officielle le vendredi 24 mars 2006
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| De gauche à droite : MM. Stéphane
Bouillon (Préfet de la Sarthe), Roland du Luard (Président
du Conseil Général de la Sarthe) et Jean-Claude Plassard
(Président de l’Automobile Club de l’Ouest). Photo : N.Cousseau ACO/Nikon |
Débutés le 6 décembre 2005, les travaux de réaménagement de la courbe Dunlop se sont achevés le 14 mars 2006. Un délai record que n’ont manqué de souligner MM. Roland du Luard (Président du Conseil Général de la Sarthe et Président du Syndicat Mixte du Circuit des "24 Heures") et Jean-Claude Plassart (Président de l’Automobile Club de l’Ouest). Les témoignages de satisfaction exprimés par les pilotes moto lors d'essais privés "24 Heures Motos" ou directement liés au Championnat de France Open de Vitesse, n’ont fait que renforcer la satisfaction du comité d'inauguration.
Au préalable, rappelons que l'achèvement de ces travaux avait occasionné deux visites au caractère déterminant :
- Le vendredi 10 mars, avec la Commission Nationale d'Examen des Circuits de Vitesse (la C.N.C.E.V.), validant l'aménagement ainsi réalisé.
- le mercredi 15 mars, avec la Fédération Internationale de Motocyclisme (la F.I.M.), pour une visite d'homologation conduite par MM. Claude Danis pour la Fédération Internationale, Franco Uncini en qualité de représentant des pilotes et Jacques Bolle, représentant de la Fédération Française de Motocyclisme. L'inspection terminée, le verdict délivré par la F.I.M. a spontanément rejoint celui de la C.N.E.C.V. Mission accomplie !
LA COURBE DUNLOP EN CHIFFRES :
La profondeur d'assise de la piste, au niveau de la nouvelle chicane, est de 76 cm. Elle est ainsi structurée :
> couche de roulement (béton bitumineux) : 4 cm,
> couche de base (grave bitume) : 12 cm,
> couche de fondation (grave naturelle 0/31,5) : 30 cm,
> couche de forme (grave naturelle 0/80) : 30 cm
Ces travaux ont occasionné un déblai total de 60
000 m3 de terre. Comme en chimie, "rien n'est perdu, tout
se transforme !", les volumes ainsi déplacés ont été
réutilisés :
- pour 40 000 m3 : en monticule à l'intérieur
du virage du Tertre Rouge, afin de rehausser la butte spectateurs pour
un meilleur point de vue ;
- pour 20 000 m3 : en réemploi pur et
simple pour les besoins des autres travaux en cours (aménagement
du nouveau Village du Circuit notamment).
Enfin : 51 cm, c'est la longueur ajoutée
à la Courbe Dunlop ce qui, pour autant, ne modifie pas le développement
du Circuit Bugatti, resté à 4,180 km.
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| La courbe Dunlop, à l'issue des travaux. Photo : B.Fouque ACO/Nikon |