Audi du Diesel à l’hybride

Après le Diesel depuis 2006, Audi franchira un nouveau pas technologique en 2012, avec un double programme technique qui aboutira aux débuts d’une version hybride de la R18 TDI en Championnat du Monde d'Endurance (WEC).

La marque aux anneaux engagera ainsi deux voitures sur toutes les manches du WEC, rejointes occasionnellement par des voitures supplémentaires, notamment pour l’ouverture de la saison à Sebring (17 mars), et aussi Spa-Francorchamps (5 mai), qui verra la première apparition en course de la R18 TDI hybride. Deux exemplaires de cette dernière seront alignés aux 80e 24 Heures du Mans (16-17 juin), où Audi engagera en tout quatre voitures. Après avoir été en 2006 le premier constructeur à faire triompher la technologie Diesel en Sarthe, Audi réussira-t-il l’autre grande première d’y imposer une voiture hybride ? « Développer la technologie hybride pour Le Mans est au moins aussi ambitieux que l’était notre projet Diesel à ses balbutiements, explique le Dr Wofgang Ullrich, le grand patron d’Audi Motorsport. Les résultats des premiers tests sont très encourageants. Néanmoins nous percevons encore du potentiel dans la technologie traditionnelle, tout comme nos collègues du département des voitures de production. C’est pourquoi nous sommes ravis que le comité de sélection de l’ACO et de la FIA ait accepté nos demandes d’engagement, et que nous puissions ainsi rejoindre le plateau de cette édition commémorative des 24 Heures du Mans avec quatre voitures. » Audi Sport présentera son prototype hybride à la fin de ce mois de février.

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Jean-Philippe Doret
(Citation d’après informations presse Audi Motorsport)

Photo : TOUR TF1, BOULOGNE (FRANCE), CONFERENCE DE PRESSE ACO, 2 FEVRIER 2012. Le double programme d'Audi suscite auprès du Dr Ullrich les questions de nombreux journalistes.