A partir de 12h15 vivez en direct la conférence de presse de la 40e édition des 24 Heures Motos.

24 Heures Motos

Découvrez l’ordre dans lequel les 48 machines de la 47e édition des 24 Heures Motos s’élanceront demain à 15 heures.

Pour &eacute;tablir la grille de d&eacute;part de la 47e &eacute;dition des 24 Heures Motos, les concurrents ont particip&eacute; &agrave; deux s&eacute;ances d&rsquo;essais qualificatifs. Demain, &agrave; 15 heures, la Yamaha YZF-R1 #1 de YART-Yamaha s&rsquo;&eacute;lancera de la pole position. Aux 24 Heures Motos, le d&eacute;part est toujours un moment fort en adr&eacute;naline. On se souvient que, l&rsquo;an pass&eacute;, la Suzuki #12 de Yoshimura SERT Motul avait perdu toute chance de victoire d&egrave;s le premier virage &agrave; la suite de la chute de Gregg Black.

Sur cette grille de d&eacute;part, on retrouve 48 machines, dont sept &eacute;quipes d&eacute;butantes. Celle qui s&rsquo;est le mieux qualifi&eacute;e est Team &Eacute;toile (BMW M1000RR #25). Elle sera 17e sur la grille. Cette &eacute;quipe japonaise introduit <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/le-team-etoile-introduit-l-intelligence-artificielle-aux-24-heures-motos-58521" target="_blank">l&rsquo;intelligence artificielle aux 24 Heures Motos</a>. 
Le plus jeune pilote au d&eacute;part est Daniel Gonzalez Zudaire. Il est &acirc;g&eacute; de 18 ans neuf mois et cinq jours et d&eacute;fend les couleurs du Team Slider Endurance. Le doyen est Chris Walker (52 ans et 24 jours), pilote de la Kawasaki #97 d&rsquo;ADSS97. Deux pilotes vont f&ecirc;ter leur anniversaire ce week-end&nbsp;: Marvin Fritz (31 ans ce samedi) et Wayne Tessels (30 ans ce dimanche). Le pilote le plus exp&eacute;riment&eacute; est Emmanuel Parisse (Aprilia #15 d&rsquo;Aprilia Le Mans 2 Roues). Il compte 21 participations.

Trois cat&eacute;gories disputent les 24 Heures Motos&nbsp;: Formula EWC (cat&eacute;gorie reine), Superstock et Experimental. Le plateau est ainsi r&eacute;parti&nbsp;: 15 machines en Formula EWC, 31 en Superstock et deux en Experimental.

Retrouvez la grille de d&eacute;part de la 47e &eacute;dition des 24 Heures Motos&nbsp;:

La grille de départ des 24 Heures Motos 2024

Elle est championne du monde en titre, elle a dominé les qualifications des 24 Heures Motos 2024, mais sa tête est mise à prix : c’est l’équipe officielle YART-Yamaha. La chasse est ouverte, Suzuki et Honda mènent la meute, BMW et Kawasaki suivent de près. Au bout, il y a la victoire la plus prestigieuse du Championnat et un numéro 1 à faire tomber.

La Yamaha YZF-R1 arbore fi&egrave;rement son num&eacute;ro un, synonyme de tenante du titre. Mais &agrave; l&rsquo;aube de cette nouvelle saison d&rsquo;endurance, tout est &agrave; refaire et la concurrence s&rsquo;annonce f&eacute;roce. L&rsquo;&eacute;quipe autrichienne conna&icirc;t ses atouts&nbsp;: une machine fiable et performante qu&rsquo;elle conna&icirc;t sur le bout des doigts pour le c&ocirc;t&eacute; m&eacute;canique, un &eacute;quipage homog&egrave;ne et de top niveau pour le c&ocirc;t&eacute; humain. Mais elle a tout &agrave; craindre d&rsquo;une course qui ne lui a pas souri depuis 2009.

