Derniers regards sur l’ILMC (3) : une spécialité française

Alors que les informations prometteuses s’accumulent autour du WEC, le nouveau Championnat du Monde d’Endurance FIA, dont le coup d’envoi sera donné à Sebring (Etats-Unis) le 17 mars 2012, bilan en quatre chapitres sur les deux saisons de l’Intercontinental Le Mans Cup.

En deux saisons, Peugeot à remporté neuf courses, et il y a toujours eu au moins un pilote français sur la plus haute marche du podium de chacune des dix épreuves (trois en 2010 et sept en 2011). Mais la mainmise de la France sur la discipline ne se limite pas aux victoires des prototypes LM P1 au classement général.

En LM P2, l’autre catégorie des prototypes où l’utilisation d’un moteur issue de la série était obligatoire en 2011, deux équipes françaises se sont partagé les lauriers : OAK Racing en 2010 et Signatech Nissan en 2011. Côté GT, Larbre Compétition remporte deux titres consécutifs dans deux catégories différentes. Après s’être imposés à l’issue de la dernière saison des LM GT1 l’an dernier, les hommes de Jack Leconte sont passés en 2011 en LM GTE Am, qui n’autorise qu’un seul pilote professionnel par voiture et des GT millésimées 2010, avec un nouveau titre à la clé. Larbre Compétition dispose ainsi d'une invitation d'office pour les 24 Heures du Mans 2012.

Il faut aller en LM GTE Pro, catégorie qui accueille exclusivement des pilotes professionnels (à l’instar des LM P1) pour trouver l’exception à cette hégémonie française. Mais c’est une autre histoire…

Les 24 Heures du Mans 2012 auront lieu les 16 et 17 juin. Liste des concurrents sélectionnés d'office ICI, informations billetterie ICI.
Cliquez ICI pour découvrir le calendrier du Championnat du Monde d’Endurance FIA 2012.

Jean-Philippe Doret

Photo : CIRCUIT DES 24 HEURES (LE MANS, SARTHE), 24 HEURES DU MANS, ARRIVEE, 12 JUIN 2011. Au titre LM GTE Am de l'ILMC 2011, Larbre Compétition a ajouté la victoire de la catégorie aux 24 Heures du Mans.