Actualité générale
29 & 30 mars 2008 , Superbike : nouveau règlement, nouveau virage, et… plus de courses
vendredi 21 mars 2008 - 11h04
Coup d’envoi de la saison moto sur le circuit Bugatti, et aussi première épreuve du Championnat de France Superbike, ce rendez-vous 2008 va s’inscrire dans les annales sportives du Mans car il inaugurera un nouveau règlement et un nouveau virage sur le circuit.
 

Photo : Bertrand COUSSEAU - ACO/Nikon


Pendant l’hiver 2007/2008, le tracé du virage du Garage-vert a donc été modifié : dégagements de sécurité agrandis, orientation déplacée vers l’est, le dessin de la courbe n’a pourtant pas changé, mais la longueur a été augmentée de 4,72 m.
En conséquence, le circuit Bugatti mesure désormais 4,185 km.
La finalité de ces travaux étant d’améliorer la sécurité pour les pilotes, cette zone
du circuit est aussi passée à 12 m de large, et l’entrée du virage bénéficie d’une sur-largeur en enrobé de 5 m, dont 2 m revêtus de gazon synthétique, et 15 m de bac
à graviers. Dans la courbe, le bac à gravier extérieur est passé de 52,50 m à 75 m, avec 20 m de dégagement en enrobé. Autant dire que les pilotes auront encore plus l’esprit libre pour « attaquer » dans le Garage-vert, et établir les nouveaux records de la piste dans toutes les catégories.
Les 125 cc, 600 cc Supersport, 1000 cc Superbike, Trophée Pirelli Junior 600 Junior et Side-cars seront là comme l’an passé, auxquelles viendra s’ajouter le Challenge Top twin unlimited (réservé aux bicylindres à partir de 650 cm3).

Mais l’évènement de cette saison sera la mise en place d’un nouveau règlement avec une durée de roulage plus importante : en Supersport, comme en Superbike,
les pilotes disputeront 2 courses au lieu d’une dans la journée du dimanche, avec
à chaque fois un podium et les trophées en récompenses, ainsi que les points au championnat.

Autre nouveauté 2008, seule la catégorie Superbike disputera la Superpole, à savoir une séance obligatoire en fin d’après-midi du samedi pour les 8 meilleurs pilotes
de la deuxième séance d’essais chronométrés.
Cette Superpole est à voir absolument : les 8 pilotes s’y affrontent avec panache, chacun tentant d’obtenir un temps d’exception sur seulement 3 tours (un tour de lancement, un chronométré, un de décélération) puisque ce temps sera retenu pour la grille de départ des 2 courses !
Côté pneus, le nombre autorisé par week-end sera déterminant (12 en Superbike
et 10 en Supersport) comme en 2007, mais là aussi, il faudra gérer la dotation, non plus pour une course, mais pour 2 courses...
Le programme s’annonce dont très alléchant, d’autant plus que la Fédération Française Motocycliste annonce 37 pilotes permanents par catégorie, plus 3 wild-cards et 4 suppléants.
Ce week-end de Championnat de France Superbike aura tout pour plaire aux spectateurs, ceux-ci ayant également la possibilité d’approcher les pilotes et les motos lors de la visite des stands puisqu’une séance de dédicaces y sera organisée
de 12h30 à 13h, le dimanche 30 mars.
le tracé du virage du Garage-vert a donc été modifié : dégagements de sécurité agrandis, orientation déplacée vers l’est
Photo : Michel JAMIN - ACO/Nikon

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