Pas question de se contenter d&rsquo;&eacute;craser le record du tour &eacute;tabli par un Niccol&ograve; Canepa pourtant &laquo;&nbsp;pas &agrave; 100%&nbsp;&raquo; de sa forme physique en raison d&rsquo;une &eacute;paule froiss&eacute;e aux derniers Daytona 200. Max Neukirchner, ancien pilote devenu chef m&eacute;canicien, n&rsquo;a qu&rsquo;un souhait pour son &eacute;quipe&nbsp;: &laquo;&nbsp;que Marvin Fritz devienne le 2e pilote de nationalit&eacute; allemande &agrave; remporter les 24 Heures Motos&nbsp;&raquo;, apr&egrave;s lui-m&ecirc;me (2007 sur Suzuki).

Deuxi&egrave;mes sur la grille de d&eacute;part, les hommes de la Suzuki #12 auront &agrave; c&oelig;ur de reprendre cette victoire qui leur a &eacute;chapp&eacute; en 2023, apr&egrave;s deux succ&egrave;s cons&eacute;cutifs. L&rsquo;&eacute;quipe Yoshimura SERT Motul compte sur l&rsquo;un des meilleurs ensembles machine-&eacute;quipage du plateau, comme le confirme Gregg Black&nbsp;: &laquo;&nbsp;On essaiera de mieux partir que l&rsquo;an dernier (chute au premier virage NDLR), et d&rsquo;imposer un rythme rapide et fluide&nbsp;&raquo;. La Suzuki fait montre en effet d&rsquo;une excellente cadence de course, mais elle n&rsquo;est pas la seule.

Dans le clan Honda, les vainqueurs de l&rsquo;&eacute;dition 2023 se verraient bien r&eacute;&eacute;diter la performance. Alan Techer se montre confiant apr&egrave;s que sa moto s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 3e position&nbsp;: &laquo;&nbsp;on a longtemps cherch&eacute; les bons r&eacute;glages de course, mais on a fini par les trouver. Tout le monde sait que la Honda peut faire beaucoup de tours avec un plein, en raison de sa plus faible consommation, alors on va essayer de faire le moins de relais possible&nbsp;&raquo;. Honda a un deuxi&egrave;me atout dans sa manche, puisque la #333 Honda Vilta&iuml;s Racing pilot&eacute;e par Florian Alt, Steven Odendaal et Leandro Denis Mercado s&rsquo;est montr&eacute;e v&eacute;loce en qualifications (4e). La Honda #4 de Tati Team Beringer Racing sera &agrave; surveiller &eacute;galement&nbsp;: c&rsquo;est un outsider s&eacute;rieux.

Au rang des favoris, il faut encore compter sur les BMW et Kawasaki officielles. Elles s&rsquo;&eacute;lanceront respectivement 5e et 6e de la grille de d&eacute;part, des positions id&eacute;ales pour garder les leaders en ligne de mire. La BMW #37 compte sur sa nouvelle recrue, transfuge de Yoshimura SERT Motul, Sylvain Guintoli, pour &eacute;pauler Markus Reiterberger et Illya Mykhalchyk. Sur la Kawasaki #11, l&rsquo;inoxydable Gr&eacute;gory Leblanc court apr&egrave;s une 6e victoire qui ferait de lui le seul recordman du nombre de victoires aux 24 Heures Motos (il partage pour l&rsquo;instant le record de 5 victoires avec le Fran&ccedil;ais Alex Vieira).

La chasse est ouverte, &agrave; vos pronostics&nbsp;! Verdict ce dimanche, &agrave; 15 heures.

En Formula EWC, la chasse à Yamaha est ouverte !

Le vendredi des 24 Heures Motos est jour de courses pour le Championnat du monde FIM side-car, le Klass GP et la PMR Bridgestone Cup. Les premiers vainqueurs du week-end sont connus !

