Catégories

Le Mans Prototypes

Les Le Mans Prototypes ont une carrosserie fermée ou ouverte (LM P2 seulement) et aucun minimum de production n’est demandé. Ces voitures sont généralement conçues spécialement pour les 24 Heures du Mans, mais aussi pour les courses du Championnat du Monde d’Endurance (FIA WEC), de l’European Le Mans Series, de l’Asian Le Mans Series et de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship américain. Les LM P sont développés exclusivement pour évoluer sur des circuits et sont conformes aux règlements techniques de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). Grâce à leurs performances et à leur niveau de développement technologique, ces voitures ont un statut de «star» dans les courses d’endurance.

Les prototypes sont divisés en deux catégories :

  • LM P1 : destinée aux constructeurs et aux équipes privées.
  • LM P2 : réservés aux écuries privées.

LM P1 Category

La catégorie « LE MANS PROTOTYPE 1 » se divise en deux classes

  • "LE MANS" PROTOTYPE 1 Hybrid avec système de récupération d'énergie ERS (Energy Recovery System).
  • "LE MANS" PROTOTYPE 1 sans système de récupération d'énergie ERS , réservé aux écuries privées indépendantes d’un constructeur.

Moteurs

Le choix du moteur est libre, mais soumis aux restrictions suivantes :

  • Seuls les moteurs 4 temps Diesel (LM P1 Hybrid seulement) ou Essence à pistons alternatifs sont autorisés.
  • La cylindrée est libre pour toutes les voitures LM P1.

Numéro

  • Pantone rouge 485, avec le nombre en blanc.

Poids minimum

  • 875 kg pour LM P1 Hybrid (+ 3kg pour l’équipement caméra)
  • 830 kg pour LM P1 (+ 3 kg pour l’équipement caméra)

Dimensions :

  • Empattement : libre mais il doit être identique à celui indiqué dans la fiche d'homologation
  • Longueur globale : 4650 mm maximum
  • Le porte-à-faux avant est limité à 1000 mm
  • Le porte-à-faux arrière est limité à 750 mm
  • Largeur globale : 1900 mm maximum et 1800 mm minimum (2 000 mm devant les roues avant pour les LM P1 non Hybrid)
  • Hauteur : aucune partie de la carrosserie ne doit se trouver à plus de 1050 mm au-dessus de la surface de référence

Equivalence des Technologies (EdT)

Afin de limiter les écarts entre les voitures hybrides et non hybrides, le Comité Endurance peut prendre des mesures pour adapter la performance des voitures non hybrides, comme celles prises pour 2017 concernant, notamment, l’aileron arrière ou la réduction de poids.

De plus, pour réduire la performance aérodynamique des prototypes hybrides en 2017, la hauteur du splitter a été augmentée et la taille du diffuseur arrière a au contraire été diminuée.

Allocation en carburant des voitures hybrides

Les constructeurs optent pour l’une des quatre classes (2, 4, 6 ou 8 MJ) définies pour les systèmes de récupération et de restitution d’énergie (limités à deux), qui peuvent être mécaniques (récupération de l’énergie au freinage) ou thermiques (récupération de l’énergie des gaz d’échappement). Une quantité de carburant leur est allouée en fonction de la classe choisie.

Pneumatiques

Contrairement aux pneumatiques pour piste humide, la quantité de pneumatiques utilisés sur piste sèche est réglementée. Elle est limitée à 28 pneus pour les essais libres et qualificatifs et à 48 pneus pour la course.

LM P2 Category

"LE MANS" PROTOTYPE 2 ("LM" P2) est une voiture de course sans minimum de production nécessaire.

Voiture ouverte (seulement pour les voitures homologuées avant 2017) ou fermée, destinée uniquement aux écuries indépendantes des constructeurs châssis et du fournisseur de moteurs.

Un nouveau règlement technique pour la catégorie LM P2 est entré en vigueur au 1er janvier 2017 et si, en théorie, les voitures homologuées avant 2017 peuvent participer aux 24 Heures du Mans, en pratique, seules des autos répondant au nouveau règlement technique seront au départ car toutes les écuries ayant demandé une invitation se sont dotées de voitures conformes au nouveau règlement. Par conséquent, seules les caractéristiques des voitures homologuées en 2017 seront exposées ci-dessous.

Le prix de vente d'une voiture neuve complète sans le moteur unique ni l’ensemble des équipements électroniques homologués ne doit pas dépasser 483 000 €.

Quatre constructeurs ont été sélectionnés sur dossier pour fournir des châssis : Dallara, Onroak Automotive (Ligier), Oreca et Riley, tandis que Gibson est le fournisseur unique de moteurs.

Moteur

Le seul moteur pouvant être monté dans la voiture est le moteur Gibson V8 atmosphérique de 4 litres développant 600 ch.

Numéro

Pantone bleu 653, avec le nombre en blanc.

