Au fil de la décennie écoulée, Aston Martin a tout connu : des victoires de catégorie au Mans (en 2007, 2008 et 2014), des coups d'éclats (le superbe prototype Lola-Aston Martin), des échecs (le prototype AMR-One qui lui a succédé), et aussi le drame, avec le décès de l'un de ses pilotes, le Danois Allan Simonsen, dans les premiers tours des 24 Heures du Mans 2013.

Le retour d'Aston Martin aux 24 Heures du Mans a aussi marqué les esprits par son association au long cours avec la compagnie pétrolière Gulf, dont les couleurs bleu ciel et orange ont signé trois victoires aux 24 Heures du Mans en 1968 (la Ford GT40 de Pedro Rodriguez-Lucien Bianchi), 1969 (la Ford GT40 de Jacky Ickx-Jackie Oliver) et 1975 (le prototype Gulf-Mirage GR8 de Jacky Ickx-Derek Bell).

En 2006, le retour d'Aston Martin aux 24 Heures du Mans a aussi accompagné celui de James Bond 007 sur grand écran. Le plus célèbre agent secret de la Couronne britannique, incarné dans ses quatre derniers films par Daniel Craig, a renoué le fil de sa longue histoire avec Aston Martin... En référence sans doute à la fameuse DB5 de Sean Connery dans "Goldfinger" en 1964 !

Ainsi, de 2005 à 2011, les prototypes et GT du constructeur anglais vus dans la Sarthe ont arboré le fameux "double zéro" de 007... Mais le "permis de tuer" de James Bond s'est mué sur la piste en "permis de gagner", que ce soit au Mans, en Championnat du Monde d'Endurance ou dans les séries labellisées "Le Mans." ! Après la normalisation consécutive à la création du Championnat du Monde d'Endurance en 2012, les Aston Martin sont désormais numérotées de 95 à 99.

Les grandes dates d'Aston Martin aux 24 Heures du Mans seront à suivre dans un deuxième épisode...

Photo : En 2014, Aston Martin signe ce qui est à ce jour sa dernière victoire de catégorie aux 24 Heures du Mans, remportée en LMGTE Am par le trio danois Nicki Thiim-Kristian Poulsen-David Heinemeier Hansson.