À 18 jours de la 40e édition des 24 Heures Motos, les équipes prennent possession du circuit Bugatti, aujourd'hui et demain, à l'occasion de deux journées d'essais libres.

24 Heures Motos

Le vendredi des 24 Heures Motos est jour de courses pour le Championnat du monde FIM side-car, le Klass GP et la PMR Bridgestone Cup. Les premiers vainqueurs du week-end sont connus !

<h2>CHAMPIONNAT DU MONDE FIM SIDE-CAR course 1 : les favoris confirment leur statut</h2>

Au feu vert, les polemen Markus Schlosser et Marcel Fries (Yamaha #3) conservent leur position, mais les favoris Payne-Rousseau (Yamaha #45) prennent l&rsquo;avantage avant m&ecirc;me la fin de la premi&egrave;re boucle. En deux tours, ils ont d&eacute;j&agrave; creus&eacute; un &eacute;cart de 3&rsquo;&rsquo;5, de quoi assommer la concurrence&nbsp;!

Derri&egrave;re, le duo suisse emm&egrave;ne un peloton de huit side-cars, Ellis-Cl&eacute;ment en 3e position suivis de Wyssen-Salmon. Le 4e tour voit Schlosser-Fries r&eacute;aliser le meilleur temps en course et revenir &agrave; moins de trois secondes. Payne et Rousseau r&eacute;agissent d&egrave;s le tour suivant mais ne regagnent qu&rsquo;un dixi&egrave;me.

En lutte pour la 3e marche du podium avec Todd Ellis (#6), Lukas Wyssen (#41) part &agrave; la faute et se retrouve enlis&eacute; dans le bac &agrave; graviers du chemin aux B&oelig;ufs. &Agrave; deux tours de l&rsquo;arriv&eacute;e, cette erreur ne se rattrapera pas.

Sous le drapeau &agrave; damier, Payne-Rousseau s&rsquo;impose avec pr&egrave;s de 5 secondes sur l&rsquo;&eacute;quipage parti en pole position alors que Peugeot-Peugeot (#74) et Leglise-Cescutti (#33) terminent roues dans roues et respectivement 6e et 7e.

Retrouvez les side-cars demain (samedi) &agrave; 11 h 40 pour la seconde course qui se d&eacute;roulera en ouverture de la 47e &eacute;dition des 24 Heures Motos.

<h2>Klass GP Course 1&nbsp;: Le triomphe d&rsquo;Andrew Sawford</h2>

La premi&egrave;re course r&eacute;servait du suspense. Guy Bertin (Yamaha TZ 250cc #5), l&eacute;gende de la moto fran&ccedil;aise, s&rsquo;&eacute;lance depuis la pole. Attention cependant &agrave; Daniele Scagnetti (Honda RS 250cc #435), tr&egrave;s en vue lors de toutes les s&eacute;ances jusqu&rsquo;&agrave; maintenant.

Au d&eacute;part, Guy Bertin peine &agrave; conserver l&rsquo;avantage. Daniele Scagnetti en profite pour passer, avec quatre autres pilotes. La course reste tr&egrave;s serr&eacute;e, mais d&egrave;s le deuxi&egrave;me tour, un accident &eacute;limine deux pilotes au virage de la Chapelle. La direction de course demande un drapeau rouge&nbsp;; l&rsquo;un des hommes impliqu&eacute;s est sonn&eacute;, mais conscient. De toute &eacute;vidence, il s&rsquo;agirait de Jonathan Bise (Yamaha TZ 250cc #96) et de Quentin Blanc (Yamaha 250cc #37). Un nouveau d&eacute;part pour neuf tours est pr&eacute;vu, dans l&rsquo;ordre d&eacute;fini &agrave; l&rsquo;issue des qualifications. Bertin retrouve donc sa pole.

