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| Basé à Limoges (87) |
| Managé par Yannick Bureau |
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24h Motos
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10è en 2007, 11éen 2006(2é Supersport), 18è en 2005, 25è en 2001 (7è Superproduction), 27è 2002
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Bol d'Or
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9è en 2007, 14é en 2006, 20é en 2002, 32è en 2000, Abandon en 2003
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A noter
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Team créé en 2000.
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2007
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9è au Championnat du Monde d’Endurance, 4è Qatar, 8è Albacete
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Semi paddock : ex-SCRAB, rachetée à JC Besse (Nogaro). Avec nouveau camion prêté par Mercedes Benz!
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Projet calendrier, après 24 H. Moto : 6 H. Albacete (6 mai) + Bol d'Or (15+16 sept.)
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+ 6 H. Qatar (10 nov.).
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Calendrier des Journées Sécurité Routière du team : Vendredi 27 Juillet + Lundi 20 et 27 Août : catégorie "moyen" complète, quelques places en "débutants" et "confirmés" + Lundi 1er octobre Vendredi 19 Octobre û Complets : 30 avril + 14 mai + 25 juin + 30 juillet. Site : Circuit du Val de Vienne
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Equipage : Guillaume GRELAUD (4 part° Le Mans) se retire équipage, se consacre à sa nouvelle activité : concession Périgueux Moto Sport.
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Olivier GUIONNET : relations partenaires et sponsors.
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2006
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15é au Chpt du Monde d’endurance 9é Albacete
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2005
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21è au Chpt du Monde d’endurance
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Préparation Ecole de la Performance à Nogaro
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Distribution
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Double ACT entraîné par chaîne, 4 soupapes par cylindre.
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Alésage x Course
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999 cm3 ( 73,4 x 59 mm )
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Allumage
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Electronique
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Alimentation
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Injection électronique, (4 corps Ø 44, double injecteur)
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Lubrification
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Par carter humide
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Puissance
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190 ch à 12 000 tr/min |
| Couple |
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Lubrifiants
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IGOL
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Echappements
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DEVIL
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Transmission
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Boite de vitesses à 6 rapports
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Primaire
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Par engrenage à taille droite, rapport 1.553 (47 x 43)
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Embrayage
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Multidisques à bain d’huile
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Secondaire
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Par chaîne à joints toriques.
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Partie cycle
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Cadre double longerons en aluminium
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Suspension AV
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Fourche d’origine inversée Ø 43
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Suspension AR
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Mono-amortisseur combiné OHLINS
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Freins AV
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2 disques, étriers BREMBO 4 pistons à fixation radiale
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Freins AR
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1 disque, étriers MG 4 pistons
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Jantes
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MARVIC 17’’
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Pneus
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DUNLOP
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Poids contrôlé
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185kg
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- Devil X-lite Furygan
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- Limousin hydraulique
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