

Après une heure de course, la Toyota TS050 #8 de l'équipe Toyota Gazoo Racing pilotée par Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Fernando Alonso mène la danse. La Rebellion R13-Gibson #1 est deuxième devant la voiture soeur, la #3.

La catégorie LMP2 est dominée par la Dallara P217-Gibson #29 de l'équipe Racing Team Nederland. Elle devance l'Oreca 07-Gibson #31 de Dragonspeed et l'Oreca 07-Gibson #38 du Jackie Chan DC Racing.

En LMGTE Pro, la Ford GT #66 est prise en chasse par les deux Porsche 911 RSR #91 et #92. L'Aston Martin Vantage #98 est en tête de la catégorie LMGTE Am.

La Ford GT #67 pilotée par Harry Tincknell est victime d'une impressionnante sortie de piste au Raidillon de l'Eau Rouge. Le pilote britannique est indemne. La direction de course réagit assitôt et envoie la voiture de sécurité en piste.

Tony Kanaan, coéquipier de Harry Tincknell réagit à la sortie de piste de son coéquipier : « Nous ne savons pas ce qu'il s'est passé. Harry avait des pneus neufs. Il va bien. La Ford GT est une voiture très sécurisante ».

La Dallara P217-Gibson #29 du Racing Team Nederland, leader de la catégorie LMP2 depuis le départ est rentrée dans son stand. La voiture rencontre un problème d'alternateur et de batterie. L'Oreca 07-Gibson #37 de Jackie Chan DC Racing hérite du commandement. Le pilote néerlandais, Giedo Van Der Garde, ne peut cacher sa déception.

Fernando Alonso prend le volant de la Toyota TS050 Hybrid #8 actuellement en tête de la course. Le pilote espagnol effectue ses premiers tours de roues en condition de course dans le Championnat du Monde d'Endurace (FIA WEC). Il participera aux 24 Heures du Mans avec le Toyota Gazoo Racing.

15 h 03 : après 25 minutes de neutralisation, la voiture de sécurité s'engouffre dans la voie des stands. La course reprend son droit.

Les nouvelles Rebellion R13-Gibson de l'équipe Rebellion Racing sont en deuxième et troisième position à 15 secondes de la Toyota TS050 Hybrid #8. L'équipe encourage ses pilotes via les réseaux sociaux et ne manque pas de faire un clin d'oeil sur ses combinaisons zebrées. On ne manque pas d'humour dans le clan suisse.

En catégorie LMGTE Pro, c'est la Porsche 911 RSR #91 qui mène la course. La voiture soeur, la #92, est troisième. Le top trois de la catégorie se tient en deux secondes !

Après deux heures de course, le tiercé de tête reste inchangé. La Toyota TS050 Hybird #8 devance les deux Rebellion R13-Gibson #1 et #3. En catégorie LMP2, c'est désormais l'Oreca 07-Gibson #26 de l'équipe G-Drive Racing qui est en tête devant les deux Oreca 07-Gibson #38 et #37 du Jackie Chan DC Racing.

En catégorie LMGTE Pro, la bataille fait rage entre la Porsche 911 RSR #91, la Ford GT #66 et l'autre 911 RSR #92. La catégorie LMGTE Am est dominée par l'Aston Martin Vantage #90 de l'équipe TF Sport.

L'équipe Dempsey-Proton Racing vit un moment délicat. La Porsche 911 RSR #77, 3e en catégorie LMGTE Am est rentrée dans son stand suite à un problème de carburant tandis que la #88 pilotée par Giorgio Roda est sortie de la piste au virage de Fagnes. Le pilote italien est indemne.

Retour en image sur les premiers instants de ces Total 6 Heures de Spa-Francorchamps, première manche de la Super Saison du Championnat du Monde d'Endurance (FIA WEC).

Stéphane Sarrazin, pilote de la BR Engineering BR1-AER #17 de l'équipe russe SMP Racing confie : « Nous sommes 4e en ce moment. C'est difficile parce que nos pneumatiques se dégradent au fur et à mesure que l'on avance dans chaque relais. Nous devons donc les ménager. Notre stratégie est bonne, la voiture fonctionne bien. C'est vraiment un un nouveau challenge pour nous ».

L'autre BR Engineering BR1-AER #11 est actuellement en 8e position.