Lors du deuxi&egrave;me d&eacute;part, Guy Bertin ne parvient toujours pas &agrave; conserver sa place. Andrew Sawford (Honda RS 250cc #1) prend l&rsquo;avantage et creuse un &eacute;cart d&rsquo;une seconde &agrave; l&rsquo;issue de la premi&egrave;re boucle. Bertin, deuxi&egrave;me, se maintient, mais Daniele Scagnetti trouve rapidement l&rsquo;ouverture. Un magnifique d&eacute;passement par l&rsquo;ext&eacute;rieur d&eacute;bute une belle passe d&rsquo;armes, dont Scagnetti sort vainqueur.

Les trois premiers ont pris le large. Scagnetti se rapproche dangereusement de Sawford, mais commet une erreur et chute&nbsp;! Quel retournement de situation&nbsp;! Alors en pleine chasse, il n&rsquo;a pas pu tenir ce rythme effr&eacute;n&eacute;. Guy Bertin h&eacute;rite de la deuxi&egrave;me position, mais lui conna&icirc;t une avarie m&eacute;canique. Il doit s&rsquo;arr&ecirc;ter.

Andy Sawford, pilote forc&eacute; d&rsquo;abandonner le haut niveau en raison d&rsquo;une grosse chute en 2012, s&rsquo;impose magistralement, avec pr&egrave;s de 30 secondes d&rsquo;avance. Antoine Goyet (Honda RS 125cc #8) coupe la ligne en deuxi&egrave;me place et rafle la mise en 125GP. Esseul&eacute;, Benjamin Merella (MBF 500cc #51) compl&egrave;te le podium. Thomas Stuart (Yamaha TZ 250cc #52) triomphe en cat&eacute;gorie Klassic.

Demain, les concurrents du championnat KlassGP se retrouveront &agrave; 9 heures pour la deuxi&egrave;me course.

<h2>PMR Bridgestone Cup&nbsp;Course 1&nbsp;: Lorenzo Picasso vainqueur d&rsquo;un sprint</h2>

Beno&icirc;t Thibal (Yamaha YZF-R1 #12), clair favori en raison de ses cinq titres dans la s&eacute;rie, s&rsquo;&eacute;lance depuis la pole. Au d&eacute;part, cependant, il se fait rapidement reprendre par Thibaut Foray (Ducati Panigale V4 #73) et Martin Horky (Yamaha #42). Un d&eacute;part moyen rattrap&eacute; sans attendre. D&egrave;s le deuxi&egrave;me tour, Thibal s&rsquo;empare de la premi&egrave;re position, et creuse imm&eacute;diatement un &eacute;cart. Pendant les essais, il pr&eacute;f&eacute;rait roder, n&rsquo;ayant pas eu beaucoup de temps de roulage cet hiver. Mais une fois les feux &eacute;teints, il tient son rang.

Alors que la course bat son plein, un drapeau rouge est pr&eacute;sent&eacute; aux concurrents. En cause, la chute de Matthieu Lefebvre (Yamaha #68). Apr&egrave;s une longue interruption, l&rsquo;&eacute;preuve est relanc&eacute;e pour cinq tours&nbsp;; un v&eacute;ritable sprint attend les pilotes. Thibaut Foray, une fois de plus, r&eacute;alise un tr&egrave;s bon tour et s&rsquo;empare de la t&ecirc;te, directement suivi par Beno&icirc;t Thibal.

Un Lorenzo Picasso (Honda CBR 1000 #101) de gala sort le grand jeu. En un seul tour, il gagne deux places et se tisse un matelas d&rsquo;une demi-seconde d&rsquo;avance sur Foray. Les trois hommes se sont d&eacute;j&agrave; &eacute;chapp&eacute;s. Thibal d&eacute;cide &agrave; son tour de passer la surmultipli&eacute;e. Il part seul chasser Picasso d&eacute;sormais bien install&eacute;. Cependant, le peu de tours restants ne lui permet pas de s&rsquo;imposer. Lorenzo Picasso remporte donc cette premi&egrave;re course devant Beno&icirc;t Thibal et Thibaut Foray. En cat&eacute;gorie 600cc, Jakob Lorenz (Yamaha #207) s&rsquo;est largement d&eacute;tach&eacute; de ses concurrents pour cueillir les lauriers.