<h2>CHAMPIONNAT DU MONDE FIM SIDE-CAR course 1 : les favoris confirment leur statut</h2>

Au feu vert, les polemen Markus Schlosser et Marcel Fries (Yamaha #3) conservent leur position, mais les favoris Payne-Rousseau (Yamaha #45) prennent l&rsquo;avantage avant m&ecirc;me la fin de la premi&egrave;re boucle. En deux tours, ils ont d&eacute;j&agrave; creus&eacute; un &eacute;cart de 3&rsquo;&rsquo;5, de quoi assommer la concurrence&nbsp;!

Derri&egrave;re, le duo suisse emm&egrave;ne un peloton de huit side-cars, Ellis-Cl&eacute;ment en 3e position suivis de Wyssen-Salmon. Le 4e tour voit Schlosser-Fries r&eacute;aliser le meilleur temps en course et revenir &agrave; moins de trois secondes. Payne et Rousseau r&eacute;agissent d&egrave;s le tour suivant mais ne regagnent qu&rsquo;un dixi&egrave;me.

En lutte pour la 3e marche du podium avec Todd Ellis (#6), Lukas Wyssen (#41) part &agrave; la faute et se retrouve enlis&eacute; dans le bac &agrave; graviers du chemin aux B&oelig;ufs. &Agrave; deux tours de l&rsquo;arriv&eacute;e, cette erreur ne se rattrapera pas.

Sous le drapeau &agrave; damier, Payne-Rousseau s&rsquo;impose avec pr&egrave;s de 5 secondes sur l&rsquo;&eacute;quipage parti en pole position alors que Peugeot-Peugeot (#74) et Leglise-Cescutti (#33) terminent roues dans roues et respectivement 6e et 7e.

Retrouvez les side-cars demain (samedi) &agrave; 11 h 40 pour la seconde course qui se d&eacute;roulera en ouverture de la 47e &eacute;dition des 24 Heures Motos.

<h2>Klass GP Course 1&nbsp;: Le triomphe d&rsquo;Andrew Sawford</h2>

La premi&egrave;re course r&eacute;servait du suspense. Guy Bertin (Yamaha TZ 250cc #5), l&eacute;gende de la moto fran&ccedil;aise, s&rsquo;&eacute;lance depuis la pole. Attention cependant &agrave; Daniele Scagnetti (Honda RS 250cc #435), tr&egrave;s en vue lors de toutes les s&eacute;ances jusqu&rsquo;&agrave; maintenant.

Au d&eacute;part, Guy Bertin peine &agrave; conserver l&rsquo;avantage. Daniele Scagnetti en profite pour passer, avec quatre autres pilotes. La course reste tr&egrave;s serr&eacute;e, mais d&egrave;s le deuxi&egrave;me tour, un accident &eacute;limine deux pilotes au virage de la Chapelle. La direction de course demande un drapeau rouge&nbsp;; l&rsquo;un des hommes impliqu&eacute;s est sonn&eacute;, mais conscient. De toute &eacute;vidence, il s&rsquo;agirait de Jonathan Bise (Yamaha TZ 250cc #96) et de Quentin Blanc (Yamaha 250cc #37). Un nouveau d&eacute;part pour neuf tours est pr&eacute;vu, dans l&rsquo;ordre d&eacute;fini &agrave; l&rsquo;issue des qualifications. Bertin retrouve donc sa pole.

Lors du deuxi&egrave;me d&eacute;part, Guy Bertin ne parvient toujours pas &agrave; conserver sa place. Andrew Sawford (Honda RS 250cc #1) prend l&rsquo;avantage et creuse un &eacute;cart d&rsquo;une seconde &agrave; l&rsquo;issue de la premi&egrave;re boucle. Bertin, deuxi&egrave;me, se maintient, mais Daniele Scagnetti trouve rapidement l&rsquo;ouverture. Un magnifique d&eacute;passement par l&rsquo;ext&eacute;rieur d&eacute;bute une belle passe d&rsquo;armes, dont Scagnetti sort vainqueur.

