La ligne droite des stands – 6e vitesse à 280 km/h

 

Il s'agit de la plus longue ligne droite du circuit. Sur leur moto, les pilotes sont en position de recherche de vitesse maximale, la tête dans le guidon.

Depuis les tribunes, vous pourrez apprécier la sensation de puissance des différentes machines et le son des moteurs. C'est également de là que vous profiterez le mieux de l'activité des stands et des ravitaillements.

 

La courbe Dunlop – 5e vitesse à 250 km/h

 

C'est la courbe la plus rapide du circuit. En vous plaçant à l'intérieur, vous observez les pilotes véritablement plonger dedans afin de la négocier. Leur vitesse de passage est très impressionnante.

 

La chicane Dunlop – 2e vitesse à 100 km/h

 

La tribune Dunlop offre une vue imprenable sur la chicane. Elle permet d'observer les pilotes balancer leur moto très rapidement de gauche à droite pour la négocier. C'est également un point stratégique pour les premiers tours de course afin d'observer l'impressionnante meute de motos débouler et passer la chicane.

 

Le virage de la Chapelle – 2e vitesse à 100 km/h

 

Parabolique, ce virage est assez technique pour les pilotes. Plusieurs trajectoires sont possibles et il offre de nombreuses possibilités de dépassements. Le challenge pour les pilotes : vite se replacer pour vite redresser la moto et s'extraire rapidement du virage. Une butte située à l'intérieur du virage offre une belle visibilité sur celui-ci.

 

Le virage du Musée – 2e vitesse à 95 km/h

 

Se placer à l'intérieur du virage c'est le bon plan. Ainsi vous pourrez profiter de la phase d’accélération en sortie de virage.

 

Le virage du Garage Vert – 2e  vitesse à 85 km/h

 

Ici, les pilotes freinent très fort. Ce double virage à droite est également propice aux dépassements. La zone spectateur permet de surplomber la piste. Vous pourrez y comparer la maniabilité des machines et apprécier l’accélération en sortie de virage.

 

Le Chemin aux Bœufs – 2e à 110 km/h

 

Là aussi le freinage d'entrée donne lieu à de nombreux dépassements. À la sortie, les pilotes remettent les gaz généreusement et cela offre de belles dérives de l'arrière de leur moto. Pour apprécier ce phénomène, l'idéal est de se placer à l'extérieur du virage.

 

Les Esses Bleus – 2e à 105 km/h

 

Cet enchaînement de virages est très apprécié des pilotes comme des spectateurs. Le premier virage à droite est relevé tandis que le second, légèrement en dévers donne lieu à de belles dérives qui laissent des traces de gomme sur le bitume.

 

Le raccordement – 2e à 80 km/h

 

Depuis la tribune du Raccordement vous avez vue sur le virage ainsi que les Esses bleus et la ligne droite des stands en ligne de mire. C'est également un point stratégique car c'est souvent à cet endroit que se déroulent les plus beaux faits de course. Des dépassements décisifs se jouent dans ce virage qui commande la ligne droite des stands, plus longue ligne droite du circuit.

 

À noter que deux passerelles (la Dunlop et celle du Chemin aux bœufs) et deux tunnels (virage du Musée et du Garage Vert) permettent de passer d'un virage à un autre.