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« MACAO (AP) - Le Français Bruno Bonhuil est mort après avoir percuté, au guidon de sa moto, une barrière durant un tour d'essai du Grand Prix de Macao.
L'accident s'est produit quelques heures avant le Grand Prix Moto de Macao. Bruno Bonhuil, 45 ans, a perdu le contrôle de son véhicule.
Il "a succombé à des blessures reçues dans un accident durant les tours de chauffe ce matin", a annoncé l'organisation de la course dans un communiqué publié dans l'après-midi.
Le Français avait terminé neuvième à Macao en 2000. AP »
L'annonce brutale de la disparition de Bruno Bonhuil a provoqué une vive émotion dans le monde de la moto en France.
Bruno Bonhuil était né le 3 janvier 1960, à Reims. Ses débuts à la compétition remonte à 1979 : comme beaucoup de passionnés, il avait trouvé dans le concept des Coupes Promosport la formule idéale pour s'initier à la compétition à moindre coût. 1982 : chemin faisant, Bruno inscrit une première victoire significative à son palmarès, en s'imposant en Coupe Kawasaki. Conforté par ces premiers succès, le pilote de Reims sort alors des frontières pour terminer 3e du Championnat d'Europe 250 de vitesse en 1985, avant de disputer, quatre saisons de suite et dans la même cylindrée, les Grand Prix du Championnat du Monde de vitesse. En 1989, une lourde chute au G.P. d'Allemagne provoquera 14 fractures, dont Bruno se remettre après 4 mois d'arrêt et 6 mois de rééducation. Vitesse, endurance, qu'il s'agisse de disciplines ou de sites (Daytona, Toutist Trophy de l'Ile de Man), Bruno Bonhuil aura, tout au long de d'une éclectique carrière, donné l'image valeureuse d'un pilote "touche à tout" du sport motocycliste. En endurance, Bruno Bonhuil était l'un des rares à pouvoir mettre en avant autant de participations aux "24 Heures Moto" qu'au Bol d'Or : 17 ! Il eut aussi la satisfaction d'inscrire son nom une fois au palmarès de ces deux épreuves : en 1991 au Mans, associé au regretté Rachel Nicotte, disparu en août 2005, et à Philippe Monneret. Alors qu'ils constituaient tous trois un équipage privé, ils avaient réussi l'exploit de dominer les machines officielles et d'offrir à Yamaha sa première victoire au Mans. Deux ans plus tard, c'est en qualité de pilote officiel Suzuki que Bruno s'imposera au Bol d'Or, en compagnie de Dominique Sarron et de Jean-Marc Deletang. Ce n'est pas tout : en 2002, intégré au Team Zongshen, Bruno Bonhuil connaîtra la consécration internationale, en décrochant le titre de Champion du Monde d'Endurance Moto.
Récemment, Bruno Bonhuil avait commencé à prononcer le mot reconversion et, dans cette optique, s'était impliqué dans la création d'une école de pilotage (HB Performance), en plus du concours et de l'expérience qu'il se plaisait à apporter au Team Zongshen arrivé en Grand Prix 250. Néanmoins, cette réflexion n'avait en rien entamé son attirance pour les grilles de départ et, qui plus est, pour la plus haute marche du podium, comme il l'a prouvé cette saison en remportant la Super Roadster Cup 2005.
Le talent, la gentillesse, l'accessibilité, l'enthousiasme, les bons moments de rigolades qu'il était le premier à provoquer, pour toutes ces raisons et pour bien d'autres encore, Bruno Bonhuil va beaucoup nous manquer. L’Automobile Club de l’Ouest présente à sa fille, Ludivine, et sa compagne Nathalie, ses condoléances les plus émues.