Poids minimum

930 kg

Réservoir de carburant

75 Litres

Dimensions :

  • Empattement: Libre mais il doit être identique à celui indiqué sur la fiche d'homologation
  • Longueur globale : 4750 mm maximum.
  • Le porte-à-faux avant est limité à 1000 mm
  • Le porte-à-faux arrière est limité à 750 mm
  • Largeur globale : 1900 mm maximum et 1800 mm minimum
  • Hauteur : Aucune partie de la carrosserie ne doit se trouver à plus de 1050 mm au-dessus de la surface de référence

Pneumatiques

Les différents manufacturiers de pneumatiques pourront déclarer à la FIA pour la saison complète au maximum trois spécifications de pneumatiques pour piste sèche, une spécification pour la pluie et une spécification de pneus intermédiaires (piste séchante) pour l’ensemble des modèles de voitures engagées en LM P2.

Contrairement aux pneumatiques pour piste humide, la quantité de pneumatiques utilisés sur piste sèche est réglementée. Elle est limitée à 28 pneus pour les essais libres et qualificatifs et à 56 pneus pour la course.

Le Mans Grand Touring Endurance

La catégorie Le Mans Grand Tourisme, dont le nouveau règlement technique est entré en vigueur en 2016, concerne les voitures routières, avec deux portes, 2 places ou 2+2, à vocation sportive produites et commercialisées régulièrement avec une production minimale de 300 exemplaires en 24 mois pour les autos homologuées à partir de 2016 et les voitures dites voitures de sport avec deux portes, 2 ou 2+2 places, ouvertes ou fermées, pouvant être légalement utilisées sur la route et disponibles à la vente (100 exemplaires doivent avoir été produits pour les grands constructeurs et 25 exemplaires pour les petits constructeurs, qui fabriquent et vendent moins de 2 000 véhicules par an) à travers un réseau de concessionnaires d’un constructeur reconnu par le Comité d’Endurance pour les autos homologuées avant 2016.

LM GTE Pro CategoryLM GTE Am Category

Cette catégorie inclut deux groupes :

  • Un groupe destiné plus aux pilotes professionnels (LM GTE-Pro).
  • Un groupe destiné uniquement aux amateurs (LM GTE-Am).

En LM GTE Am, seules les voitures ayant au moins un an sont autorisées, par conséquent, les voitures répondant au règlement technique entré en vigueur en 2016 participeront pour la première fois aux 24 Heures du Mans en 2017. Toutefois, cette année, les deux types de voitures, anciennes et nouvelles, cohabiteront en LM GTE Am.

Moteur

  • Moteurs atmosphériques essence : 5500 cc maximum
  • Moteurs turbo essence : 4000 cc maximum

Dimensions

Dimensions maximum pour les voitures homologuées à partir de 2016 :

  • Porte-à-faux avant : 1250 mm
  • Porte-à-faux arrière : 1100 mm
  • Largeur globale : 2050 mm

Dimensions maximum pour les voitures homologuées avant 2016 :

  • Longueur globale : 4800 mm
  • Porte-à-faux avant : 1250 mm
  • Porte-à-faux arrière : 1100 mm
  • Largeur globale : 2050 mm (rétroviseurs exclus)

Numéro

LM GTE Pro: Pantone vert 355, avec le nombre en blanc
LM GTE Am: Pantone orange 021C, avec le nombre en blanc

Equilibre des Performances (BoP pour Balance of Performance en anglais)

Le Comité Endurance peut ajuster les performances en fonction d’une moyenne des temps au tour, basée sur les résultats de la voiture la plus rapide de chaque modèle.

Les modifications, qui ne sont pas susceptibles d’un recours, peuvent porter sur :

  • le poids minimum de la voiture
  • la bride à air et le rapport de pression de suralimentation pour les voitures à moteur turbo
  • la capacité du réservoir de carburant
  • la hauteur de l’aileron arrière
  • tout autre modification jugée nécessaire

Poids minimum

1245 kg : poids minimum des voitures homologuées avant et à partir de 2016, mais qui peut varier avec la Balance de Performance (BoP).

Réservoir de carburant

  • 120 litres maximum pour les voitures homologuées à partir de 2016, mais qui peut varier en fonction de la Balance des Performances
  • 90 litres maximum pour les voitures homologuées avant 2016, mais qui peut varier en fonction de la Balance des Performances

Pneumatiques

Les différents manufacturiers de pneumatiques pourront déclarer à la FIA pour la saison complète au maximum trois spécifications de pneumatiques pour piste sèche par modèle de voiture engagé, sachant que les spécifications peuvent être différentes pour la catégorie LM GTE Pro et la catégorie LM GTE Am.

Pour la catégorie LM GTE Am uniquement, les manufacturiers pneumatiques pourront déclarer à la FIA une spécification pour la pluie et une spécification de pneus intermédiaires (piste séchante) par modèle de voiture engagée.

Contrairement aux pneumatiques pour piste humide, la quantité de pneumatiques utilisés sur piste sèche est réglementée. Elle est limitée à 32 pneus pour les essais libres et qualificatifs et à 60 pneus pour la course pour les deux catégories LM GTE Pro et LM GTE Am.