La bataille continue en catégorie LMGTE Pro. La Ford GT #66 pilotée par Billy Johnson double la Porsche 911 RSR #92 de Michael Christensen et se hisse en deuxième position de la catégorie.

Ces Total 6 Heures de Spa-Francorchamps marquent les débuts des deux BMW M8 GTE de BMW Team Mtek en Championnat du Monde d'Endurance (FIA WEC). La #82 est sixième de la catégorie LMGTE Pro tandis que la #81 est neuvième.

De superbes images au ralenti des deux Rebellion R13-Gibson de l'équipe Rebellion Racing actuellement en deuxième et troisième position du classement général. Rappelons que cette voiture LMP1 non hybride a été construite en six mois par Oreca. La #1 est pilotée par Neel Jani, André Lotterer et Bruno Senna alors que Mathias Beche, Thomas Laurent et Gustavo Menezes se partagent le volant de la #3.

A mi-course, la Toyota TS050 Hybrid #8 est toujours en tête de ces Total 6 Heures de Spa-Francorchamps. Elle devance la Rebellion R13-Gibson #1. L'autre Toyota TS050 Hybrid #7 qui s'était élancée depuis la voie des stands vient de se hisser à la troisième position. La catégorie LMP2 est dominée par l'Oreca 07-Gibson #26 du G-Drive Racing.

En catégorie LMGTE Pro, la Porsche 911 RSR #91 mène la danse devant la Ford GT #66 et la Porche 911 RSR #92. L'Aston Martin Vantage #98 du Aston Martin Racing est en tête de la catégorie LMGTE Am. Elle précède une autre Aston Martin Vantage, la #90 de l'équipe TF Sport. La Ferrari 488 GTE #70 du MR Racing complète le top 3.

Fernando Alonso prend du plaisir au volant de la Toyota TS050 Hybrid #8 qu'il partage avec Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima. Il revient sur ses deux relais au micro de la pit reporter du Championnat du Monde d'Endurance (FIA WEC).

Belle figure de style pour l'Aston Martin Vantage #98 pilotée par Paul Dalla Lana, leader de la catégorie LMGTE Am.

Selon Toyota Gazoo Racing, la quantité d'énergie électrique récuperée par les TS050 Hybird après trois heures de course pourrait alimenter un sèche cheveux durant 144 heures ou pendant deux ans moyennant une utilisation de 10 minutes chaque jour.

Après avoir perdu du temps en début de course à cause d'un alternateur défectueux, la Dallara P217-Gibson #29 de l'équipe Racing Team Nederland a plongé dans le classement général suite à un problème de boîte de vitesses. Elle pointe désormais à la 33e place.

Après quatre heures de course, les deux Toyota TS050 Hybrid de Toyota Gazoo Racing pointent aux deux premières places du classement général. La #8 devance la #7. La Rebellion R13-Gibson #3 complète le top trois. En catégorie LMP2, l'Oreca 07-Gibson #26 du G-Drive Racing n'a pas lâché le commandement. L'Alpine A470-Gibson #36 est deuxième devant l'Oreca 07-Gibson #37 du Jackie Chan DC Racing.

Pas de changement en catégorie LMGTE Pro. La Porsche 911 RSR #91 conserve le leadership devant la Ford GT #66 et l'autre 911 RSR #92. L'Aston Martin Vantage #98 de Aston Martin Racing mène la danse en catégorie LMGTE Am.

Belle bataille en catégorie LMP2 pour la troisième place entre les deux Oreca 07-Gibson de l'équipe Jackie Chan DC Racing.

Collision dans la voie des stands entre la Ferrari 488 GTE EVO #51 de l'équipe AF Corse et la Porsche 911 RSR #56 de Team Project 1. Les mécaniciens ramènent la Ferrari #51 dans son stand. La suspension avant gauche semble endommagée.

Les relais et ravitaillements s'enchainent sans difficulté pour l'Aston Martin Vantage #90 de l'équipe britannique TF Sport. Cette voiture pointe à la 24e place du classement général mais surtout à la deuxième position en catégorie LMGTE Am. Rappelons qu'elle est pilotée par Salih Yoluc, Euan Alers-Hankey et Charles Eastwood.

Voici de belles images type carte postale depuis les ardennes belges et le circuit de Spa-Francorchamps.

