Catégorie LM GTE Am
Présentation de la catégorie LM GTE Am
Photo : Arnaud CORNILLEAU - ACO/NIKON
Nées voitures de sport ou supercars, utilisables sur la route, et uniquement avec des moteurs essence, les LM GTE (E comme endurance) doivent avoir été produites par des grands constructeurs à 100 exemplaires pour les grands constructeurs, à 25 pour les petits. Tous les moteurs doivent être produits à au moins 300 exemplaires. Une voiture à châssis carbone peut être acceptée si elle est produite à 300 exemplaires au minimum.
Le règlement LM GTE est basé à 95 % sur celui des anciennes LM GT2.
Les moteurs suralimentés sont équipés de brides. Tous les blocs doivent conserver leur emplacement, orientation et position d’origine.
Les LM GTE peuvent être dotées d’un système de sélection des vitesses par palettes au volant.
Carrosserie ouverte ou fermée. Fond plat obligatoire. Taille de l’aileron : 45 cm de long, 15 cm de haut, 91 % de la largeur de la voiture de série.
LM GTE Am : Catégorie réservée aux amateurs. Un seul pilote professionnel, catégorie platine ou or, est accepté dans l’équipage. Le modèle de la voiture engagé doit avoir au minimum un an d’existence. Numéros et diodes sur les flancs sont de couleur orange.
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Caractéristiques principales |
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Cylindrée |
poids |
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Moteurs atmosphériques |
5 500 cm3 maximum |
1 245 kg / lest de 50 kg maximum placé à l’emplacement du passager avant |
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Moteurs suralimentés |
4 000 cm3 maximum |
entre 1 145 kg et 1 345 kg en fonction de la cylindrée du moteur / lest de 50 kg maximum placé à l’emplacement du passager avant |
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Capacité maximum de réservoir : 90 l |
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Dimension des roues (maxi) : largeur 14’’, diamètre 28’’, jante 18’’ |
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24 Heures du Mans
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