Demain, la Course 2 pr&eacute;vue pour 9 h 45 promet une bataille tout aussi intense.

Courses support : les résultats des premières courses

Suzuki a profité de la 47e édition des 24 Heures Motos pour annoncer sa participation aux prochaines 8 Heures de Suzuka avec une GSX-R utilisant 40% de carburant biosourcé, mais pas seulement.

Le 21 juillet prochain, certains des concurrents des 24 Heures Motos 2024 participeront &agrave; la 45e &eacute;dition des 8 Heures de Suzuka, troisi&egrave;me manche du Championnat du monde d&rsquo;endurance moto FIM EWC 2024. Aux c&ocirc;t&eacute;s de la Suzuki #12 de Yoshimura SERT Motul, une nouvelle &eacute;quipe d&eacute;fendra les couleurs du constructeur japonais&nbsp;: Team Suzuki CN Challenge. Cette formation sera engag&eacute;e en cat&eacute;gorie Experimental avec une GSX-R 1000 qui utilisera 40% de carburant durable biosourc&eacute;. Outre cette &eacute;nergie, la machine sera &eacute;quip&eacute;e d&rsquo;un silencieux, de pneus, d&rsquo;huile, de car&eacute;nages et de freins d&eacute;velopp&eacute;s dans une d&eacute;marche &eacute;co-responsable.

Avec cet engagement, Suzuki souhaite acc&eacute;l&eacute;rer le d&eacute;veloppement de technologies environnementales. Le but est aussi d&rsquo;int&eacute;grer ce type d&rsquo;&eacute;volutions sur les futurs mod&egrave;les de production. Le Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC (dont la 47e &eacute;dition des 24 Heures Motos est la manche d&rsquo;ouverture de la saison 2024) constitue le terrain de jeu id&eacute;al pour tester et d&eacute;velopper du carburant, mais aussi diverses pi&egrave;ces durables.

Le Team Suzuki CN Challenge et la moto ont &eacute;t&eacute; pr&eacute;sent&eacute;s dans le paddock du circuit Bugatti en pr&eacute;sence de Shinichi Sahara, chef de projet. L&rsquo;occasion de rappeler que l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest, organisateur des 24 Heures Motos et Mobiltyland Corporation, organisateur des 8 Heures de Suzuka, poss&egrave;dent un accord d&rsquo;amiti&eacute; depuis 2019.

<h4>Les sp&eacute;cifications de la Suzuki #0 de Team Suzuki CN Challenge&nbsp;:</h4>

Carburant&nbsp;: Elf Moto R40 FIM 40% mati&egrave;re biosourc&eacute;e 
&Eacute;chappement&nbsp;: silencieux Yoshimura avec catalyseur 
Pneus&nbsp;: Bridgestone avec un ratio accru de mat&eacute;riaux recycl&eacute;s et recyclables 
Huile moteur&nbsp;: Motul &agrave; base d&rsquo;huile biosourc&eacute;e 
Car&eacute;nages&nbsp;: carbone recycl&eacute; (mat&eacute;riau pr&eacute;impr&eacute;gn&eacute;) 
Freins&nbsp;: disques en acier Sunstar Engineering sans traitement thermique, tampons &agrave; faible teneur en poussi&egrave;re

Team Suzuki CN Challenge présente une GSX-R à carburant biologique aux 24 Heures Motos

À l’issue des essais qualificatifs, les pilotes du top 3 du Superstock l’affirment : pour remporter cette catégorie, il faudra survivre à la nuit et aux conditions météorologiques fraîches.