C'est chaud en piste entre Matevos Isaakyan (BR Engineering BR1-AER #17) et Thomas Laurent (Rebellion R13-Bibson #3). Ces deux pilotes se défient pour la troisème place du classement général. Pour l'instant, Isaakyan a l'avantage.

Thomas Laurent profite du traffic pour dépasser Matevos Isaakyan et hisser la Rebellion R13-Gibson #3 en troisième position.

A 1 h 10 du drapeau à damier, Fernando Alonso reprend le volant de la Toyota TS050 Hybrid #8. Le pilote espagnol va t-il remporter sa première course d'Endurance?

Alors que la cinquième heure de course touche à sa fin, la voiture de sécurité est déployée. Elle intervient suite à la violente sortie de piste de la BR Engineering BR1-AER #17 au Raidillon de l'Eau Rouge pilotée par Matevos Isaakyan. La voiture est très endommagée. Stéphane Sarrazin, coéquipier d'Isaakyan explique : « Nous ne savons pas ce qu'il s'est passé. Matevos va bien mais la voiture est détruite et notre course se termine. C'est dommage car nous étions en course pour la troisième marche du podium, c'était super pour l'équipe ».

Les concurrents des Total 6 Heures de Spa-Francorchamps entament la dernière heure de course. La Toyota TS050 Hybird #8 pilotée par Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Fernando Alonso conserve la première place. L'autre TS050 Hybrid #7 est deuxième devant la Rebellion R13-Gibson #3. Statu quo en catégorie LMP2 où l'Oreca 07-Gibson #26 G-Drive Racing est leader devant l'Alpine A470-Gibson #36 et l'Oreca 07-Gibson #38 de Jackie Chan DC Racing.

La catégorie LMGTE Pro est toujours dominée par la Porsche 911 RSR #91 actuellement aux mains de Gianmaria Bruni. Elle devance la Ford GT #66 et la Porsche 911 RSR #92. En LMGTE Am, domination Aston Martin puisque l'Aston Martin Vantage #98 précède la #90 de l'équipe TF Sport. La Ferrari 488 GTE #61 de Clearwater Racing complète le top trois.

La Ford GT #66 passe en tête de la catégorie LMGTE Pro grâce à un magnifique dépassement d'Olivier Pla sur Richard Lietz.

Embarquez à bord de la Toyota TS050 Hybrid #8 aux côtés de Fernando Alonso.

En catégorie LMGTE Am, les Aston Martin Vantage #98 et #90 sont au coude à coude. La première place de la catégorie est en jeu.

Les ingénieurs de Toyota Gazoo Racing préviennent Fernando Alonso (Toyota TS050 Hybrid #8) que la température de la boîte de vitesses augmente significativement. Il reste 12 minutes de course. La mécanique tiendra t-elle jusqu'au bout?

Pendant ce temps là, la bataille continue en catégorie LMGTE Am entre les deux Aston Martin Vantage #98 et #90.

Portière contre portière ! Davide Rigon (Ferrari #71) déloge Richard Lietz (Porsche #91) de la troisième place en catégorie LMGTE Pro.

Drapeau à damier ! La Toyota TS050 Hybrid #8 pilotée par Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Fernando Alonso remporte les Total 6 Heures de Spa-Francorchamps, manche d'ouverture du Championnat du Monde d'Endurance (FIA WEC). Elle s'impose devant l'autre TS050 Hybrid #7 et la Rebellion R13-Gibso de l'équipe Rebellion Racing. Pour sa première course, cette nouvelle voiture grimpe sur le podium, une belle performance.

En catégorie LMP2, la victoire revient à l'Oreca 07-Gibson #26 du G-Drive Racing.

La Ford GT #66 de l'équipe Ford Chip Ganassi Team UK remporte la catégorie LMGTE Pro.

En catégorie LMGTE Am, victoire pour l'Aston Martin Vantage #98 de Aston Martin Racing.

Les concurrents du Championnat du Monde d'Endurance ont désormais l'esprit tourné vers les 24 Heures du Mans qui se dérouleront les 16 et 17 juin. Ils particperont d'abord à la Journée Test programmée le dimanche 3 juin prochain.

PHOTO (Pascal Saivet/MPS Agency) : les concurrents du Championnat du Monde d'Endurance (FIA WEC) lors du départ des Total 6 Heures de Spa-Francorchamps.