Les trois premiers ont pris le large. Scagnetti se rapproche dangereusement de Sawford, mais commet une erreur et chute&nbsp;! Quel retournement de situation&nbsp;! Alors en pleine chasse, il n&rsquo;a pas pu tenir ce rythme effr&eacute;n&eacute;. Guy Bertin h&eacute;rite de la deuxi&egrave;me position, mais lui conna&icirc;t une avarie m&eacute;canique. Il doit s&rsquo;arr&ecirc;ter.

Andy Sawford, pilote forc&eacute; d&rsquo;abandonner le haut niveau en raison d&rsquo;une grosse chute en 2012, s&rsquo;impose magistralement, avec pr&egrave;s de 30 secondes d&rsquo;avance. Antoine Goyet (Honda RS 125cc #8) coupe la ligne en deuxi&egrave;me place et rafle la mise en 125GP. Esseul&eacute;, Benjamin Merella (MBF 500cc #51) compl&egrave;te le podium. Thomas Stuart (Yamaha TZ 250cc #52) triomphe en cat&eacute;gorie Klassic.

Demain, les concurrents du championnat KlassGP se retrouveront &agrave; 9 heures pour la deuxi&egrave;me course.

<h2>PMR Bridgestone Cup&nbsp;Course 1&nbsp;: Lorenzo Picasso vainqueur d&rsquo;un sprint</h2>

Beno&icirc;t Thibal (Yamaha YZF-R1 #12), clair favori en raison de ses cinq titres dans la s&eacute;rie, s&rsquo;&eacute;lance depuis la pole. Au d&eacute;part, cependant, il se fait rapidement reprendre par Thibaut Foray (Ducati Panigale V4 #73) et Martin Horky (Yamaha #42). Un d&eacute;part moyen rattrap&eacute; sans attendre. D&egrave;s le deuxi&egrave;me tour, Thibal s&rsquo;empare de la premi&egrave;re position, et creuse imm&eacute;diatement un &eacute;cart. Pendant les essais, il pr&eacute;f&eacute;rait roder, n&rsquo;ayant pas eu beaucoup de temps de roulage cet hiver. Mais une fois les feux &eacute;teints, il tient son rang.

Alors que la course bat son plein, un drapeau rouge est pr&eacute;sent&eacute; aux concurrents. En cause, la chute de Matthieu Lefebvre (Yamaha #68). Apr&egrave;s une longue interruption, l&rsquo;&eacute;preuve est relanc&eacute;e pour cinq tours&nbsp;; un v&eacute;ritable sprint attend les pilotes. Thibaut Foray, une fois de plus, r&eacute;alise un tr&egrave;s bon tour et s&rsquo;empare de la t&ecirc;te, directement suivi par Beno&icirc;t Thibal.

Un Lorenzo Picasso (Honda CBR 1000 #101) de gala sort le grand jeu. En un seul tour, il gagne deux places et se tisse un matelas d&rsquo;une demi-seconde d&rsquo;avance sur Foray. Les trois hommes se sont d&eacute;j&agrave; &eacute;chapp&eacute;s. Thibal d&eacute;cide &agrave; son tour de passer la surmultipli&eacute;e. Il part seul chasser Picasso d&eacute;sormais bien install&eacute;. Cependant, le peu de tours restants ne lui permet pas de s&rsquo;imposer. Lorenzo Picasso remporte donc cette premi&egrave;re course devant Beno&icirc;t Thibal et Thibaut Foray. En cat&eacute;gorie 600cc, Jakob Lorenz (Yamaha #207) s&rsquo;est largement d&eacute;tach&eacute; de ses concurrents pour cueillir les lauriers.

Demain, la Course 2 pr&eacute;vue pour 9 h 45 promet une bataille tout aussi intense.

Courses support : les résultats des premières courses

Suzuki a profité de la 47e édition des 24 Heures Motos pour annoncer sa participation aux prochaines 8 Heures de Suzuka avec une GSX-R utilisant 40% de carburant biosourcé, mais pas seulement.