La 47e &eacute;dition des 24 Heures Motos et la bataille pour la victoire en cat&eacute;gorie Superstock s&rsquo;annoncent &eacute;piques. Outre le fait que huit &eacute;quipes peuvent pr&eacute;tendre &agrave; monter sur la plus haute marche du podium, les conditions m&eacute;t&eacute;orologiques devraient jouer un r&ocirc;le-cl&eacute; durant la course. Si tout risque de pluie est &eacute;cart&eacute;, ce sont les basses temp&eacute;ratures la nuit et au petit matin qui font trembler les pilotes. Les derni&egrave;res pr&eacute;visions annoncent deux degr&eacute;s dans la nuit de samedi &agrave; dimanche. Dans ces conditions-l&agrave;, les pilotes &eacute;prouveront des difficult&eacute;s &agrave; conserver leurs pneumatiques &agrave; une temp&eacute;rature optimale. &laquo;&nbsp;M&ecirc;me si nous sommes tous &eacute;quip&eacute;s en Dunlop, fait remarquer Kenny Foray, pilote de la BMW #9 de Tecmas MRP BMW Racing Team, deuxi&egrave;me &agrave; l&rsquo;issue des qualifications, des conditions difficiles nous attendent. Le but ultime sera de rester sur nos roues et, dimanche &agrave; 9 heures, nous ferons le point.&nbsp;&raquo;

La phase de la course la plus redout&eacute;e, c&rsquo;est la relance apr&egrave;s une p&eacute;riode de neutralisation de la course sous safety-car. Lorsque les pilotes sont regroup&eacute;s derri&egrave;re la voiture de s&eacute;curit&eacute;, le rythme de course est ralenti et il leur est difficile de maintenir leurs gommes &agrave; bonne temp&eacute;rature. Si bien que, lorsque la course reprend un rythme normal, une chute peut vite survenir. &laquo;&nbsp;Ceux qui tireront leur &eacute;pingle du jeu seront ceux qui ne feront pas d&rsquo;erreur&nbsp;&raquo;, pr&eacute;vient Martin Renaudin, pilote de la Honda #41 de Chromeburner-RAC41-Honda, qui partira en troisi&egrave;me position de la cat&eacute;gorie demain &agrave; 15 heures.

<h2>Trio ou quatuor, qui jouera la plus belle partition&nbsp;?</h2>

Dans le clan de National Motos Honda, &eacute;quipe pole position de la cat&eacute;gorie, la s&eacute;r&eacute;nit&eacute; est de mise. D&rsquo;autant que l&rsquo;&eacute;quipe manag&eacute;e par St&eacute;phane Haddadj aligne un mod&egrave;le 2023 de la CBR 1000 RR-R, que le staff technique conna&icirc;t parfaitement. &laquo;&nbsp;Nous avons fait ce choix, car lorsqu&rsquo;une nouvelle machine est disponible, c&rsquo;est toujours difficile d&rsquo;avoir toutes les pi&egrave;ces en d&eacute;but de saison&nbsp;&raquo;, explique le chef d&rsquo;&eacute;quipe. Ce qui n&rsquo;a pas emp&ecirc;ch&eacute; Chromeburner-RAC41-Honda d&rsquo;opter pour le mill&eacute;sime 2024. &laquo;&nbsp;Si tout est bien align&eacute;, cette moto peut &ecirc;tre tr&egrave;s confortable et c&rsquo;est une qualit&eacute; primordiale pour une course de 24 heures. Il faut bien cerner l&rsquo;esprit de la machine pour s&rsquo;en servir &agrave; bon escient&nbsp;&raquo;, commente Martin Renaudin. Alors qui a raison&nbsp;? La course permettra de le d&eacute;couvrir.

