COURSE
La folle hécatombe du LM P2
dimanche 17 juin 2007 - 17h24
Le verdict a été terrible pour les onze voitures engagées dans la catégorie LM P2. Deux d’entre eux seulement ont pu voir le drapeau à damier.
 
Tout a commencé par l’écurie Radical qui devra renoncer après une heure et demie de course. La Radical sera victime d’une sortie de route. En début de soirée, la #29 du Team T2M doit renoncer ; une fuite d’eau est apparue dans le circuit de refroidissement. Au milieu de la nuit, la Pescarolo #44 engagée par le Team allemand Kruse Motorsport, abandonne : moteur out.

Il est 2h42 et le prometteur team portugais Quiefel ASM #40 renonce définitivement sur sortie de route. Sanction identique pour la seule et unique Pilbeam engagée, la #20 sort de la piste à 6h23.

Chez Del Bello, c’est la boîte qui refuse tout service : il est 8h33. La Courage #24 ne verra pas le drapeau à damier. A l’heure du petit déjeuner, les Britanniques de chez RML #25 (Ray Mallock Limited) ont déjà vécu une nuit agitée et le moteur ne supportera pas ce traitement de choc (sortie de route etc.). Un quart d’heure plus tard, Karim Ojjeh, au volant de la #32 du Team Barazi Epsilon, est victime d’une violente sortie de route.

En revanche, pour le Team Binnie Motorsport, la Lola-Zytek a remporté la victoire dans la catégorie des « petits protos ». Et pour la #31, la course n’a pas été de tout repos. Les conditions climatiques ont véritablement perturbé la bonne marche de trois Britanniques. Bill Binnie, le patron et pilote du team a vécu une fin de course délicate. Son équipage homogène (Allen Timpany et Chris Buncombe) ont permis au Team Binnie Motorsport de remporter sa seconde victoire en LM P2 à la plus prestigieuse course automobile du monde.

Deuxième de la catégorie LM P2 : Barazi Epsilon avec la Zytek. Cette seconde place sur le podium a été dure à conserver. En effet, en début de course, la #33 se trouvait allègrement parmi les hommes de têtes. La nuit sera fatale à l’équipage formé de Kurosawa, Fernandez et Kerr. Et les ennuis vont se succéder trop vite. Ils terminent à plus de 22 tours de la voiture de tête. Dès lors, nous ne pouvions plus espérer la victoire. Comme l’atmosphère est tellement agréable, ici, c’est promis, nous reviendrons en 2008. »
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