-Toyota parviendra-t-il à décrocher enfin la victoire aux 24 Heures du Mans ?

-Vainqueurs en 2016, Romain Dumas et Marc Lieb seront-ils au départ ?

-Désormais pilote Porsche, André Lotterer remportera-t-il en 2017 ses quatrièmes 24 Heures ?

-Dans quelles équipes et quelles voitures retrouverons-nous en 2017 Benoît Tréluyer, Marcel Fässler, Oliver Jarvis, Loïc Duval et Lucas di Grassi, les autres anciens pilotes Audi LM P1 ?

-Après le départ d'Audi, l'équipe de Reinhold Joest, le patron d'écurie le plus victorieux de l'histoire des 24 Heures du Mans avec quinze succès, sera-t-elle au départ de la 85e édition en juin prochain ?

-L'absence de concurrence de dates permettra-t-elle à d'autres pilotes de Formule 1 en exercice de marcher sur les traces de Nico Hülkenberg, victorieux dès sa première participation en 2015 ?

-Pour leur retour en prototypes LM P1 chez Porsche, Nick Tandy et Earl Bamber, victorieux au Mans en 2015, renoueront-ils avec le succès dans la Sarthe ?

-Verra-t-on trois voitures chez Porsche et Toyota au départ de la 85e édition des 24 Heures du Mans ?

-L'équipe Signatech Alpine poursuivra-t-elle en 2017 sur la lancée de sa victoire LM P2 au Mans et de son double titre dans cette catégorie ?

-Quelle hiérarchie la nouvelle réglementation technique LM P2 va-t-elle dessiner aux 24 Heures du Mans, en Championnat du Monde d'Endurance, ainsi qu'en European et Asian Le Mans Series ?

-Venue de la catégorie des Equipes Privées LM P1, Rebellion Racing deviendra-t-elle, avec son trio de haute volée (Nicolas Prost, Bruno Senna et Nelson Piquet Jr) la nouvelle référence de la catégorie LM P2 ?

-Titrée en 2015 dans la catégorie LM P2 du Championnat du Monde d'Endurance, l'équipe russe G-Drive Racing décrochera-t-elle la victoire mancelle, qui manque toujours à son brillant palmarès ?

 

A SUIVRE...

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