Autre param&egrave;tre important qui pourrait d&eacute;partager les &eacute;quipes, c&rsquo;est le choix d&rsquo;aligner trois ou quatre pilotes titulaires, comme le r&egrave;glement l&rsquo;autorise. Si Chromeburner-RAC41-Honda aligne un quatuor de titulaires, National Motos Honda a opt&eacute; pour un trio compos&eacute; de Guillaume Raymond puis des fr&egrave;res S&eacute;bastien et Valentin Suchet. Entre les deux, le c&oelig;ur de Tecmas MRP BMW Racing Team balance. &laquo; Nous allons changer nos plans pour &ecirc;tre plus performants.&nbsp;Nous &eacute;tions deux et demi et nous allons passer &agrave; trois et demi &raquo;, a indiqu&eacute; Kenny Foray sans vouloir en dire plus. Comme s&rsquo;il y avait besoin de rajouter du suspense &agrave; la veille de la course.

Une course de survie s’annonce en catégorie Superstock

Au terme d’une séance haletante, la Yamaha #7 YART-Yamaha a signé la pole de la 47e édition des 24 Heures Motos. L’équipe met toutes les chances de son côté, alors que le meilleur temps en Superstock est à mettre au crédit de la Honda #55 National Motos Honda.

Les pilotes sont partis pour quatre s&eacute;ances de 20 minutes, une par couleur de brassards. La pole position sera d&eacute;termin&eacute;e par la moyenne des deux meilleurs temps sign&eacute;s par deux pilotes diff&eacute;rents sur les deux s&eacute;ances de qualifications. <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/yart-yamaha-en-pole-position-provisoire-58526" target="_blank">Hier, YART-Yamaha avait frapp&eacute; fort lors de la premi&egrave;re session</a> et partait ainsi avec une petite longueur d&rsquo;avance.

<h2>Yoshimura SERT Motul am&eacute;liore, mais pas assez</h2>

D&egrave;s l&rsquo;entame de la salve d&eacute;di&eacute;e aux brassards bleus, un groupe de pilotes prend en chasse Niccol&ograve; Canepa. Bonne strat&eacute;gie, puisque le pilote de la Yamaha YZF-R1 #1 YART-Yamaha commence sa s&eacute;ance par un 1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;863. Mais Josh Hook (Honda CBR 1000 RR-R #5 F.C.C TSR Honda France) et Illya Mykhalchyk (BMW M1000RR #37 BMW Motorrad World Endurance Team) r&eacute;pondent instantan&eacute;ment.

Dans le deuxi&egrave;me tour, Josh Hook enfonce le clou. Au m&ecirc;me moment, on signale la chute de la Yamaha #86 Pitlane Endurance #86-JP3 au niveau de la Dunlop. C&rsquo;est heureusement sans cons&eacute;quence. Tout s&rsquo;enflamme dans les derniers instants. Josh Hook veut son tour en 1&rsquo;34&rsquo;&rsquo;, mais ne l&rsquo;obtient pas. Gregg Black (Suzuki GSX-R1000 #12 Yoshimura SERT Motul), pourtant tr&egrave;s en jambes, finit par chuter dans son ultime tentative. Il ach&egrave;ve tout de m&ecirc;me cette session &agrave; la deuxi&egrave;me place, &agrave; seulement neuf milli&egrave;mes du 1&rsquo;35&rsquo;&rsquo;087 sign&eacute; par le pilote Honda. Belle image&nbsp;: Kenny Foray l&rsquo;aide &agrave; rejoindre les stands afin que les m&eacute;caniciens ne perdent pas une minute.

Pour la s&eacute;ance des pilotes &agrave; brassards rouges, le ciel s&rsquo;est couvert et, m&ecirc;me si la piste est totalement s&egrave;che, les nuages gris font baisser les temp&eacute;ratures. D&egrave;s les premi&egrave;res boucles, Markus Reiterberger (BMW #37) tombe dans la chicane Dunlop, mais repart. Dan Linfoot (Suzuki #12) s&rsquo;illustre avec un excellent 1&rsquo;35&rsquo;&rsquo;259, &agrave; pr&egrave;s de huit dixi&egrave;mes d&rsquo;Alan Techer (Honda #5), son plus proche poursuivant.

