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| Basé à Le Mans (72) |
| Managé par Damien Saulnier |
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24h Motos
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4e en 2004 (Victoires STK),6è en 2007, 9è en 2002, 10è en 2003, 12è (4è STK) en 2000, 15è & 27è (Victoire & 5è SPP) en 1999, 33é en 2006, Non classé en 1998 & 97, Abandon en 2005 & 01
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Bol d'Or
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4è en 2006 & 2004 (Victoire STK) 6è en 2001 (3è SPP) & 2005 (Victoire STK),8è en 2007, 23è (Victoire SPP), 3è cat. 600 SPP en 1997, 37è en 1998, Abandon en 2003, 02, 00 & 1999
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24h de Liège
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8è & 18è (2è & 4è SPP) en 1999, 2è (2è SPP) en 2002, ; 13è en 1997, 17è en 2001 (8è SPP), 40é en 2003, Abandon en 2000
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A noter
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2007
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4e pilote: Kenny Foray
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Team présent en Championnat de France Open
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2004
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Victoire Master endurance
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2001
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6è Coupe du Monde d'endurance Superproduction
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4è 6H Nürburgring & 6H Brands Hatch, 5è 6H Brno
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1999
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Victoire Coupe FIM d'endurance Supersport
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35è Ochersleben (6è Supersport)
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Projet: nouer un partenariat avec des lycées de l’étranger afin de créer une structure identique à celle du Jr Team.
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Contacts en cours avec lycées d’Espagne et du Japon.
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Distribution
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Double ACT entraîné par chaîne, 4 soupapes par cylindre.
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Alésage x Course
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999 cm3 ( 73,4 x 59 mm )
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Allumage
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Electronique
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Alimentation
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Injection électronique, (4 corps Ø 44, double injecteur)
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Lubrification
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Par carter humide
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Puissance
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185 ch à 12 000 tr/min |
| Couple |
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Lubrifiants
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MOTUL
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Echappements
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DEVIL
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Transmission
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Boite de vitesses à 6 rapports
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Primaire
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Par engrenage à taille droite, rapport 1.553 (47 x 43)
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Embrayage
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Multidisques à bain d’huile
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Secondaire
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Par chaîne à joints toriques.
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Partie cycle
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Cadre double longerons en aluminium
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Suspension AV
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Fourche inversée d’origine Ø 43 préparation Tech 2000
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Suspension AR
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Mono-amortisseur, combiné ELKA
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Freins AV
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2 disques Ø 310 mm, étriers d’origine 4 pistons à fixation radiale
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Freins AR
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1 disque Ø 220 mm, étriers 1 piston
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Plaquettes
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CARBONE LORRAINE
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Jantes
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origine 17’’
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Pneus
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DUNLOP
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Poids contrôlé
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191 kg
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