Le 21 juillet prochain, certains des concurrents des 24 Heures Motos 2024 participeront &agrave; la 45e &eacute;dition des 8 Heures de Suzuka, troisi&egrave;me manche du Championnat du monde d&rsquo;endurance moto FIM EWC 2024. Aux c&ocirc;t&eacute;s de la Suzuki #12 de Yoshimura SERT Motul, une nouvelle &eacute;quipe d&eacute;fendra les couleurs du constructeur japonais&nbsp;: Team Suzuki CN Challenge. Cette formation sera engag&eacute;e en cat&eacute;gorie Experimental avec une GSX-R 1000 qui utilisera 40% de carburant durable biosourc&eacute;. Outre cette &eacute;nergie, la machine sera &eacute;quip&eacute;e d&rsquo;un silencieux, de pneus, d&rsquo;huile, de car&eacute;nages et de freins d&eacute;velopp&eacute;s dans une d&eacute;marche &eacute;co-responsable.

Avec cet engagement, Suzuki souhaite acc&eacute;l&eacute;rer le d&eacute;veloppement de technologies environnementales. Le but est aussi d&rsquo;int&eacute;grer ce type d&rsquo;&eacute;volutions sur les futurs mod&egrave;les de production. Le Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC (dont la 47e &eacute;dition des 24 Heures Motos est la manche d&rsquo;ouverture de la saison 2024) constitue le terrain de jeu id&eacute;al pour tester et d&eacute;velopper du carburant, mais aussi diverses pi&egrave;ces durables.

Le Team Suzuki CN Challenge et la moto ont &eacute;t&eacute; pr&eacute;sent&eacute;s dans le paddock du circuit Bugatti en pr&eacute;sence de Shinichi Sahara, chef de projet. L&rsquo;occasion de rappeler que l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest, organisateur des 24 Heures Motos et Mobiltyland Corporation, organisateur des 8 Heures de Suzuka, poss&egrave;dent un accord d&rsquo;amiti&eacute; depuis 2019.

<h4>Les sp&eacute;cifications de la Suzuki #0 de Team Suzuki CN Challenge&nbsp;:</h4>

Carburant&nbsp;: Elf Moto R40 FIM 40% mati&egrave;re biosourc&eacute;e 
&Eacute;chappement&nbsp;: silencieux Yoshimura avec catalyseur 
Pneus&nbsp;: Bridgestone avec un ratio accru de mat&eacute;riaux recycl&eacute;s et recyclables 
Huile moteur&nbsp;: Motul &agrave; base d&rsquo;huile biosourc&eacute;e 
Car&eacute;nages&nbsp;: carbone recycl&eacute; (mat&eacute;riau pr&eacute;impr&eacute;gn&eacute;) 
Freins&nbsp;: disques en acier Sunstar Engineering sans traitement thermique, tampons &agrave; faible teneur en poussi&egrave;re

Team Suzuki CN Challenge présente une GSX-R à carburant biologique aux 24 Heures Motos

24 Heures Motos 2017

En direct du Welcome du circuit Bugatti, l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest tiendra sa traditionnelle conf&eacute;rence de presse de pr&eacute;sentation de l&rsquo;&eacute;preuve en pr&eacute;sence de Pierre Fillon, Pr&eacute;sident de l&#39;Automobile Club de l&#39;Ouest (ACO), Jacques Bolle, Pr&eacute;sident de la F&eacute;d&eacute;ration Fran&ccedil;aise de Motocyclisme (FFM), Jean-Marc Desnues, Membre du bureau de la CCR de la F&eacute;d&eacute;ration Internationale de Motocyclisme (FIM), Fran&ccedil;ois Ribeiro, Directeur des op&eacute;rations d&rsquo;Eurosport Events, Promoteur du FIM EWC, et les pilotes pr&eacute;sents lors de ces test.

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