Reste la session des pilotes de r&eacute;serve. Cocoro Atsumi (Suzuki #12), en 1&rsquo;37&rsquo;&rsquo;187, ach&egrave;ve cette derni&egrave;re salve en t&ecirc;te. Robin Mulhauser (Yamaha #1) est deuxi&egrave;me, mais &agrave; huit dixi&egrave;mes.

&Agrave; la moyenne des deux meilleurs temps sur l&rsquo;ensemble des s&eacute;ances , YART-Yamaha l&rsquo;emporte dans cette course &agrave; la pole (1&rsquo;34&rsquo;&rsquo;708 de Niccol&ograve; Canepa, et 1&rsquo;35&rsquo;&rsquo;028 pour Karel Hanika). L&rsquo;&eacute;quipe championne du monde d&rsquo;endurance tient son rang, et entamera les 24 Heures Motos de la meilleure des mani&egrave;res. Yoshimura SERT Motul est deuxi&egrave;me, F.C.C TSR Honda France troisi&egrave;me.

<h2>Bataille rang&eacute;e en Superstock</h2>

La session r&eacute;serv&eacute;e aux pilotes bleus est d&rsquo;abord men&eacute;e par K&eacute;vin Manfredi sur la Honda #777 W&oacute;jcik Racing Team. Mais Kenny Foray, sur la BMW #9 Tecmas MRP BMW Racing Team, reprend rapidement son statut de clair favori. Le Fran&ccedil;ais am&eacute;liore son chrono &agrave; plusieurs reprises et ent&eacute;rine sa premi&egrave;re place gr&acirc;ce &agrave; un 1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;832. La Honda #41 Chromeburner-RAC-41-Honda fait tr&egrave;s bonne figure et reste &agrave; surveiller.

&Agrave; peine la s&eacute;rie suivante est-elle lanc&eacute;e que Baptiste Guittet (Yamaha #18 Team18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore) chute au chemin aux B&oelig;ufs. Tr&egrave;s belle performance de Valentin Suchet (Honda #55 National Motos Honda), en t&ecirc;te du classement Superstock du d&eacute;but jusqu&rsquo;&agrave; la fin. Ce chrono offre finalement la pole &agrave; l&rsquo;&eacute;quipe.

Kevin Calia, pilote rouge sur l&rsquo;Aprilia RSV4 #111 Team Aviobike by M2 Revo conna&icirc;t une s&eacute;ance mitig&eacute;e. En d&eacute;but de qualification, il r&eacute;alise le meilleur temps quelques dixi&egrave;mes devant la Honda #55, mais chute un peu plus tard. Dans le dernier tour, Alessandro Delbianco (Yamaha #86) lui subtilise la premi&egrave;re place pour un rien.

En Superstock, le chrono des pilotes verts rev&ecirc;t une importance capitale. En effet, les &eacute;quipes peuvent d&eacute;sormais d&eacute;signer quatre titulaires. Gino Rea (Yamaha #777), parvient &agrave; rafler la mise &agrave; la toute fin de la s&eacute;ance, en 1&rsquo;38&rsquo;&rsquo;045. Il est un bel exemple de combativit&eacute;, lui qui revient enfin &agrave; l&#39;endurance apr&egrave;s deux ans.

Au final, la Honda #55, s&rsquo;adjuge la pole position gr&acirc;ce &agrave; un excellent chrono de Valentin Suchet ce matin. S&eacute;bastien Suchet &eacute;tait lui aussi tr&egrave;s v&eacute;loce &agrave; son guidon. la BMW #9 s&#39;&eacute;lancera du deuxi&egrave;me rang, juste devant la Honda #41.

En Experimental, la Metiss-JBB #45 domine, et se hisse m&ecirc;me dans le top 3 de la qualificative des pilotes jaunes l&rsquo;espace de quelques instants.

