Catégorie LMP2

Ces voitures sont conçues pour les 24 Heures du Mans, mais aussi pour les courses d'endurance à commencer par l’Intercontinental Le Mans Cup comme Le Mans Series (Europe), American Le Mans Series (Amérique du Nord) et Asian Le Mans Series (Asie).

Si la logique sportive est respectée, la voiture victorieuse à la distance à l’issue des sept manches de l’ILMC 2011 se trouve parmi les prototypes de catégorie LM P1.

Ces machines ont une carrosserie ouverte ou fermée, et on les distingue par leurs données techniques, leur poids, leur puissance mais aussi l’utilisation de moteurs dérivés de la série où des restrictions en terme budgétaire, d'où les catégories LM P1 et LM P2. Toutes les voitures ont des brides à l'admission d'air pour équilibrer la puissance entre les LM P1 d'une part, et les LM P2 d'autre part.

Cette catégorie s’adresse en priorité aux écuries privées.
Le prix de vente d’une voiture neuve complète, sans moteur, ne doit pas excéder 345 000 € (prix des moteurs : voir plus bas).

Chaque équipage se doit de compter en son sein un ‘’gentleman driver’’, répondant au système de catégorisation des pilotes déjà en vigueur. Afin d’éviter aux écuries d’investir dès cette saison dans une nouvelle voiture, les LM P2 de 2010 (sans limitation de prix) pourront continuer à courir en 2011. L’ACO procédera à des ajustements afin de garantir que les voitures 2010 ne soient pas plus performantes que les nouvelles voitures 2011.

Numéros et diodes sur les flancs sont de couleur bleu.

Pilotes : un équipage (deux ou trois pilotes) doit avoir en son sein au minimum un pilote de de catégorie argent ou bronze.

Motorisation

A noter que les moteurs des LM P2 doivent être produits à au moins 1 000 exemplaires en 12 mois et provenir soit d’une GT, soit d’une voiture de grande production. Ils ne doivent pas excéder 450 chevaux de puissance tout en restant des les fourchettes budgétaires suivantes : prix de vent maxi : 75 000 euros ; prix de la révision 35 000 euros (durée d’utilisation entre deux reconstructions : 30 heures). Location : 1 650 euros/heure d’utilisation.

Carburant : L'ACO ne délivre qu'un seul type de carburant pour les moteurs essence, comme pour les moteurs diesel. Ils doivent être disponibles à la vente : essence avec 9% d'éthanol minimum (10% maxi) ; Gazole avec teneur en souffre 10 mg/kg maximum.

Caractéristiques techniques principales