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- Météo clémente
- Circuit : 4,305 km
- Superbike, Superproduction, Stocksport et Prototype. Apparition de la catégorie Superproduction avec les 1000 cm3 (moteur, injection et boîte à air doivent rester de série)
USINES
- Suzuki : Lavieille/Morrison/Van den Bossche
- Honda : Charpentier/Foret/Gimbert
- Yamaha : Deletang/Mahé/Foret
Parmi les privés
Moto Shop 35 et Scratch Moto Angers (représentants de Kawasaki), Brooklands et Paris Nord Moto (Voxan), et GMT 94 (Suzuki), etc.
Victorieuse un an plus tôt, la Honda V2 poursuit sur sa lancée avec le meilleur temps des essais réussi par Fabien Forêt, 11 centièmes plus vite que la Yamaha de Ludovic Holon. Voilà qui promet ! En début de course, la Suzuki GMT de Scarnato crée la surprise, en passant en tête devant l'ensemble des machines officielles. Rapide, le premier tiers de la course connaîtra un lot conséquent de chutes. Pas de quoi troubler la superbe explication entre les 2 machines dernières génération que sont la Honda VTR et la Suzuki 1000 GSXR. Après 7 heures de course, 4’’ seulement sépareront les deux machines de tête. Coup de théâtre à l'approche de la mi-course : la Suzuki "usine" chute. La Honda s'empare alors du commandement, devant la Yamaha R7 MS Courneuvien et la Suzuki GMT, alors leader des Superproduction. La R7 aussi éliminée sur chute, la Suzuki GMT 94 profitera d'un problème affectant la roue arrière de la Honda pour s'emparer définitivement du commandement. Entrée en matière réussie pour la catégorie Superproduction et victoire d'un team privé. En Stocksport, victoire de la Police avec la "22" du Team Police Nationale.
Pole position : Fabien Foret (Honda VTR) en 1'42"734 - 150,855 km/h
RECORD DU TOUR : Ludovic Holon / Yamaha R7 en 1'44"138 - 148,822 km/h.
PODIUM
1/ Guyot/Scarnato/Dussauge (Suzuki) 759 trs - 3 366,165 km - 136,023 km/h
2/ Charpentier/Foret/Gimbert (Honda) 758 trs
3/ Lavieille/Morrison/Van Den Bossche (Suzuki) 756
CHAMPION DU MONDE D'ENDURANCE 2001 : Laurent Naveau, Albert Aerts et Heinz Platacis (Honda)