<h4>Top 5 du classement g&eacute;n&eacute;ral&nbsp;:</h4>

1. Yamaha #1 YART-Yamaha &ndash; Niccol&ograve; Canepa / Marvin Fritz / Karel Hanika / Robin Mulhauser (pilote de r&eacute;serve) &ndash; 1&rsquo;34&rsquo;&rsquo;868 
2. Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul &ndash; Gregg Black / Etienne Masson / Dan Linfoot / Cocoro Atsumi (pilote de r&eacute;serve) &ndash; 1&rsquo;35&rsquo;&rsquo;177 
3. Honda #5 F.C.C. TSR Honda France &ndash; Josh Hook / Mike Di Meglio / Alan Techer &ndash; 1&rsquo;35&rsquo;&rsquo;223 
4. Honda #333 Honda Vilta&iuml;s Racing &ndash; Florian Alt / Steven Odendaal / Leandro Mercado / James Westmoreland (pilote de r&eacute;serve) &ndash; 1&rsquo;35&rsquo;&rsquo;353 
5. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team &ndash; Illya Mykhalchyk / Sylvain Guintoli / Markus Reiterberger / Hannes Soomer (pilote de r&eacute;serve) &ndash; 1&rsquo;35&rsquo;&rsquo;397

<h4>Top 3 de la cat&eacute;gorie Superstock&nbsp;:</h4>

1. Honda #55 National Motos &ndash; S&eacute;bastien Suchet / Valentin Suchet / Guillaume Raymond &ndash; 1&rsquo;37&rsquo;&rsquo;177 
2. BMW #9 Tecmas MRP BMW Racing Team &ndash; Kenny Foray / Jan B&uuml;hn / Lo&iuml;c Arbel &ndash; 1&rsquo;37&rsquo;&rsquo;255 
3. Honda #41 Chromeburner-RAC41-Honda &ndash; Chris Leesch / Wayne Tessels / Jesko Raffin / Martin Renaudin &ndash; 1&rsquo;37&rsquo;&rsquo;401

YART-Yamaha en pole position des 24 Heures Motos 2024

24 Heures Motos 2017

C&#39;est ce matin &agrave; 9 h pr&eacute;cise que 48 des 60 engag&eacute;s de la 40e &eacute;dition des 24 Heures Motos ont investi la piste du circuit Bugatti. Ils participent aux traditionnels essais &laquo;&nbsp;Pr&eacute;-Mans&nbsp;&raquo;. Il s&#39;agit de deux journ&eacute;es d&#39;essais libres non obligatoires qui permettent aux pilotes et &eacute;quipes de se tester en conditions proches de celles de la course.

Le soleil est pr&eacute;sent sur le circuit Bugatti et les conditions sont optimales pour tester le nouveau rev&ecirc;tement pos&eacute; cet hiver.

<a href="http://www.lemans.org/fr/TimelineKeynote/keynote/185" target="_blank">Suivez ces essais Pr&eacute;-Mans en live-text</a>

Ce midi, l&#39;Automobile Club de l&#39;Ouest tiendra sa traditionnelle conf&eacute;rence de presse de pr&eacute;sentation de l&#39;&eacute;preuve &agrave; partir de 12 h 15 au Welcome du circuit Bugatti. Celle-ci sera &agrave; suivre en direct sur la page Facebook &laquo;&nbsp;24 Heures Motos&nbsp;&raquo; et sur le www.lemans.org

&nbsp;

Actualit&eacute;s associ&eacute;es

<a href="http://www.lemans.org/fr/News/24-heures-motos-2017-l-heure-des-premiers-tests/45721" target="_blank">&gt;&gt; 24 Heures Motos 2017 &ndash; L&#39;heure des premiers tests</a>

24H MOTOS

Les concurrents des 24 Heures Motos entrent en piste pour les essais Pré-Mans

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