L’année 1995 est restée dans toutes les mémoires. Tout d’abord parce qu'elle fut pluvieuse, voire très. C'est l'une des éditions les plus humides de l’histoire des 24 Heures du Mans avec 17 heures de pluie sur les 24 !

Ensuite, cette course de 1995 a déjoué tous les pronostics. Quarante-huit voitures ont pris le départ cette année-là, emmenées par la WR LM94 n°9 de Welter Racing pilotée par William David, le plus rapide lors des essais qualificatifs. Avec une course dominée par les GT1 (quatre des sept leaders furent des McLaren F1 GTR), la lutte finale opposa la McLaren F1 GTR n°59 de Kokusai Kaihatsu Racing pilotée par JJ Lehto, Yannick Dalmas et Masanori Sekiya à la Courage C34 Courage Compétition d'Eric Hélary, Bob Wollek et Mario Andretti (catégorie WSC). Malheureusement, suite à une faute de ce dernier un peu avant le virage du Karting en début d'épreuve, la voiture britannique fila vers la victoire, la seule du constructeur à ce jour. Ce fut également le premier sacre d’un pilote finlandais et d’un pilote japonais au Mans.

Fin août, sur le circuit de Laguna Seca, en Californie, dans le cadre de la Monterey Motorsports Reunion, l'ancien double Champion du Monde de F1 et ancien pensionnaire McLaren F1, Mika Häkkinen, a eu le privilège de piloter cette auto de légende (chassis 01R). Dans la vidéo ci-dessous, embarquez à ses côtés et surtout, montez le son ! 

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