WEC - Le point au classement LMP1 après les 24 Heures du Mans
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WEC - Le point au classement LMP1 après les 24 Heures du Mans

S'il est une catégorie où le classement a été totalement chamboulé et la hiérarchie remise en cause, c'est bien en LMP1 : Toyota est arrivé aux 24 Heures du Mans en tête du Championnat du Monde d'Endurance (FIA WEC) est en est reparti avec un retard conséquent…

Toyota qui pleure et Porsche qui rit ! Enfin presque car une seule des 919 Hybrid a marqué des points, certes les 50 (les 24 Heures du Mans comptent double) de la victoire, au classement Constructeurs, la voiture n°1 ayant été contrainte à l'abandon et ce n'est pas le point dévolu à la pole position qui mettra du baume au cœur du constructeur japonais.

En effet, en LMP1, le classement général est pris en compte pour déterminer le nombre de points accumulés, par conséquent seuls huit unités (quatre qui comptent double) ont été attribuées à la Toyota TS050 Hybrid n°8, huitième, mais deuxième en LMP1. Ainsi, de 8,5 points d'avance, le clan nippon est passé à 32,5 unités de retard, soit moins d'une course (25 points pour une victoire) car les deux voitures inscrivent des points.

Timo Bernhard, Brendon Hartley, Champions du Monde d'Endurance 2015, et Earl Bamber, désormais double vainqueur des 24 Heures du Mans, ont aussi fort logiquement pris la tête avec les 50 points des 24 Heures du Mans, devant Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Champions du Monde d'Endurance 2014, et Kazuki Nakajima, et Ho-Pin Tung, Thomas Laurent et Oliver Jarvis, qui, bien qu'en LMP2, totalisent 50 points grâce à leur deuxième place dans la Sarthe.

Au classement Pilotes du Championnat du Monde d'Endurance (FIA WEC), les pilotes des catégories LMP1 et LMP2 marquent des points dans l'ordre du classement général, c'est pourquoi seuls deux équipages engagés en LMP1 pointent dans le quatuor de tête. Il sera certes difficiles à un trio actif en LMP2 de coiffer la couronne mondiale en fin d'année, mais un podium pourrait-il être envisageable ?

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