Nom : BONHUIL Prénom : Bruno Né le : 03/01/1960 à Reims Age : 45 ans Nationalité : FRA Sit. familiale : marié Début en course 1979 Promosport 500 Expérience au Mans : 17 participations 1 victoire 83 6è (Fourgeaud-Race) Honda Moto Team Develt. 84 Ab. (Coroner-Lebadezet) Honda 86 Ab. (Calatayud-Vallée) Honda Winners 88 Ab. (Bertin-Rapicault) Yamaha Moto 2000 89 Ab. (Hamdi-Langlois) Yamaha Marseille Sud Motor 90 Ab. (Van Vaerenbergh-Mercier) Kawasaki Fulgur 91 Vict (Nicotte-Monneret) Yamaha Finacor 92 Ab. (Monneret-Mattioli) Yamaha Reflex / Monneret 94 3è (Monneret-Gomez) Suzuki SERT 95 4è (Manley-Holden) Kawasaki Phase One Endur. 96 Ab. (Goodley-Plater) Kawasaki Phase One Endur. 97 8è (Ferstler-Ferracci) Suzuki Castrol Team 00 Ab. (D'Orgeix-Gomez) Honda Zongshen Team 01 26è (Nowland-Mertens) Suzuki Zongshen Team 02 6è (Morillas - Muteau) Suzuki Cottard Motos 04 6è 2è Stock (Fourcadet, Bonhuil) National Moto Playstation 2 05 Ab (Donischal – Bonhuil – Lerat-Vanstaen National Moto Playstation 2 Expérience au Bol d'Or : 17 participations - 1 victoire 82 12è (Race) Honda 84 NC (Imart-Coroner) Honda National Moto 87 Ab. (Giugnabodet-Monneret) Honda MIG 88 11è (Roy-Rigoni) Honda Winners 91 6è (Monneret) 93 Vict (Sarron D-Deletang) Suzuki SERT 94 4è (Monneret-Gomez) Suzuki SERT 95 7è (Moineau-Gomez) Suzuki SERT 97 4è (Coutelle-Gomez) Suzuki Castrol Team 98 2è (Mahé-Vandenbossche) Suzuki Castrol Team 99 5è (Graziano-Pereira) Suzuki Shell 00 9è (Gomez-Traccan) Honda Zongshen team 01 8è (Hinterreiter-Bennett) Suzuki Zongshen Team B 02 Ab. (Nowland-Lougher) Suzuki Q.B.Phase One 03 Ab (Jond-Ulmann) Honda National Motos 04 Ab. (Fourcadet, Donischal) Honda 05 1er Super Roadster Cup (Kawasaki) + Master Endurance + TT + 7e Moto Tour Palmarès international : 82 Vict Coupe Kawasaki 85 3è Chpt Europe vitesse 250 86,87,88 & 89 Chpt Monde vitesse 250 88 Chpion France Open 250 91 6è Chpt Monde Endurance (3è 24H Liège) 92 8è Chpt France Open SBK 93 40è Chpt Monde 500 94 24è Chpt Monde 500 95 29è Chpt Monde 500, 4è Chpt Monde Endurance 96 2è 24H Liège 97 1er XJR Cup Yamaha, 17è Chpt Monde Endurance 98 20è Chpt Monde Endurance 14è Chpt France SBK Open, 10è Stockbike 99 3è Chpt Monde endurance / Suzuki (Vict 24H Liège) 7è Chpt France Stocksport Open, 12è SBK Open 00 22è Chpt Monde Endurance (4è 24H Liège) 7è Chpt France SBK Open, 4è Chpt France STK Open 01 8è Chpt France SBK Open , 5è Chpt France STK Open 2è 6H Nrburgring, 10è 6H Brands Hatch 2 16è Chpt France Superprod .open (9èLe Mans, 8è Le Vigeant) 7è Chpt France STK Open (2è Le Mans) 03 5è Mondial Endurance avec ZongshenTeam 2 04 18è Chpt Monde Endurance, Zongshen (12e à Zhuhai) 2è Super Roadster Cup (3 vict.) 05 Super Roadster Cup 2e NMCours + Master of End. + TT + Moto Tour A noter réside Reims. www.bonhuil.comParain 2004 : Guillaume Depardieu (Ass° les records du cour).
Victoire de Bonhuil, Nicotte et Monneret 13 ET 14 AVRIL 1991 - Championnat d'Endurance FIM - Beau temps - Présence des TTF1 et Superbike - Utilisation des nouveaux stands USINE Deux constructeurs sont engagés. - Suzuki Sert : Igoa/Mattioli/Mertens et Moineau/Sarron/Lavieille - Team Kawasaki France : Vieira/Moore/Battistini et Crine/Duhamel/Morrison Déroute des quatre motos officielles, les deux Suzuki ont abandonné et les Kawasaki ont collectionné les ennuis. Ce "creux de vague" parmi les structures officielles fera les affaires d'un team privé, avec une Yamaha efficacement pilotée par Rachel Nicotte, Bruno Bonhuil et Philippe Monneret. La fin de course sera palpitante : oubliant la fatigue cumulée au fil des heures, Rachel Nicotte se sublimera pour résister à la Kawasaki "usine" qui, à l'échéance de la 24e heure, terminera effectivement seconde, mais à 1 mn. 24 de la Yamaha victorieuse. RECORD DU TOUR : Brian Morrison en 1'47''93 - 147,726 km/h PODIUM 1 Monneret/Bonhuil/Nicotte (Yamaha) 724 T - 3207,3 km - 135,7 km/h 2 Crine/Morrison/Moore (Kawasaki) 3 Vieira/Duhamel/Battistini (Kawasaki) CHAMPION DU MONDE D'ENDURANCE 1991 : Alex Vieira (Kawasaki) |