Les deux séances d’essais qualificatives ont été rallongées de cinq minutes chacune, soit 25 minutes au total, à cause de la longueur du circuit belge (7 kilométres). Peu d’incidents ont été à noter si ce n’est un drapeau rouge suite à un contact entre la CLM P1/01 AER n°4 et la Ligier JS P2 n°43, la première laissant des débris en piste au niveau du Raidillon. La Direction de Course a préféré sortir le drapeau rouge le temps de nettoyer cet endroit sensible du circuit !

LM P1, première pole position de l’année pour Porsche
La victoire à Silverstone a certainement galvanisé les troupes de Porsche Team. En effet, la Porsche 919 Hybrid n°1 des champions du monde, Mark Webber, Brendon Hartley et Timo Bernhard a signé la pole position de ces 6 Heures de Spa-Francorchamps WEC. Une bonne nouvelle n’arrivant jamais seule, la seconde 919 Hybrid, la n°2 vainqueur à Silverstone avec Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb, compléte la première ligne.
Le troisième temps (à 1,9sec du meilleur temps) est signé par la Toyota TS050 Hybrid n°6 qui confirme le regain de forme de la marque japonaise après Silverstone. La première Audi, la R18 n°8, est 4e.

LM P2, G-Drive Racing confirme
L’Oreca 05 Nissn n°26 de G-Drive Racing pilotée par René Rast, Roman Rusinov et Nathanaël Berton a de nouveau signé le meilleur temps. A moins de 5 dixièmes, se trouvent l’Alpine A460 n°36 et l’Oreca 05 n°45 de Manor. Le quatrième temps est signé par la Gibson 015S Nissan n°38 de G-Drive Racing, l’auto qui a remporté les 4 Heures de Silverstone en European Le Mans Series il y a quelques semaines. Quant au vainqueur de la manche de Silverstone, en Championnat du Monde d’Endurance cette fois ci, la Ligier JS P2 n°43 RGR Sport by Morand, elle se classe 6e.

LMGTE Pro, Ferrari bis repetita
Ferrari et sa nouvelle arme, la Ferrari 488 Italia, a de nouveau montré tout son potentiel en signant la pole position mais aussi le doublé. La n°71 AF Corse de Davide Rigon et Sam Bird, déjà vainqueur de la première manche du Championnat du Monde d’Endurance il y a quelques semaines, a de nouveau été la plus rapide. Elle devance la voiture sœur, la n°51 de James Calado et Gianmaria Bruni.
Trois dixièmes derrière les deux voitures italiennes se trouve la première des Aston Martin Vantage, la n°97, suivie par les deux Ford GT. En difficulté depuis le début du meeting, la Porsche n°77 de Dempsey – Proton Racing est 7e, à plus de deux secondes du meilleur temps.

LMGTE Am, Aston Martin Racing plus rapide
L’Aston Martin V8 Vantage n°98 de Pedro Lamy, Paul Dalla Lana et Mathias Lauda a été la plus véloce dans cette catégorie. Cette voiture a creusé un écart important sur ses poursuivants, devançant la Ferrari n°83 AF Corse, vainqueur à Silverstone, de plus de 1.5 seconde. Le podium virtuel est complété par la Porsche 911 RSR n°88 de Au Dhabi - Proton Racing.  

Désormais, place à la course qui aura lieu demain, samedi 7 mai, à 14h30 (arrivée à 20h30). 

David Bristol / ACO 

Photo : LE CASTELLET (VAR, FRANCE) CIRCUIT PAUL RICARD, PROLOGUE WEC, 25 MARS 2016. La Porsche 919 Hybrid n°1 a été la plus rapide cet aprés midi lors de la qualification.